{"id":15520,"date":"2025-05-26T09:20:14","date_gmt":"2025-05-26T12:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=15520"},"modified":"2025-05-26T09:35:42","modified_gmt":"2025-05-26T12:35:42","slug":"boa-esperanca-e-100-scania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=15520","title":{"rendered":"Boa Esperan\u00e7a \u00e9 100% Scania"},"content":{"rendered":"

Mesmo enfrentando diversos desafios di\u00e1rios em sua \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o, como o transporte irregular e a falta de conserva\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o das estradas, a empresa Boa Esperan\u00e7a, do Par\u00e1, n\u00e3o deixa de investir em seus servi\u00e7os, sempre orientada em proporcionar a melhor e mais rent\u00e1vel opera\u00e7\u00e3o em rotas intermunicipais e interestaduais.<\/p>\n

Uma de suas premissas \u00e9 ter uma frota nova de \u00f4nibus de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o para que o conforto e a seguran\u00e7a sejam aspectos ressaltados em suas atividades. E \u00e9 nesse contexto que a empresa continua apostando na marca Scania, nome que est\u00e1 presente em 100% da frota da transportadora paraense. Recentemente, a operadora adquiriu mais 27 chassis, sendo 21 do modelo K320 (4×2) e seis do K370 (6×2), modernizando, ainda mais, seu parque veicular.<\/p>\n

A operadora paraense, com seus 54 anos de atividades, tem 240 \u00f4nibus, todos com chassis Scania, operando nas linhas com diversas extens\u00f5es \u2013 de 200 a 1.000 km -, em servi\u00e7os que ligam munic\u00edpios dentro do estado do Par\u00e1 e, ainda, em trajetos interestaduais \u2013 Maranh\u00e3o e Piau\u00ed. Jos\u00e9 Veras, diretor de Tr\u00e1fego Operacional da Boa Esperan\u00e7a, destacou que a presen\u00e7a da marca na frota da empresa vem de longe, desde o princ\u00edpio de suas opera\u00e7\u00f5es. \u201cEstou na empresa h\u00e1 mais de 30 anos e os \u00f4nibus Scania sempre fizeram parte dela. J\u00e1 tivemos outras marcas, por\u00e9m, h\u00e1 mais de 10 anos priorizamos nossa frota com produtos da fabricante\u201d.<\/p>\n

A escolha pela Scania \u00e9 determinada por diversos fatores, lembrou Veras, ao citar que a confiabilidade e o desempenho dos produtos impactam na decis\u00e3o em ter 100% da frota com a marca. \u201cAl\u00e9m disso, os servi\u00e7os de p\u00f3s-vendas s\u00e3o fundamentais no atendimento de nossas demandas. Estamos localizados numa regi\u00e3o que fica longe dos grandes centros e o p\u00f3s-vendas est\u00e1 presente conosco\u201d, disse o diretor da empresa.<\/p>\n

Ja\u00edlson Marinho, gerente de Manuten\u00e7\u00e3o da Boa Esperan\u00e7a, concordou com o colega ao acrescentar sobre a import\u00e2ncia da proximidade com a f\u00e1brica da Scania, tendo uma rela\u00e7\u00e3o que vai al\u00e9m da concession\u00e1ria quanto a solu\u00e7\u00f5es de problemas que venham surgir. \u201cNossa rela\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 com a concession\u00e1ria representante da marca, tendo, tamb\u00e9m, apoio da pr\u00f3pria f\u00e1brica para mantermos nossa frota em dia e dispon\u00edvel. Em nossa garagem, temos um t\u00e9cnico da marca, al\u00e9m de estoque de pe\u00e7as e ferramentais que proporcionam toda a manuten\u00e7\u00e3o de nossos ve\u00edculos. Chamamos isso de mini concession\u00e1ria, mas na Scania isso \u00e9 conhecido como CWS, Servi\u00e7os Dedicados. Para n\u00f3s, as vantagens s\u00e3o expressivas, pois n\u00e3o precisamos deslocar os \u00f4nibus at\u00e9 o concession\u00e1rio em caso de manuten\u00e7\u00e3o, tendo um mec\u00e2nico exclusivo e a intercambialidade das pe\u00e7as. Isso nos d\u00e1 retorno positivo quanto a custos\u201d, explicou Marinho.<\/p>\n

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Em conversa exclusiva com a revista AutoBus, a operadora paraense Boa Esperan\u00e7a contou os motivos pela op\u00e7\u00e3o da marca Scania em sua frota<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

