A capital francesa Paris j\u00e1 sofre h\u00e1 algum tempo dos malef\u00edcios ocasionados pela polui\u00e7\u00e3o, principalmente aquela vinda dos transportes. Para reverter esse quadro negativo, come\u00e7ou a colocar em pr\u00e1tica seu audacioso plano de ter uma frota de \u00f4nibus urbano livre de emiss\u00f5es poluentes at\u00e9 o ano de 2025. A cidade quer ser uma das l\u00edderes mundiais em transporte p\u00fablico sustent\u00e1vel, tendo 2\/3 de seus \u00f4nibus movidos a eletricidade e 1\/3 por biometano. O plano Bus 2025 estabeleceu, desde 2015, um planejamento com metas, avalia\u00e7\u00f5es e a incorpora\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus limpos. Para isso, pol\u00edticas p\u00fablicas foram adotadas no sentido de alcan\u00e7ar sucesso frente a um desafio bem complexo.<\/p>\n\n\n\n
E, por meio de uma licita\u00e7\u00e3o p\u00fablica que teve in\u00edcio em janeiro do ano passado, a RATP, operadora do transporte p\u00fablico, em conjunto com o governo local, destacou o primeiro passo dado para a renova\u00e7\u00e3o da frota com a divulga\u00e7\u00e3o, h\u00e1 poucos dias, de tr\u00eas nomes que fornecer\u00e3o \u00f4nibus el\u00e9tricos com 12 metros de comprimento, dentro de um volume potencial para 800 unidades, com um pedido firme de 150 ve\u00edculos para serem entregues entre 2020 e 2022. Ao todo, ser\u00e3o investidos 800 milh\u00f5es de euros pela autoridade sindical \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s na iniciativa ambiental.<\/p>\n\n\n\n
Os primeiros \u00f4nibus el\u00e9tricos a baterias ser\u00e3o produzidos pelas fabricantes Heuliez Bus, Bollor\u00e9 e Alstom. De acordo com a RATP, a ado\u00e7\u00e3o maci\u00e7a de \u00f4nibus el\u00e9tricos requer uma infraestrutura espec\u00edfica para a recarga das baterias dos mesmos. Isso exige da transportadora modifica\u00e7\u00f5es em terminais e garagens, aspectos que j\u00e1 est\u00e3o sendo realizados. A frota da RATP conta com 4.700 \u00f4nibus, sendo 950 com tra\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, 140 movidos a g\u00e1s natural\/biometano, 83 totalmente el\u00e9tricos e o restante a diesel. Neste ano, chegar\u00e3o mais 77 \u00f4nibus el\u00e9tricos e outros 50 com propuls\u00e3o a g\u00e1s\/biomentano.<\/p>\n\n\n\n
Paris sediar\u00e1 os Jogos Ol\u00edmpicos de 2024. Nesse contexto, a cidade busca reduzir as emiss\u00f5es poluentes, se transformando em um exemplo mundial em termos de sustentabilidade ambiental.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – RATP\/Jean Fran\u00e7ois Mauboussin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A cidade quer ser uma das l\u00edderes mundiais em transporte p\u00fablico sustent\u00e1vel, tendo 2\/3 de seus \u00f4nibus movidos a eletricidade e 1\/3 por biometano. Novos \u00f4nibus el\u00e9tricos entram em opera\u00e7\u00e3o neste ano<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1551,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-1550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n