Quatro unidades do chassi com propuls\u00e3o el\u00e9trica da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, e-Volksbus 22L, v\u00e3o circular em opera\u00e7\u00f5es com passageiros pelo sistema de transporte coletivo da capital paulista ao longo dos pr\u00f3ximos meses. A primeira j\u00e1 foi entregue para que a Transpass, operadora do sistema paulistano, possa iniciar sua avalia\u00e7\u00e3o e d\u00ea uma resposta sobre as condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do ve\u00edculo.<\/p>\n
Jorge Carrer, diretor de vendas de \u00f4nibus da Volkswagen CO, comentou que a configura\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos \u00e9 id\u00eantica, tendo carro\u00e7arias Padron, com piso baixo e 12 packs<\/em> de baterias para garantir mais de 250 quil\u00f4metros de autonomia. \u201cEsse modelo j\u00e1 foi homologado pelo sistema paulistano de transporte coletivo e agora queremos conhecer sua performance junto aos operadores para que possamos dar continuidade ao nosso processo de desenvolvimento\u201d, comentou o executivo.<\/p>\n Ainda, em rela\u00e7\u00e3o aos testes, Carrer informou que o tempo de dura\u00e7\u00e3o dos mesmos ser\u00e1 de seis meses, suficiente para um monitoramento permanente em todos os respectivos ve\u00edculos, com reuni\u00f5es frequentes para a obten\u00e7\u00e3o de dados e informa\u00e7\u00f5es sobre o desempenho e a opera\u00e7\u00e3o. \u201cAp\u00f3s esse per\u00edodo, vamos continuar com as avalia\u00e7\u00f5es, sejam elas nas mesmas transportadoras ou em outras, para colocarmos no mercado um produto competitivo e adequado com as demandas\u201d, explicou.<\/p>\n Ali\u00e1s, num mercado concorrido aqui no Brasil com o \u00f4nibus el\u00e9trico, onde diversos fabricantes, nacionais e estrangeiros, est\u00e3o de olho na expans\u00e3o das vendas, a marca aproveita para se certificar da estrat\u00e9gia desenhada para o atendimento ao operador e preparar a disponibilidade do novo ve\u00edculo de forma segura e eficiente, com uma solu\u00e7\u00e3o completa de transporte, que vai desde a consultoria da infraestrutura de recarga ao p\u00f3s-vendas. \u201cAinda temos um mercado pequeno nesse sentido, contudo, estamos entrando com o p\u00e9 direito por meio do desenvolvimento de uma tecnologia moderna, eficiente e inovadora, com baterias de L\u00edtio, Ferro e Fosfato, com maior capacidade energ\u00e9tica e durabilidade, al\u00e9m, \u00e9 claro, do nosso servi\u00e7o de p\u00f3s-vendas, um diferencial ao mercado\u201d, explicou Carrer.<\/p>\n De acordo com a fabricante, o chassi e-Volksbus 22L utiliza solu\u00e7\u00e3o exclusiva com arquitetura modular para a constru\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, numa configura\u00e7\u00e3o que foi concebida pela engenharia da marca no Brasil, que agiliza a adapta\u00e7\u00e3o para as diferentes plataformas de caminh\u00f5es e \u00f4nibus Volkswagen.<\/p>\n Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O chassi com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus enfrenta os testes, em condi\u00e7\u00f5es reais, na opera\u00e7\u00e3o do transporte coletivo da maior cidade brasileira<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15460,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[562,526,73],"tags":[945],"class_list":["post-15459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletrificacao","category-onibus-eletrico","category-tecnologia","tag-onibus-eletrico-volkswagen","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n