{"id":1490,"date":"2019-03-26T07:26:00","date_gmt":"2019-03-26T10:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=1490"},"modified":"2021-06-23T12:09:06","modified_gmt":"2021-06-23T15:09:06","slug":"negocios-internacionais-movimentam-o-setor-de-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1490","title":{"rendered":"Neg\u00f3cios internacionais movimentam o setor de \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"\n
Tr\u00eas grandes fabricantes mundiais de \u00f4nibus anunciaram recentemente a incessante busca por novos neg\u00f3cios com o intuito de renovar as frotas do modal em v\u00e1rias localidades. A alem\u00e3 Mercedes-Benz ressaltou sua participa\u00e7\u00e3o no mercado da eletromobilidade com a produ\u00e7\u00e3o do modelo eCitaro (el\u00e9trico 100% a baterias). Sua tecnologia j\u00e1 se encontra em uso comercial na Alemanha, no transporte p\u00fablico de Hamburgo e Heidelberg. Al\u00e9m disso, haver\u00e1 expans\u00e3o de seu novo conceito para os mercados da Fran\u00e7a, Luxemburgo e Pol\u00f4nia, para demonstra\u00e7\u00e3o aos gestores do transporte p\u00fablico de suas qualidades e adequa\u00e7\u00e3o para o uso di\u00e1rio. De acordo com a montadora, entre as vantagens dos modelos el\u00e9tricos destacam-se a redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de poluentes e o baixo \u00edndice de ru\u00eddos, proporcionando melhoria na qualidade do ar e no bem-estar a bordo para os usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
Em linhas gerais, o eCitaro pode ser equipado com baterias que apresentam capacidade total de 243 kWh, al\u00e9m de motores el\u00e9tricos montados pr\u00f3ximos aos cubos das rodas. O gerenciamento t\u00e9rmico \u00e9 otimizado at\u00e9 o \u00faltimo detalhe, com o resfriamento da bateria, ar-condicionado com bomba de calor e componentes conectados, sendo um destaque na fabrica\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus. Para a Mercedes-Benz, esses recursos garantem o consumo m\u00ednimo de energia, maior efici\u00eancia e autonomia. E ainda, o consumo de energia de um \u00f4nibus el\u00e9trico para o aquecimento e refrigera\u00e7\u00e3o pode chegar a 50%, fato que \u00e9 um verdadeiro desafio para os especialistas.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Ainda no contexto da eletromobilidade, a fabricante alem\u00e3 destaca outro modelo urbano de sua gama de ve\u00edculos, o Citaro NGT h\u00edbrido com propuls\u00e3o a g\u00e1s natural, equipado com o m\u00f3dulo h\u00edbrido opcional, sendo at\u00e9 8,5% mais eficiente. Os motores a g\u00e1s reduzem em muito as emiss\u00f5es de material particulado e de NOx. Quando usado em conjunto com biog\u00e1s ou g\u00e1s natural, o Citaro NGT h\u00edbrido \u00e9 quase neutro quanto a polui\u00e7\u00e3o. E \u00e9 por essa tecnologia que os operadores de servi\u00e7os p\u00fablicos de Augsburg est\u00e3o optando com seus novos \u00f4nibus h\u00edbridos Citaro NGT.<\/p>\n\n\n\n
As opera\u00e7\u00f5es do transporte coletivo das cidades de Augsburg (Alemanha), Bourges (Fran\u00e7a), Madri e Aucorsa Cordoba (Espanha) e Liubliana (Eslov\u00eania) optaram pela referida tecnologia da marca da estrela de tr\u00eas pontas. E em Oldenburg, tamb\u00e9m na Alemanha, a empresa VWG colocar\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o os primeiros Citaro NGT h\u00edbridos articulados do mundo. <\/p>\n\n\n\n
Volvo e Volgren na Austr\u00e1lia<\/strong><\/em><\/h3>\n\n\n\n