A operadora, que por muito tempo utilizou os chassis 6×2 em seus servi\u00e7os, vem modificando a tipologia dos ve\u00edculos, escolhendo a vers\u00e3o 4×2 como forma de reduzir os custos operacionais. \u201cTemos uma grande concorr\u00eancia vinda dos autom\u00f3veis particulares que realizam servi\u00e7os de lota\u00e7\u00e3o e que prejudicam nossas opera\u00e7\u00f5es em muitas linhas. Outro desafio \u00e9 a quest\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o das estradas, com muitos trechos prec\u00e1rios e que acabam impactando negativamente em nossos ve\u00edculos. S\u00e3o grandes as dificuldades, mas n\u00e3o deixamos de investir em tecnologia e na moderniza\u00e7\u00e3o de nossos \u00f4nibus para podermos oferecer seguran\u00e7a e conforto aos nossos passageiros\u201d, observou Jos\u00e9 Veras.<\/p>\n

O CWS, Servi\u00e7os Dedicados Scania, \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o criada pela marca para implementar uma oficina exclusiva dentro da instala\u00e7\u00e3o dos clientes, alcan\u00e7ando grandes benef\u00edcios, como a maior disponibilidade dos ve\u00edculos, redu\u00e7\u00e3o e controle dos custos operacionais, m\u00e3o de obra capacitada Scania, uso de pe\u00e7as genu\u00ednas, ferramentas e equipamentos adequados para execu\u00e7\u00e3o. No caso da Boa Esperan\u00e7a, ela usa o pacote PRO Personal, contemplando as manuten\u00e7\u00f5es preventivas.<\/p>\n

A telemetria, tamb\u00e9m, tem sido um assunto debatido entre a transportadora e a fabricante dos chassis para que haja um monitoramento da frota de forma a saber de toda a gest\u00e3o e fun\u00e7\u00f5es dos ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o. \u201cHoje, monitoramos algumas informa\u00e7\u00f5es que s\u00e3o passadas sobre a opera\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. Nosso objetivo \u00e9 adotar um pacote mais completo de informa\u00e7\u00f5es que nos dar\u00e1 um maior conhecimento sobre falhas e localiza\u00e7\u00e3o. J\u00e1 estamos em tratativas com a Scania para podermos explorar melhor a tecnologia\u201d, informou Ja\u00edlson Marinho. O pacote utilizado pela transportadora \u00e9 o Desempenho, disponibilizado pela fabricante dos chassis.<\/p>\n

Pelo lado da concession\u00e1ria, a Casa Scania WLM Itaipu Norte, h\u00e1 uma preocupa\u00e7\u00e3o em ofertar o melhor servi\u00e7o de p\u00f3s-vendas visando uma dedica\u00e7\u00e3o ao cliente para que ele tenha o melhor rendimento operacional e econ\u00f4mico. Edivan Cordovil, representante da WLM Itaipu Norte, salientou que n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 vender o chassi, mas dar total suporte ao transportador para ele alcance a melhor opera\u00e7\u00e3o. \u201cNossos t\u00e9cnicos est\u00e3o na garagem da Boa Esperan\u00e7a, pelo menos duas vezes por semana, para que possam realizar, de maneira eficiente, os servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m, estamos planejando trazer o pessoal de mec\u00e2nica da Boa Esperan\u00e7a para que ele possa ser aperfei\u00e7oado em nosso centro de treinamento visando a mudan\u00e7a de tecnologia dos motores Euro V para Euro VI\u201d, disse Edivan.<\/p>\n

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Novos \u00f4nibus visam aumentar o conforto e a seguran\u00e7a dos clientes da transportadora<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Quanto aos novos chassis Euro VI, a empresa disse estar satisfeita com a tecnologia adotada, muito em fun\u00e7\u00e3o da economia de combust\u00edvel. \u201cNuma compara\u00e7\u00e3o entre os motores Euro V e VI, entre os ve\u00edculos 4×2 de nossa frota, alcan\u00e7amos uma economia m\u00ednima de 8%. Al\u00e9m disso, o desempenho tem sido muito bom. O suporte da Scania, por meio dos seus Master Drivers, tem nos proporcionado um treinamento adequado para obtermos n\u00fameros vantajosos\u201d, afirmou Ja\u00edlson Marinho.<\/p>\n

