{"id":14886,"date":"2025-03-26T13:33:04","date_gmt":"2025-03-26T16:33:04","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886"},"modified":"2025-03-26T13:33:04","modified_gmt":"2025-03-26T16:33:04","slug":"sao-paulo-debate-e-avalia-o-biometano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886","title":{"rendered":"S\u00e3o Paulo debate e avalia o biometano"},"content":{"rendered":"

A maior cidade da Am\u00e9rica Latina promoveu, h\u00e1 poucos dias, um evento que foca no tema da redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es poluentes de seus \u00f4nibus. Por meio do Semin\u00e1rio Mobilidade Sustent\u00e1vel, a prefeitura paulistana quis mostrar que o transporte coletivo local pode, sim, ter outros modelos energ\u00e9ticos que contribuam com a sustentabilidade ambiental. E o biometano foi o combust\u00edvel bola da vez, visto que os problemas ocasionados pela falta de infraestrutura para os \u00f4nibus el\u00e9tricos t\u00eam causado transtornos na opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O semin\u00e1rio, que foi organizado pela Secretaria Executiva de Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas, \u00f3rg\u00e3o que tem como objetivo levar a consci\u00eancia clim\u00e1tica a todos os segmentos da sociedade paulistana, debateu com especialistas, fornecedores do biocombust\u00edvel e a ind\u00fastria de ve\u00edculos a possibilidade de ter nas ruas da metr\u00f3pole o uso comercial do biometano.<\/p>\n

A frota de \u00f4nibus da cidade conta com 12 mil \u00f4nibus, transportando sete milh\u00f5es de passageiros por dia e tem recebido, nos \u00faltimos dias, ve\u00edculos com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica em atendimento \u00e0 Lei Municipal 16.802\/2018 (flexibilizada pela Lei 18.225\/25) que determina a substitui\u00e7\u00e3o da atual tecnologia de propuls\u00e3o a diesel por modelos 100% limpos. Por\u00e9m, a quest\u00e3o da infraestrutura e o fornecimento de eletricidade tem feito a cidade repensar na op\u00e7\u00e3o de, apenas, uma solu\u00e7\u00e3o para a tra\u00e7\u00e3o de seus \u00f4nibus.<\/p>\n

Nesse sentido, o biometano \u00e9 reconhecido como alternativa vi\u00e1vel para manter esse padr\u00e3o de substitui\u00e7\u00e3o da frota, levando em considera\u00e7\u00e3o a mitiga\u00e7\u00e3o da pegada de carbono que proporciona, transformando polui\u00e7\u00e3o em biocombust\u00edvel renov\u00e1vel. Nas explana\u00e7\u00f5es dos convidados, a unanimidade em torno do biocombust\u00edvel salientou o potencial brasileiro em produzi-lo, com amplas possibilidades de fontes. Assim, diversos setores, principalmente agr\u00edcolas, t\u00eam a capacidade de atender o mercado em escala comercial.<\/p>\n

E, no caso da cidade de S\u00e3o Paulo, muitas das garagens de \u00f4nibus (63%) contam, em suas portas, com redes de distribui\u00e7\u00e3o de g\u00e1s natural que podem trazer o biometano.<\/p>\n

\"\"

Agrale e Volare destacaram sua inova\u00e7\u00e3o<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Durante o evento, foram apresentados alguns ve\u00edculos, como um \u00f4nibus convertido com o motor a g\u00e1s natural\/biometano que ser\u00e1 avaliado em opera\u00e7\u00f5es reais, um micro-\u00f4nibus portando o chassi da Agrale e carro\u00e7aria Volare, al\u00e9m de um chassi de 15 metros da Scania.<\/p>\n

O modelo Volare Fly 10 \u00e9 a resposta da marca sobre seu alinhamento \u00e0 sua estrat\u00e9gia de descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte de passageiros, com foco na inova\u00e7\u00e3o e no desenvolvimento de ve\u00edculos com combust\u00edveis sustent\u00e1veis, disponibilizando vers\u00f5es para os segmentos urbano, executivo e escolar.<\/p>\n

De acordo com a Volare, foram quatro anos no desenvolvimento do projeto, seguindo seu cont\u00ednuo processo de novas tecnologias. \u201cO lan\u00e7amento do Volare Fly 10 GV faz parte do compromisso da empresa com a descarboniza\u00e7\u00e3o e uma mobilidade mais sustent\u00e1vel. Demonstra tamb\u00e9m os investimentos robustos que vem fazendo com o objetivo de oferecer ao mercado modelos com tecnologias que promovam efici\u00eancia na opera\u00e7\u00e3o. As primeiras unidades j\u00e1 est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o nas cidades de Guarulhos e Belo Horizonte e o modelo est\u00e1 sendo oficialmente apresentado hoje, no Semin\u00e1rio promovido pelo Seclima, da Prefeitura de S\u00e3o Paulo\u201d, disse Sidnei Vargas, gerente comercial da Volare.<\/p>\n

