{"id":14892,"date":"2025-03-26T13:43:00","date_gmt":"2025-03-26T16:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14892"},"modified":"2025-03-26T13:43:00","modified_gmt":"2025-03-26T16:43:00","slug":"terminais-rodoviarios-de-onibus-em-tokyo-simples-bem-distribuidos-e-organizados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14892","title":{"rendered":"Terminais rodovi\u00e1rios de \u00f4nibus em Tokyo: Simples, bem distribu\u00eddos e organizados"},"content":{"rendered":"

Por Andr\u00e9 Dantas, engenheiro civil com doutorado em transportes<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Transporte intermunicipal de passageiros por \u00f4nibus \u00e9 coisa s\u00e9ria no Jap\u00e3o. Em complemento ao transporte por trem, principalmente com servi\u00e7os mais baratos, mais diretos (n\u00e3o paradores) e \u00e0s vezes mais frequentes, os \u00f4nibus atendem uma grande parcela do territ\u00f3rio japon\u00eas. Segundo o site da Associa\u00e7\u00e3o Japonesa de \u00d4nibus (NBA https:\/\/www.bus.or.jp\/) s\u00e3o mais de 5.000 linhas de atendimento.<\/p>\n

Uma das caracter\u00edsticas interessantes do sistema \u00e9 a forma como os terminais de \u00f4nibus s\u00e3o estruturados. Diferentemente das rodovi\u00e1rias brasileiras, que na maioria das vezes concentram todos os servi\u00e7os em um s\u00f3 terminal, em T\u00f3quio h\u00e1 v\u00e1rios terminais espalhados pela cidade. Quem passa pela \u00e1rea da esta\u00e7\u00e3o de T\u00f3quio fica impressionado com tudo ao redor, mas muitos n\u00e3o percebem a interessante opera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus intermunicipais. Tanto no lado da esta\u00e7\u00e3o de trem, como no complexo comercial do outro lado da avenida, h\u00e1 opera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios incorporados ao sistema de transporte.<\/p>\n

Outro exemplo impressionante \u00e9 o terminal rodovi\u00e1rio de Shinjuku, T\u00f3quio. Ent\u00e3o, o pr\u00e9dio de 5 andares da foto foi constru\u00eddo e abriga hoje, al\u00e9m da \u00e1rea de desembarque (2\u00ba andar) junto com a \u00e1rea de t\u00e1xis, 12 port\u00f5es de embarque de \u00f4nibus intermunicipais (4\u00ba andar). H\u00e1 tamb\u00e9m um restaurante de luxo no \u00faltimo andar, junto com um local de eventos.<\/p>\n

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Al\u00e9m da organiza\u00e7\u00e3o, da funcionalidade e da limpeza, pode-se destacar que todos os equipamentos (port\u00e3o de embarque, \u00e1rea de repouso, banheiros, guich\u00eas de venda de passagens, pain\u00e9is de informa\u00e7\u00e3o) funcionam de forma muito eficiente. Parece at\u00e9 que \u00e9 um sagu\u00e3o de aeroporto. Ali\u00e1s, parece at\u00e9 melhor do que muitos aeroportos que conhe\u00e7o.<\/p>\n

Conhe\u00e7o pouco sobre os detalhes, que s\u00e3o t\u00e3o complicados de obter na internet, mas sei que houve o financiamento do governo central do Jap\u00e3o para que esse terminal fosse constru\u00eddo adjacente \u00e0 esta\u00e7\u00e3o de Shinjuku. Interessava criar um hub<\/em> multi-modos, combinado com as esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 e de trem, que j\u00e1 operavam no n\u00edvel m\u00e1ximo de capacidade.<\/p>\n

Antes que se conclua que eu sou a favor da implanta\u00e7\u00e3o, nos moldes e no padr\u00e3o japon\u00eas, desses terminais, quero explicar que a inten\u00e7\u00e3o aqui \u00e9 apenas compartilhar a perspectiva de um visitante. No Brasil, h\u00e1 muitos outros fatores que viabilizam ou n\u00e3o a concep\u00e7\u00e3o e desenvolvimento de terminais rodovi\u00e1rios. Ent\u00e3o, conclui-se que cada caso necessita da an\u00e1lise espec\u00edfica.<\/p>\n

Acompanhe, abaixo, mais imagens relacionadas ao tema<\/p>\n

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Imagens – Andr\u00e9 Dantas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A infraestrutura necess\u00e1ria para a mobilidade de longa dist\u00e2ncia dos japoneses <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14893,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[53,80],"tags":[925],"class_list":["post-14892","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional","category-transporte-rodoviario","tag-terminais-rodoviarios-japoneses","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nTerminais rodovi\u00e1rios de \u00f4nibus em Tokyo: Simples, bem distribu\u00eddos e organizados - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14892\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Terminais rodovi\u00e1rios de \u00f4nibus em Tokyo: Simples, bem distribu\u00eddos e organizados - 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