A boa rela\u00e7\u00e3o entre ambas as empresas d\u00e1 a oportunidade para propiciar situa\u00e7\u00f5es inusitadas, como a opera\u00e7\u00e3o, h\u00e1 algum tempo, de um ve\u00edculo prot\u00f3tipo que foi testado em condi\u00e7\u00f5es severas nas linhas da transportadora paraense. Apelidado de \u201cAline\u201d, o ve\u00edculo passou um tempo na frota para uma avalia\u00e7\u00e3o sob todas as adversidades encontradas nos trajetos realizados pela empresa. \u201cEsse \u00f4nibus ficou marcado por sua configura\u00e7\u00e3o robusta e inovadora, onde tivemos uma experi\u00eancia muito positiva com ele, usando-o em trechos mistos de asfalto e terra, topografia variada e at\u00e9 mesmo em cima de balsa. De in\u00edcio muito cuidado para n\u00e3o provocarmos danos ao ve\u00edculo. Contudo, a pr\u00f3pria Scania determinou que ele fosse operado em condi\u00e7\u00f5es severas para testes. N\u00f3s quer\u00edamos compr\u00e1-lo, mas n\u00e3o foi poss\u00edvel\u201d, ressaltou Veras.<\/p>\n

Silvio Leardini, gerente de neg\u00f3cios de Vendas de \u00d4nibus da Scania Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Brasil, disse que a Boa Esperan\u00e7a \u00e9 um grande cliente e um \u00f3timo parceiro comercial que traz \u00e0 montadora um conhecimento operacional que permite o aperfei\u00e7oamento dos seus modelos de chassis. \u201cA empresa paraense, com sua frota 100% Scania, permite que saibamos, pelas muitas informa\u00e7\u00f5es passadas por ela, ter conhecimento sobre o desempenho de nossos produtos para podermos aperfei\u00e7o\u00e1-los de maneira a atender todo o mercado. Isso tudo s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel pelas caracter\u00edsticas da opera\u00e7\u00e3o da Boa Esperan\u00e7a, com rotas robustas e desafiadoras. Outro detalhe \u00e9 que a equipe de oficina da transportadora \u00e9 bem estruturada e competente naquilo que faz para a disponibilidade da frota\u201d, afirmou.<\/p>\n

Servi\u00e7os Dedicados<\/strong><\/span><\/p>\n

O Scania PRO oferece seguran\u00e7a, disponibilidade e confiabilidade ao cliente. O \u201cguarda-chuva\u201d de benef\u00edcios est\u00e1 sedimentado em quatro pilares: Servi\u00e7os Conectados, Planos de Manuten\u00e7\u00e3o, Servi\u00e7os para o Motorista e Torre de Controle (Control Tower).<\/span><\/em><\/p>\n

A Torre de Controle (Control Tower) faz uma gest\u00e3o ativa da efici\u00eancia do fluxo das oficinas e dos processos de manuten\u00e7\u00e3o da rede de Casas Scania, buscando sempre uma redu\u00e7\u00e3o do tempo de parada dos ve\u00edculos.\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n

O Scania PRO tem por objetivo ofertar um servi\u00e7o de simples entendimento das vantagens que o cliente ter\u00e1 durante a vig\u00eancia do contrato. Pretende ser ainda mais proativo, profissional e personalizado para a frota rodar mais, e, consequentemente, atingir a m\u00e1xima disponibilidade na opera\u00e7\u00e3o. \u00c9 uma evolu\u00e7\u00e3o para uma nova era de gest\u00e3o de disponibilidade e transforma\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os gen\u00e9ricos em solu\u00e7\u00f5es ainda mais personalizadas.<\/span><\/em><\/p>\n

Visando atender as necessidades de diferentes perfis de clientes, o Scania PRO est\u00e1 dispon\u00edvel em 3 vers\u00f5es, sendo elas: o PRO Premium, que contempla manuten\u00e7\u00f5es corretivas, preventivas e itens de desgaste; o PRO Personal, contemplando as manuten\u00e7\u00f5es preventivas; e o PRO Control, a intelig\u00eancia para gest\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o Scania.<\/span><\/em><\/p>\n

Conectividade<\/span><\/strong><\/p>\n

J\u00e1 para clientes que buscam atingir a m\u00e1xima performance por meio da gest\u00e3o em tempo real de suas frotas, o pacote Desempenho traz o que h\u00e1 de melhor no mercado, permitindo al\u00e9m das fun\u00e7\u00f5es mencionadas nos demais pacotes, acompanhamento da localiza\u00e7\u00e3o de seus equipamentos, alertas de falhas, controle por cercas virtuais, relat\u00f3rios de desempenho tanto do ve\u00edculo como da condu\u00e7\u00e3o de cada motorista, individualmente.<\/span><\/em><\/p>\n

Fonte \u2013 Scania<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o e Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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