A Volvo em parceria com a encarro\u00e7adora Volgren, pertencente \u00e0 Marcopolo S\/A, ir\u00e1 disponibilizar 900 \u00f4nibus para a cidade australiana de Perth. Os ve\u00edculos ser\u00e3o fornecidos para a Autoridade de Transporte P\u00fablico (PTA), operadora estatal de transportes do governo local. O chassi Volvo B8RLE equipado com o propulsor a diesel Euro VI e a carro\u00e7aria Volgren ter\u00e3o um prot\u00f3tipo apresentado em agosto deste ano, sendo que a produ\u00e7\u00e3o comercial se inicia em outubro.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Andr\u00e9 Armaganijan, diretor de Neg\u00f3cios Internacionais e Estrat\u00e9gia da Marcopolo S.A., enfatizou que o acordo envolver\u00e1 o fornecimento de 900 \u00f4nibus em at\u00e9 dez anos, com op\u00e7\u00e3o de renova\u00e7\u00e3o ap\u00f3s cinco anos. O contrato gerar\u00e1 para a Volgren receita de aproximadamente US$ 110 milh\u00f5es e o total US$ 220 milh\u00f5es se houver a renova\u00e7\u00e3o posterior. \u201cEste neg\u00f3cio est\u00e1 alinhado com a estrat\u00e9gia da Marcopolo de expandir suas atividades em todo o mundo e est\u00e1 entre os maiores j\u00e1 fechados pela nossa empresa, sem d\u00favida, o maior para a regi\u00e3o da \u00c1sia\/Pac\u00edfico\u201d, disse Armaganijan. A Volgren iniciou sua parceria com a PTA em 1999 e forneceu mais de 1.800 \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Peter Dale, diretor executivo da encarro\u00e7adora australiana, o foco de promover t\u00e9cnicas de melhoria cont\u00ednua e o conceito LEAN de manufatura enxuta, deram \u00e0 Volgren a capacidade de atender grandes demandas como essa. \u201cA nossa capacidade de entregar grandes volumes de \u00f4nibus, no prazo e dentro do or\u00e7amento j\u00e1 est\u00e1 bem estabelecida. A opera\u00e7\u00e3o em Perth est\u00e1 perfeitamente posicionada para atender \u00e0 nova programa\u00e7\u00e3o de entrega da PTA e permitir\u00e1 o crescimento de frota de aproximadamente 30%\u201d, observou.<\/p>\n\n\n\n
Para a Volvo Buses, o neg\u00f3cio \u00e9 resultado da confian\u00e7a que a operadora australiana tem com a marca. \u201cCom este pedido a PTA continua a demonstrar forte confian\u00e7a na equipe Volvo. Temos uma excelente oportunidade para manter nossa parceria estrat\u00e9gica de longo prazo, apoiando a PTA e seus operadores para os pr\u00f3ximos 10 anos e outros a frente\u201d, comentou H\u00e5kan Agnevall, presidente da Volvo Buses.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
O executivo ainda ressaltou a configura\u00e7\u00e3o do chassi que ser\u00e1 fornecido, comentando que o modelo j\u00e1 \u00e9 reconhecido positivamente no pa\u00eds por suas caracter\u00edsticas operacionais. \u201cO Volvo B8RLE Euro VI est\u00e1 bem testado tanto no mercado australiano quanto global, e continua a definir o padr\u00e3o da ind\u00fastria para efici\u00eancia em combust\u00edvel, dirigibilidade e custo operacional total\u201d, disse Agnevall. A renova\u00e7\u00e3o ir\u00e1 aumentar a qualidade dos servi\u00e7os, com a oferta de \u00f4nibus de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Ainda, de acordo com a montadora de chassis, uma m\u00e9dia de 90 \u00f4nibus ser\u00e3o entregues por ano ao longo do contrato, com um acordo inicial de cinco anos e uma op\u00e7\u00e3o para uma extens\u00e3o para mais cinco.<\/p>\n\n\n\n
Imagens – Daimler Buses, Volvo Buses e Volgren<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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