{"id":15292,"date":"2025-05-05T09:33:01","date_gmt":"2025-05-05T12:33:01","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=15292"},"modified":"2025-05-08T08:16:37","modified_gmt":"2025-05-08T11:16:37","slug":"15292","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=15292","title":{"rendered":"O g\u00e1s renov\u00e1vel na ordem do dia"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #008000;\"><em><strong>Editorial<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p>De acordo com o portal Eixos, o biometano pode ser para o Brasil o que o hidrog\u00eanio verde \u00e9 para a Europa. De uma maneira superficial, o tom da conversa pode cair naquele jogo muito visto nessa transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica em que ambos os lados do campo defendem o que \u00e9 seu e o advers\u00e1rio n\u00e3o tem raz\u00e3o. Contudo, pelo contr\u00e1rio, esse an\u00fancio pode confirmar algo que temos de abund\u00e2ncia para uma matriz energ\u00e9tica sustent\u00e1vel e capacitada para mover nossos ve\u00edculos comerciais.<\/p>\n<p>E, como destacou a ag\u00eancia de not\u00edcias em petr\u00f3leo, g\u00e1s e energia no Brasil, em seu editorial envolvendo S\u00e9bastien Lahouste, CEO da Fluxys Brasil, do grupo belga Fluxys, um dos maiores operadores de infraestrutura de g\u00e1s da Europa, e que controla 30% da TBG (Gasbol), o biometano \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel no curto prazo para o Brasil, diferentemente do hidrog\u00eanio verde, que ainda depende de investimentos massivos em infraestrutura. Na vis\u00e3o do executivo, o Brasil tem que ir pelo biometano, que j\u00e1 existe, tem sinais de mercado, pessoas que constroem as plantas, \u00e9 uma tecnologia conhecida, n\u00e3o \u00e9 uma cadeia de valor totalmente nova.<\/p>\n<p>Vivemos um momento de fomentar os investimentos nesse biocombust\u00edvel que v\u00ea sua participa\u00e7\u00e3o na matriz energ\u00e9tica crescendo, com a constru\u00e7\u00e3o de novas usinas pelo Pa\u00eds. O potencial \u00e9 enorme aqui, pois h\u00e1 muitas fontes de gera\u00e7\u00e3o. Contundo, como se trata de um mercado novo para o modal do transporte, a regulamenta\u00e7\u00e3o se faz necess\u00e1ria, tanto em sua produ\u00e7\u00e3o, distribui\u00e7\u00e3o e pol\u00edticas de pre\u00e7o.<\/p>\n<p>Para o segmento do transporte coletivo, o combust\u00edvel renov\u00e1vel tem sido uma alternativa para que os \u00f4nibus possam, ainda mais, cumprir com o seu papel de sustentabilidade na mobilidade urbana. O seu conceito energ\u00e9tico se apresenta com vantagens econ\u00f4micas em rela\u00e7\u00e3o ao modelo el\u00e9trico, atual, onde o ve\u00edculo \u00e9 mais barato, sendo que \u00e9 poss\u00edvel usar motores do Ciclo Otto dedicados ao g\u00e1s natural em combina\u00e7\u00e3o com o biometano.<\/p>\n<p>Quanto a infraestrutura de abastecimento, muitos poder\u00e3o dizer que n\u00e3o h\u00e1 rede suficiente para que isso ocorra. No entanto, nem com a eletricidade isso est\u00e1 acontecendo na maior cidade do Brasil. Cobra-se pela implanta\u00e7\u00e3o de gasodutos e redes de alta tens\u00e3o capazes de tornar vi\u00e1vel ambas as formas de energia. Para a eletricidade, busca-se solu\u00e7\u00e3o externa como grandes bancos de baterias capacitados a armazenar energia em condi\u00e7\u00f5es para que haja o abastecimento dos \u00f4nibus na garagem. Contudo, o biometano pode ser distribu\u00eddo por carretas tanques, uma alternativa semelhante que n\u00e3o deve ser desprezada na falta de dutos que cheguem at\u00e9 os pontos de abastecimento. N\u00e3o precisamos atravessar o mundo se o conte\u00fado local \u00e9 capaz de prover tal efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n<p>A lei do Combust\u00edvel do Futuro, dentre as suas atribui\u00e7\u00f5es, tende a fomentar um mercado cativo para o biometano. Contudo, sua produ\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o em escala precisa levar em considera\u00e7\u00e3o muitos aspectos para que possa ser competitivo, como entender o mercado e sua demanda, al\u00e9m do planejamento sobre a infraestrutura, com uma caracter\u00edstica pulverizada pelos diversos pontos de origem do combust\u00edvel.<\/p>\n<p>O Brasil n\u00e3o pode apostar suas fichas, somente, em uma solu\u00e7\u00e3o de descarboniza\u00e7\u00e3o do seu sistema de transporte sobre pneus. \u00c9 um dever de seus gestores p\u00fablicos a vis\u00e3o sobre aquilo que \u00e9 polui\u00e7\u00e3o, hoje, ser transformado em energia limpa para uma mobilidade sustent\u00e1vel. Tecnologias alternativas n\u00f3s temos. Falta bom senso para utiliz\u00e1-las.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O uso de biometano em frotas de ve\u00edculos comerciais \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o, dentre outras, para reduzir a pegada de carbono do transporte<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15293,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[485,52,588,41],"tags":[],"class_list":["post-15292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-biometano","category-especialistas","category-opiniao","category-ponto-de-vista","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>O g\u00e1s renov\u00e1vel na ordem do dia - 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