{"id":15416,"date":"2025-05-12T14:00:31","date_gmt":"2025-05-12T17:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=15416"},"modified":"2025-05-14T08:32:01","modified_gmt":"2025-05-14T11:32:01","slug":"mobilidade-urbana-parece-nao-ser-prioridade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=15416","title":{"rendered":"Mobilidade urbana parece n\u00e3o ser prioridade"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #008000;\"><em><strong>Editorial<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p>Uma cidade com um bem elaborado plano de mobilidade pode oferecer aos seus habitantes a melhor condi\u00e7\u00e3o de vida. Como dependemos de deslocamento para realizarmos muitas de nossas fun\u00e7\u00f5es, nada mais adequado do que ter um sistema que favore\u00e7a nossa caminhada, a acessibilidade das pessoas, o uso da bicicleta e do transporte p\u00fablico e o alcance \u00e0 um ambiente livre de emiss\u00f5es poluentes.<\/p>\n<p>Contudo, esse contexto n\u00e3o est\u00e1 sendo observado pela maioria das cidades brasileiras, que, por um equ\u00edvoco de gest\u00e3o p\u00fablica, tem deixado de lado um assunto fundamental inserido no desenvolvimento urbano. Prefeitos e suas secretarias n\u00e3o est\u00e3o preocupados com o tema, entendendo como algo que n\u00e3o traz votos. Essa falta de interesse pode ser vista nos n\u00fameros revelados pelo Minist\u00e9rio das Cidades h\u00e1 poucos dias. A Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana \u2013 PNMU (Lei Federal n\u00ba 12.587, de 3 de janeiro de 2012, alterada pelas Leis n\u00ba 14.000, 19 de maio de 2020, e n\u00ba 14.748, de 5 de dezembro de 2023), determina que devem apresentar seu Plano de Mobilidade Urbana como condi\u00e7\u00e3o para solicitar e receber recursos or\u00e7ament\u00e1rios federais destinados \u00e0 mobilidade urbana os munic\u00edpios com mais de 20 mil habitantes e os integrantes de regi\u00f5es metropolitanas, regi\u00f5es integradas de desenvolvimento econ\u00f4mico e aglomera\u00e7\u00f5es urbanas com popula\u00e7\u00e3o total superior a um milh\u00e3o de habitantes.<\/p>\n<p>Mas, dos 1.911 munic\u00edpios que devem ter planos e podem ser contemplados com recursos para a mobilidade, apenas 345 contam com alguma pol\u00edtica voltada para o assunto, enquanto o restante n\u00e3o tem nada em suas agendas p\u00fablicas. E olha que isso \u00e9 lei, fato que exige das cidades uma resposta quando consultadas pelo Governo Federal.<\/p>\n<p>Os prefeitos n\u00e3o podem alegar desconhecimento do assunto, pois houve, desde 2015, a posterga\u00e7\u00e3o quanto ao estabelecimento dessa pol\u00edtica e o Minist\u00e9rio das Cidades vem cobrando a implementa\u00e7\u00e3o, contando com uma estrutura capaz de dar suporte, informa\u00e7\u00f5es e recursos financeiros, onde o planejamento se faz ativo a respeito da mobilidade e suas consequ\u00eancias.<\/p>\n<p>Questionado, o Minist\u00e9rio das Cidades respondeu \u00e0 este editorial, dizendo que os Planos de Mobilidade Urbana s\u00e3o ferramentas fundamentais para orientar investimentos, identificar demandas e propor solu\u00e7\u00f5es eficazes e duradouras e, que sem eles, a implementa\u00e7\u00e3o e o monitoramento da pol\u00edtica p\u00fablica de mobilidade tornam-se limitados, especialmente no contexto metropolitano.<\/p>\n<p>Para o \u00f3rg\u00e3o federal, a baixa ades\u00e3o dos munic\u00edpios ao planejamento da mobilidade urbana tem sido influenciada pela falta de equipe t\u00e9cnica qualificada e recursos financeiros, especialmente em cidades pequenas. E, para enfrentar esses desafios, o Minist\u00e9rio das Cidades tem oferecido apoio t\u00e9cnico e financeiro por meio de capacita\u00e7\u00f5es, metodologias simplificadas e linhas de financiamento.