Segundo a fabricante ga\u00facha, por meio de parcerias estrat\u00e9gicas, como essa com a marca Agrale, que forneceu o chassi (MA 11.0), o resultado \u00e9 um ve\u00edculo com caracter\u00edsticas que contribuem para o transporte sustent\u00e1vel e eficiente. O motor (N60 GNC com 200 cv de pot\u00eancia) desenvolvido especialmente para aplica\u00e7\u00e3o GNV e biometano, em qualquer propor\u00e7\u00e3o, sem perda de pot\u00eancia e desempenho. Outro destaque \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 96% das emiss\u00f5es de material particulado e 84% de gases que causam efeito estufa.<\/p>\n

A Scania esteve presente no Semin\u00e1rio com o seu chassi K340, para encarro\u00e7amento de 15 metros de comprimento, na vers\u00e3o 6×2. Ele \u00e9 equipado com o propulsor de 340 cv, al\u00e9m de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ZF.<\/p>\n

\"\"

A Scania refor\u00e7a o seu conceito de sustentabilidade ambiental<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Gestores p\u00fablicos municipais, inclusive o prefeito paulistano, ressaltaram que essa tecnologia tem grande possibilidade de estar presente na capital em um curto prazo. No entanto, \u00e9 preciso levar em considera\u00e7\u00e3o um planejamento quanto a oferta e distribui\u00e7\u00e3o do biocombust\u00edvel, os investimentos necess\u00e1rios para a infraestrutura de abastecimento e a observa\u00e7\u00e3o quanto aos custos da opera\u00e7\u00e3o. A transi\u00e7\u00e3o deve ser feita paulatinamente e n\u00e3o com afoba\u00e7\u00e3o como est\u00e1 sendo com a tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, afinal, o tema do baixo carbono \u00e9 o que deve ser seguido no prop\u00f3sito comum desse projeto de mobilidade limpa.<\/p>\n

Ali\u00e1s, a capital deveria, antes de mais nada, promover efici\u00eancia em seu sistema de transporte coletivo na superf\u00edcie, adotando verdadeiros corredores para proporcionar velocidade aos \u00f4nibus, embarques r\u00e1pidos e maior conforto aos passageiros. Qual a l\u00f3gica de se ter \u00f4nibus limpos se os mesmos ficarem presos no tr\u00e2nsito? Investir em sistemas, do tipo BRT, \u00e9 a oportunidade para que esse processo de descarboniza\u00e7\u00e3o possa ser alcan\u00e7ado de forma vi\u00e1vel no sentido econ\u00f4mico e ambiental, sendo, ainda, um car\u00e1ter social de extrema valia.<\/p>\n

Imagens – Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A capital paulista busca alternativas vi\u00e1veis para tornar seu sistema de transporte coletivo sobre pneus um modelo de refer\u00eancia em termos ambientais. E, o biometano, tende a ganhar espa\u00e7o na matriz energ\u00e9tica do modal \u00f4nibus<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14887,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[485,7],"tags":[924],"class_list":["post-14886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-biometano","category-mobilidade-urbana","tag-biometano-no-transporte","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nS\u00e3o Paulo debate e avalia o biometano - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"S\u00e3o Paulo debate e avalia o biometano - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A capital paulista busca alternativas vi\u00e1veis para tornar seu sistema de transporte coletivo sobre pneus um modelo de refer\u00eancia em termos ambientais. E, o biometano, tende a ganhar espa\u00e7o na matriz energ\u00e9tica do modal \u00f4nibus\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-03-26T16:33:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250325_081807790_HDR_AE.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"752\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"S\u00e3o Paulo debate e avalia o biometano\",\"datePublished\":\"2025-03-26T16:33:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886\"},\"wordCount\":918,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250325_081807790_HDR_AE.jpg\",\"keywords\":[\"Biometano no transporte\"],\"articleSection\":[\"Biometano\",\"Mobilidade Urbana\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886\",\"name\":\"S\u00e3o Paulo debate e avalia o biometano - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250325_081807790_HDR_AE.jpg\",\"datePublished\":\"2025-03-26T16:33:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250325_081807790_HDR_AE.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250325_081807790_HDR_AE.jpg\",\"width\":1000,\"height\":752},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"S\u00e3o Paulo debate e avalia o biometano\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"S\u00e3o Paulo debate e avalia o biometano - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"S\u00e3o Paulo debate e avalia o biometano - Revista AutoBus","og_description":"A capital paulista busca alternativas vi\u00e1veis para tornar seu sistema de transporte coletivo sobre pneus um modelo de refer\u00eancia em termos ambientais. E, o biometano, tende a ganhar espa\u00e7o na matriz energ\u00e9tica do modal \u00f4nibus","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2025-03-26T16:33:04+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":752,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250325_081807790_HDR_AE.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"S\u00e3o Paulo debate e avalia o biometano","datePublished":"2025-03-26T16:33:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886"},"wordCount":918,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250325_081807790_HDR_AE.jpg","keywords":["Biometano no transporte"],"articleSection":["Biometano","Mobilidade Urbana"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886","name":"S\u00e3o Paulo debate e avalia o biometano - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250325_081807790_HDR_AE.jpg","datePublished":"2025-03-26T16:33:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250325_081807790_HDR_AE.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250325_081807790_HDR_AE.jpg","width":1000,"height":752},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14886#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"S\u00e3o Paulo debate e avalia o biometano"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250325_081807790_HDR_AE.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14886"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14891,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14886\/revisions\/14891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}