{"id":14837,"date":"2025-03-17T12:54:33","date_gmt":"2025-03-17T15:54:33","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14837"},"modified":"2025-03-19T15:07:07","modified_gmt":"2025-03-19T18:07:07","slug":"50-dias-no-japao-breve-sintese-para-discussao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14837","title":{"rendered":"50 dias no Jap\u00e3o: breve s\u00edntese para discuss\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Por Andr\u00e9 Dantas, engenheiro civil com doutorado em transportes<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Mesmo conhecendo o pa\u00eds, tudo foi muito impactante. Os japoneses devem ser reverenciados por todo esfor\u00e7o depois do fim da Segunda Grande Guerra Mundial e por estarem em cont\u00ednuo processo de melhoria. Houve planejamento, investimento e certamente a vis\u00e3o empreendedora e inovadora foi cr\u00edtica em criar um complexo sistema de servi\u00e7os de transportes que funcionam, com alt\u00edssimo n\u00edvel de confiabilidade, alta qualidade e alto benef\u00edcio\/custo para o usu\u00e1rio.<\/p>\n

T\u00f3quio \u00e9 um \u201cparque de divers\u00f5es\u201d para um engenheiro de transportes. Como diz o meu amigo, e morador de T\u00f3quio, Sideney Shreiner, \u00e9 praticamente imposs\u00edvel comparar com as outras cidades do mundo. S\u00e3o muitas pessoas, o tempo todo e em todos os lugares. E al\u00e9m dos mais de 30 milh\u00f5es de moradores da regi\u00e3o metropolitana, h\u00e1 outros milh\u00f5es de turistas! Al\u00e9m de todo o sistema de transporte p\u00fablico, obviamente, h\u00e1 o transporte privado (poucas motos e muitos caminh\u00f5es e autom\u00f3veis). H\u00e1 congestionamento em v\u00e1rias partes da cidade, mas \u00e9 pontual. Todavia, uma parte do sistema muito legal \u00e9 a rodovia elevada, pedagiada, que conecta a cidade toda.<\/p>\n

Al\u00e9m de T\u00f3quio, as outras cidades tamb\u00e9m sistemas de transporte p\u00fablico de qualidade. A regi\u00e3o metropolitana de Osaka, que engloba, entre outras, Kyoto, \u00e9 um emaranhado de ferrovias, linhas de \u00f4nibus, metr\u00f4 e tudo mais que eles conseguiram encaixar. Nos mesmos moldes de T\u00f3quio, n\u00e3o se pode ignorar o tamanho do sistema de Osaka. E neste ano ainda vai ter a Expo Mundial.<\/p>\n

\"\"

Andr\u00e9 Dantas<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Nem tudo s\u00e3o flores, obviamente. No interior, que perde popula\u00e7\u00e3o para as grandes cidades, os sistemas carecem cada vez mais de subs\u00eddio e\/ou as tarifas s\u00e3o muito altas, como costumamos observar no Brasil. Mesmo com toda a riqueza do pa\u00eds e munic\u00edpios, n\u00e3o h\u00e1 outra sa\u00edda sen\u00e3o aumentar a tarifa. De forma geral, o transporte \u00e9 caro (n\u00e3o quero nem contabilizar o quanto gastei em transporte p\u00fablico!). Todavia, o importante \u00e9 deixar claro que h\u00e1 uma situa\u00e7\u00e3o complexa que aflige os t\u00e9cnicos japoneses.<\/p>\n

Para finalizar, tenho que registrar a vida acad\u00eamica no Jap\u00e3o. Muitos dos professores que conheci j\u00e1 se aposentaram ou est\u00e3o no processo. Nas conversas e discuss\u00f5es t\u00e9cnicas, senti um pouco de dificuldade em expressar a realidade recente que vivi em Belo Horizonte. Nos muitos artigos cient\u00edficos que li, tamb\u00e9m percebi uma desconex\u00e3o com a realidade em geral. Por exemplo, h\u00e1 muitos modelos matem\u00e1ticos conceituais e poucas resolu\u00e7\u00f5es de problemas pr\u00e1ticos. Nada de diferente de muitos outros pa\u00edses. Valeu muito pela oportunidade de tentar entender a percep\u00e7\u00e3o diferente do colega.<\/p>\n

Encerro esta s\u00e9rie de artigos, agradecendo ao Ant\u00f4nio Ferro. Fico \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para quem quiser conversar sobre esta viagem e outros projetos.<\/p>\n

\"\"

\u00d4nibus urbano movido a hidrog\u00eanio<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Imagens – Andr\u00e9 Dantas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Novos conceitos e culturas que revelam as v\u00e1rias faces do transporte<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14838,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[53,41],"tags":[888,922],"class_list":["post-14837","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional","category-ponto-de-vista","tag-andre-dantas","tag-transporte-no-japao","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n50 dias no Jap\u00e3o: breve s\u00edntese para discuss\u00e3o - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14837\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"50 dias no Jap\u00e3o: breve s\u00edntese para discuss\u00e3o - 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