<\/p>\n<p>Segundo o Minist\u00e9rio, a defini\u00e7\u00e3o dos prazos legais, sem novas prorroga\u00e7\u00f5es, contribuiu para o avan\u00e7o, em 2024 e 2025, per\u00edodo em que os prazos se encerraram, sendo que 73% dos munic\u00edpios com mais de 250 mil habitantes j\u00e1 est\u00e3o em dia com a obriga\u00e7\u00e3o. E, o que perdem essas cidades que n\u00e3o se adequam \u00e0 lei?<\/p>\n<p>De acordo com o Minist\u00e9rio, a n\u00e3o elabora\u00e7\u00e3o do Plano de Mobilidade Urbana compromete a capacidade do munic\u00edpio de compreender os desafios de deslocamento da popula\u00e7\u00e3o e de planejar solu\u00e7\u00f5es eficazes e integradas, pois os planos s\u00e3o instrumentos t\u00e9cnicos e legais essenciais para orientar pol\u00edticas p\u00fablicas, definir prioridades de investimento e promover uma mobilidade mais justa e eficiente. Assim, sua constru\u00e7\u00e3o participativa permite que gestoras e gestores conhe\u00e7am melhor as din\u00e2micas territoriais e as reais demandas da popula\u00e7\u00e3o, contribuindo para a defini\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es em infraestrutura para pedestres, ciclistas, transporte p\u00fablico e circula\u00e7\u00e3o urbana em geral.<\/p>\n<p>Um detalhe \u00e9 que munic\u00edpios que t\u00eam obriga\u00e7\u00e3o legal e ainda n\u00e3o elaboraram, aprovaram e apresentaram o plano \u00e0 Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana s\u00f3 poder\u00e3o receber recursos federais para elaborar o pr\u00f3prio plano. Esses recursos podem ser acessados por meio do Or\u00e7amento Geral da Uni\u00e3o (OGU), via emenda parlamentar, ou por financiamento com recursos do FGTS, ambos vinculados ao Programa 2319 \u2013 Mobilidade Urbana, do PPA 2024\u20132027.<\/p>\n<p>Dessa maneira, conforme explicou o \u00f3rg\u00e3o, a partir da entrega do plano aprovado, a cidade volta a ser eleg\u00edvel para solicitar recursos federais destinados a obras e servi\u00e7os de mobilidade urbana. No entanto, \u00e9 fundamental elaborar um plano qualificado e comunic\u00e1-lo ao Minist\u00e9rio das Cidades, garantindo acesso a recursos e promovendo uma mobilidade mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>A mobilidade \u00e9 fundamental para o desenvolvimento sustent\u00e1vel dos munic\u00edpios. O Brasil sediar\u00e1 mais uma edi\u00e7\u00e3o da COP, neste ano, com amplas possibilidades de ser l\u00edder nas quest\u00f5es ambientais. Por\u00e9m, em muitos setores de nosso cotidiano, pela car\u00eancia de estrat\u00e9gias e interesses de entes p\u00fablicos (municipais na sua maioria), fica devendo. N\u00e3o consegue fazer um melhor feij\u00e3o com arroz nesse menu de op\u00e7\u00f5es com disposi\u00e7\u00e3o para que o transporte p\u00fablico seja atrativo e eficiente.<\/p>\n<p>Imagem &#8211; Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir de dados constatados pelo Minist\u00e9rio das Cidades, apenas 345 munic\u00edpios brasileiros contam com algum plano que evoque e ressalte a mobilidade<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15417,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[52,7],"tags":[67,19],"class_list":["post-15416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-especialistas","category-mobilidade-urbana","tag-mobilidade-urbana","tag-transporte-coletivo","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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