A capital polonesa Vars\u00f3via ter\u00e1 uma nova frota de \u00f4nibus para seu sistema de transporte p\u00fablico. Ser\u00e3o 54 unidades do modelo articulado Urbino 18 movidos a g\u00e1s natural fabricado pela Solaris Bus & Coach encomendados pela operadora Arriva. Trata-se do primeiro neg\u00f3cio de ve\u00edculos da marca polonesa com essa tra\u00e7\u00e3o para a cidade, apesar de j\u00e1 fazer parte do transporte local, com 1.500 unidades em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a Solaris, seu modelo \u00e9 uma das solu\u00e7\u00f5es ecol\u00f3gicas para os ambientes urbanos, tendo um reduzido \u00edndice de emiss\u00f5es poluentes. O modelo conta com um propulsor de 8,9 litros da Cummins, Euro VI, 293 kW de pot\u00eancia e tanques montados no teto com capacidade para 1.700 litros de g\u00e1s natural. Ele ainda traz tecnologia embarcada por meio de sistema de vigil\u00e2ncia interna e externa, com c\u00e2meras, sistema de ar-condicionado, piso baixo e um ambiente bem agrad\u00e1vel do sal\u00e3o de passageiros.<\/p>\n\n\n\n
Para a fabricante polonesa, a tra\u00e7\u00e3o a g\u00e1s natural \u00e9 bem atrativa em termos ambientais, podendo alcan\u00e7ar uma redu\u00e7\u00e3o de 50% dos n\u00edveis de \u00f3xido de nitrog\u00eanio e 20% de di\u00f3xido de carbono. Ela produz \u00f4nibus com essa propuls\u00e3o desde 2004, tendo fornecido mais de 1.100 unidades para v\u00e1rios pa\u00edses, como Noruega, Su\u00e9cia e Fran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
O g\u00e1s natural \u00e9 reconhecidamente um fator de transi\u00e7\u00e3o para a futura eletromobilidade urbana. Al\u00e9m desse combust\u00edvel, seu cong\u00eanere, o biometano, representa uma alternativa livre dos gases t\u00f3xicos emitidos pelas tra\u00e7\u00f5es tradicionais.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Solaris Bus & Coach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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