{"id":15406,"date":"2025-05-12T10:09:36","date_gmt":"2025-05-12T13:09:36","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=15406"},"modified":"2025-05-12T10:09:36","modified_gmt":"2025-05-12T13:09:36","slug":"eletricos-volvo-made-in-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=15406","title":{"rendered":"El\u00e9tricos Volvo made in Brasil"},"content":{"rendered":"<p>A planta da Volvo, localizada na capital paranaense, Curitiba, festejou a produ\u00e7\u00e3o do primeiro chassi de \u00f4nibus biarticulado el\u00e9trico da marca, isso em todo o mundo. E \u00e9 uma exclusividade, pois o modelo BZRT, nas vers\u00f5es articulada e biarticulada, poder\u00e1 ser exportado para sistemas BRT de todo o mundo.<\/p>\n<p>A maior vers\u00e3o desse tipo de chassi com propuls\u00e3o limpa alcan\u00e7a 28 metros de comprimento e capacidade para at\u00e9 250 passageiros. Segundo a Volvo, seu ve\u00edculo apresenta alta efici\u00eancia, com custos de implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o muito menores que os sistemas de trilhos, tendo o benef\u00edcio de zero emiss\u00f5es. Andr\u00e9 Marques, presidente da Volvo Buses na Am\u00e9rica Latina, disse que o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o no Brasil marca um passo importante no compromisso da fabricante com a descarboniza\u00e7\u00e3o dos transportes. \u201cTemos a meta de zerar as emiss\u00f5es de CO2 de nossos ve\u00edculos at\u00e9 2040. A oferta de \u00f4nibus el\u00e9tricos de alta capacidade \u00e9 parte dessa iniciativa. O novo produto foi desenvolvido dentro do ciclo de R$ 1,5 bilh\u00e3o de investimentos da Volvo no Pa\u00eds, no per\u00edodo 2023-2025\u201d, explicou.<\/p>\n<p>Em termos de configura\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, as vers\u00f5es do BZRT podem ser equipadas com dois motores de 200kW cada, totalizando 400 kW, o equivalente a 540 cv, tendo, ainda, caixa de c\u00e2mbio automatizada de duas velocidades, baseada na transmiss\u00e3o Volvo I-Shift. Seu banco de baterias pode ter at\u00e9 oito unidades, com 720 kWh de capacidade total, sendo recarregado entre 2 e 4 horas, dependendo do tipo e pot\u00eancia da esta\u00e7\u00e3o de carregamento.<\/p>\n<div id=\"attachment_15408\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15408\" class=\"wp-image-15408 size-full\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Volvo_chassis_BZRT_biarticulado-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"649\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Volvo_chassis_BZRT_biarticulado-1.jpg 1000w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Volvo_chassis_BZRT_biarticulado-1-300x195.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Volvo_chassis_BZRT_biarticulado-1-768x498.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-15408\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #339966;\"><em><strong>Chassi biarticulado com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. A aposta da Volvo para sistemas que atendam altas demandas de passageiros<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>A Volvo destaca que os motores ficam na parte central, abaixo do piso, garantindo melhor distribui\u00e7\u00e3o de peso e equil\u00edbrio din\u00e2mico al\u00e9m das baterias, que, tamb\u00e9m, est\u00e3o na parte de baixo, permitindo carro\u00e7arias com sal\u00e3o completamente livre para os passageiros. \u201cReunimos os atributos dos nossos articulados e biarticulados convencionais, consagrados mundialmente, com as vantagens da mais avan\u00e7ada tecnologia el\u00e9trica do Grupo Volvo. Estamos utilizando o mesmo quadro de chassi, eixos, sistemas de dire\u00e7\u00e3o e suspens\u00e3o extremamente robustos e de alta capacidade que equipam nosso biarticulado tradicional. \u00c9 uma configura\u00e7\u00e3o que garante qualidade e confiabilidade\u201d, afirmou Alexandre Selski, diretor de eletromobilidade da Volvo Buses na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>Os chassis BZRT s\u00e3o equipados com avan\u00e7ados dispositivos de seguran\u00e7a ativa, dentre eles, c\u00e2meras para detectar situa\u00e7\u00f5es de perigo que o motorista pode n\u00e3o antever, bem como sensores frontais e laterais nos pontos cegos para prote\u00e7\u00e3o de pedestres, ciclistas e outros usu\u00e1rios das vias. H\u00e1, ainda, a presen\u00e7a de sensores de placas de tr\u00e2nsito, com avisos no painel de instrumentos para identificar os sinais e detectar o limite de velocidade das vias. Um detalhe ergon\u00f4mico \u00e9 o Volvo Dynamic Steering (VDS), sistema que controla a dire\u00e7\u00e3o com alt\u00edssima precis\u00e3o, melhorando sensivelmente a precis\u00e3o e a estabilidade dos \u00f4nibus, al\u00e9m de reduzir a tens\u00e3o para ombros e bra\u00e7os dos motoristas.<\/p>\n<p>Outrossim, a fabricante de Curitiba ressalta a avan\u00e7ada conectividade para a ativa\u00e7\u00e3o do sistema de \u201cZonas de Seguran\u00e7a\u201d, capaz de reduzir a velocidade do \u00f4nibus automaticamente por meio de monitoramento por GPS. \u201cA tecnologia pode atuar em \u00e1reas mais propensas a acidentes ou regi\u00f5es perto de terminais, escolas e hospitais, trazendo prote\u00e7\u00e3o adicional aos usu\u00e1rios das vias. Algumas cidades tiveram at\u00e9 50% de redu\u00e7\u00e3o de colis\u00f5es com esse sistema\u201d, observou Selski.<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fabricante de chassis iniciou a produ\u00e7\u00e3o local de seus modelos articulados e biarticulados com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15407,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[562,526],"tags":[943,108],"class_list":["post-15406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletrificacao","category-onibus-eletrico","tag-bzrt","tag-volvo-do-brasil","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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