O presidente da Gasmig, Carlos Camargo de Col\u00f3n, disse que por meio do programa \u2018Corredores GNV\u2019 a empresa est\u00e1 empenhada em construir no estado a melhor infraestrutura de g\u00e1s no Pa\u00eds. \u201cO principal objetivo \u00e9 garantir, ao menos, um posto GNV a cada 400 km de dist\u00e2ncia nas principais rodovias que ligam Minas Gerais ao Rio de Janeiro, Esp\u00edrito Santo, S\u00e3o Paulo e Bahia, permitindo o alcance de regi\u00f5es estrat\u00e9gicas. A parceria com a Iveco, uma empresa genuinamente mineira, nos enche de orgulho. Temos certeza de que nossas a\u00e7\u00f5es conjuntas demonstrar\u00e3o todo o potencial do transporte a g\u00e1s para o segmento\u201d, afirmou.<\/p>\n
BH j\u00e1 conta com \u00f4nibus a g\u00e1s<\/em><\/span><\/p>\n O transporte coletivo da capital mineira tem um micro-\u00f4nibus que pode ser abastecido com g\u00e1s natural ou biometano em opera\u00e7\u00e3o em quatro rotas diferentes do sistema de Transporte Suplementar, para demonstrar toda a sua versatilidade.<\/p>\n Por interm\u00e9dio da Opera\u00e7\u00e3o Assistida, o ve\u00edculo passa, entre os meses de abril e maio, por uma avalia\u00e7\u00e3o para tomadas de decis\u00e3o e acompanhamento de todos os dados de opera\u00e7\u00e3o. \u201cBelo Horizonte avan\u00e7a na moderniza\u00e7\u00e3o do transporte coletivo e na busca por tecnologias que tragam ao passageiro viagens mais sustent\u00e1veis e confort\u00e1veis\u201d, disse o superintendente de Mobilidade, Rafael Murta.<\/p>\n Para o presidente da Gasmig, Carlos Camargo de Col\u00f3n, a utiliza\u00e7\u00e3o de GNV no transporte de passageiros refor\u00e7a o compromisso da Companhia com inova\u00e7\u00e3o e sustentabilidade. \u201cO g\u00e1s natural representa uma solu\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel e essencial para a descarboniza\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana. Essa alternativa n\u00e3o apenas reduz significativamente as emiss\u00f5es de carbono, mas tamb\u00e9m contribui para um ambiente mais limpo, promovendo um futuro sustent\u00e1vel para as cidades\u201d, ressalta.<\/p>\n Micro-\u00f4nibus a g\u00e1s natural\/biometano da parceria entre Agrale e Volare<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n O micro-\u00f4nibus em quest\u00e3o \u00e9 um modelo Volare Fly 10 sobre chassi MA 11.0 da Agrale. O diretor comercial e de marketing da fabricante do chassi, Edson Ares Sixto Martins, comentou que a empresa investe no desenvolvimento na tecnologia para ve\u00edculos movidos a g\u00e1s desde 2001, ano que iniciou o projeto do primeiro micro-\u00f4nibus movido a GNV desenvolvido e fabricado no Brasil.<\/p>\n Segundo o executivo, diversas cidades no Brasil est\u00e3o muito interessadas no uso dos ve\u00edculos da marca movidos 100% a GNV\/Biometano para o transporte p\u00fablico de passageiros, coleta de res\u00edduos e transporte de cargas, como forma de propuls\u00e3o alternativa ao combust\u00edvel f\u00f3ssil. \u201cAcreditamos que o chassi MA 11.0 100% GNV\/Biometano da Agrale, atualmente em ritmo de produ\u00e7\u00e3o crescente, ser\u00e1 o modelo de \u00f4nibus que derrubar\u00e1 duas importantes barreiras existentes no longo processo de \u201cdesfossiliza\u00e7\u00e3o\u201d dos combust\u00edveis nas grandes capitais brasileiras: viabilizar a log\u00edstica de abastecimento das frotas e o aumento r\u00e1pido da produ\u00e7\u00e3o do biometano nos aterros sanit\u00e1rios e esta\u00e7\u00f5es de tratamento de esgoto das grandes cidades. Por exemplo, Belo Horizonte percebeu isso e, com o grande apoio da GASMIG, essa mudan\u00e7a de paradigma tem tudo para acontecer rapidamente na capital mineira e nas demais, onde j\u00e1 estamos trabalhando. Mas isso n\u00e3o se resume s\u00f3 as capitais. Juiz de Fora e Guarulhos tamb\u00e9m est\u00e3o com estudos avan\u00e7adas nesse sentido\u201d, salientou Martins.<\/p>\n Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Distribuidora de g\u00e1s natural e fabricante de chassis firmam acordo para incentivar o uso do g\u00e1s natural no transporte mineiro<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15196,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[8,7,90],"tags":[279,934,157],"class_list":["post-15195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gas-natural","category-mobilidade-urbana","category-noticias","tag-agrale","tag-gas-natural-e-biometano","tag-volare","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/IMG_1270-Agrale-Volare-768x1024.jpg\")