{"id":1514,"date":"2019-04-04T10:16:00","date_gmt":"2019-04-04T13:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=1514"},"modified":"2021-06-23T12:17:54","modified_gmt":"2021-06-23T15:17:54","slug":"berlim-eletrificada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1514","title":{"rendered":"Berlim eletrificada"},"content":{"rendered":"\n<p>A capital alem\u00e3 contar\u00e1 com uma frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos, movidos a bateria, em seu sistema de transporte p\u00fablico. Dentro das premissas de se tornar uma cidade livre das emiss\u00f5es poluentes vindas do transporte, a municipalidade, por meio da BVG, companhia local de transporte coletivo, anunciou a aquisi\u00e7\u00e3o de novos \u00f4nibus com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e3o 15 unidades do novo modelo eCitaro, desenvolvido pela Mercedes-Benz, equipados com 10 m\u00f3dulos de baterias, totalizando 243 kWh, o que garante uma autonomia de 150 quil\u00f4metros, al\u00e9m de um gerenciamento t\u00e9rmico exclusivo do sistema el\u00e9trico, garantindo efici\u00eancia energ\u00e9tica maior durabilidade das baterias. Para os passageiros, o modelo oferece ar-condicionado, piso baixo e portas USB para a recarga de aparelhos eletr\u00f4nicos. Os motoristas contam com c\u00e2mera externa para visualiza\u00e7\u00e3o de ciclistas e pedestres, al\u00e9m de c\u00e2meras internas. &#8220;Estamos muito satisfeitos que o modelo eCitaro esteja no transporte de Berlim. Com ele \u00e9 poss\u00edvel um ambiente livre de emiss\u00f5es localmente, sendo que a BVG abriu um novo cap\u00edtulo na hist\u00f3ria da mobilidade ambientalmente amig\u00e1vel. N\u00f3s tamb\u00e9m estamos apoiando nossos clientes com consultas sob medida e pacotes de servi\u00e7os personalizados \u00e0 medida que eles gradualmente mudam para a eletromobilidade\u201d, destacou Till Oberw\u00f6rder, chefe da Daimler Buses.<\/p>\n\n\n\n<p><em><strong>A Solaris no jogo<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>A marca polonesa Solaris Bus &amp; Coach tamb\u00e9m participa da eletromobilidade coletiva em Berlim. Recentemente, fabricante come\u00e7ou a entregar as 15 unidades de seu modelo 100% el\u00e9trico a baterias Urbino 12 para o operador BVG. O sistema energ\u00e9tico dos ve\u00edculos possui baterias com capacidade para 240 kWh. A recarga el\u00e9trica \u00e9 feita na garagem, pelo modo plug-in.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/04\/303-1554394822.jpg\" alt=\"Berlim eletrificada\" title=\"Berlim eletrificada\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Outra novidade \u00e9 que a transportadora berlinense assinou um acordo com a Solaris para a aquisi\u00e7\u00e3o de outros 15 \u00f4nibus el\u00e9tricos na vers\u00e3o articulada. Com mais esse neg\u00f3cio, a capital alem\u00e3 ser\u00e1 o principal cliente da Solaris na Alemanha.<\/p>\n\n\n\n<p>A empresa BVG opera 24 horas no sistema de Berlim. Sua rede \u00e9 composta por 150 rotas de \u00f4nibus (frota com 1.400 unidades), 10 linhas de metr\u00f4 e 22 de bondes, al\u00e9m de seis linhas de balsa, transportando mais de um bilh\u00e3o de passageiros por ano.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens \u2013 Daimler Buses e Solaris Bus &amp; Coach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novos \u00f4nibus el\u00e9tricos chegam para tornar o ar da cidade mais limpo. 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