{"id":15563,"date":"2025-06-02T08:40:47","date_gmt":"2025-06-02T11:40:47","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=15563"},"modified":"2025-06-02T09:54:26","modified_gmt":"2025-06-02T12:54:26","slug":"com-nova-diretoria-ntu-quer-resgatar-o-conceito-benefico-do-transporte-coletivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=15563","title":{"rendered":"Com nova diretoria, NTU quer resgatar o conceito ben\u00e9fico do transporte coletivo"},"content":{"rendered":"

O mote do \u201cO Brasil \u00e9 Coletivo\u201d est\u00e1 de volta com a nova diretoria da NTU, Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos, visando um novo ciclo de fortalecimento do transporte p\u00fablico como pol\u00edtica de Estado e instrumento essencial para a sustentabilidade e qualidade de vida das cidades.<\/p>\n

De acordo com a entidade representativa, as cidades brasileiras est\u00e3o \u00e0 beira do colapso, caso o modelo baseado no transporte individual continue avan\u00e7ando, assunto que pode ser visto na Pesquisa CNT de Mobilidade da Popula\u00e7\u00e3o Urbana 2024, onde os deslocamentos por carros e motos ultrapassaram pela primeira vez os realizados por \u00f4nibus, em algumas capitais.<\/p>\n

\u00c9 sabido que os sistemas de transporte coletivo s\u00e3o geridos por administra\u00e7\u00f5es p\u00fablicas municipais, que determinam especifica\u00e7\u00f5es sobre servi\u00e7os, qualidade operacional e o modelo de remunera\u00e7\u00e3o (na maioria dos casos, baseado na cobran\u00e7a das tarifas dos passageiros). Para a NTU, \u00e9 preciso frear o avan\u00e7o do transporte individual e promover uma transi\u00e7\u00e3o que v\u00e1 al\u00e9m da quest\u00e3o energ\u00e9tica, reposicionando o transporte coletivo como eixo central do planejamento urbano. \u201cDefendemos que o transporte individual n\u00e3o seja o modo preferencial de deslocamento, n\u00e3o ultrapassando 50% dos deslocamentos motorizados da matriz de mobilidade urbana. Acima disso, o risco real de colapso no tr\u00e2nsito e na qualidade de vida urbana \u00e9 iminente\u201d, destacou Edmundo Carvalho Pinheiro, novo presidente do Conselho Diretor da NTU.<\/p>\n

Ainda, segundo Pinheiro, que concedeu entrevista \u00e0 revista AutoBus, outros desafios, tamb\u00e9m, est\u00e3o na trajet\u00f3ria de sua gest\u00e3o frente \u00e0 entidade representativa, como o resgate da imagem e a reafirma\u00e7\u00e3o do setor perante o atual quadro que atinge o transporte coletivo. \u201cAp\u00f3s a Pandemia de Covid, ainda n\u00e3o conseguimos ver o retorno da demanda de passageiros que transport\u00e1vamos antes. Ali\u00e1s, desde 2013 a crise do segmento veio ganhando for\u00e7a, impactando, negativamente toda a estrutura. Vamos propor medidas para fortalecer nossas operadoras para que possam promover um transporte qualificado e recuperar a capacidade de investimentos. Tamb\u00e9m, quero fortalecer a NTU junto aos operadores e \u00e0 sociedade como um centro de agrega\u00e7\u00e3o e de organiza\u00e7\u00e3o capaz de trabalhar para a melhoria do transporte coletivo em todo o Pa\u00eds\u201d, ressaltou.<\/p>\n

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Edmundo Pinheiro – Precisamos de pol\u00edticas p\u00fablicas e investimentos em estrutura vi\u00e1ria, opera\u00e7\u00e3o e tecnologias ao modal \u00f4nibus, al\u00e9m de a\u00e7\u00f5es que lhes permita alcan\u00e7ar prioridade objetivando o retorno da sua competitividade junto aos outros modelos de transporte<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

O executivo informou que sua nova gest\u00e3o ir\u00e1 estimular a aquisi\u00e7\u00e3o de novos ve\u00edculos para a renova\u00e7\u00e3o das frotas dos sistemas, com metas que retomem os volumes hist\u00f3ricos e que promovam a moderniza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. \u201cA meta \u00e9 superar 13 mil \u00f4nibus adquiridos por ano no transporte coletivo das cidades brasileiras, aproveitando a capacidade instalada da ind\u00fastria nacional\u201d, explicou Pinheiro.<\/p>\n

Quanto as tarifas, a NTU salienta a ado\u00e7\u00e3o dos subs\u00eddios p\u00fablicos aos passageiros pagantes como uma pol\u00edtica permanente para assegurar tarifas p\u00fablicas mais acess\u00edveis. Segundo a associa\u00e7\u00e3o, atualmente, existem 395 cidades que t\u00eam subs\u00eddio para o transporte coletivo, mas apenas 148 adotam a separa\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria, prevista na Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU). No Brasil, conforme o IBGE, h\u00e1 2.703 munic\u00edpios atendidos por servi\u00e7os organizados de transporte p\u00fablico por \u00f4nibus. \u201cN\u00e3o h\u00e1, no mundo, uma cidade com seu transporte p\u00fablico estruturado que n\u00e3o tenha subs\u00eddio p\u00fablico para as tarifas. Isso \u00e9 natural que aconte\u00e7a, pois quando h\u00e1 a necessidade de se atender toda a popula\u00e7\u00e3o urbana \u00e9 fundamental ter fontes extras de recursos financeiros para remunerar todos os custos dos servi\u00e7os. Hoje, no Brasil s\u00e3o quase 400 cidades que t\u00eam algum tipo de subs\u00eddio\u201d, explicou o presidente da NTU.<\/p>\n

Sobre a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do modal do \u00f4nibus, com vistas no uso das tecnologias limpas de tra\u00e7\u00e3o, Edmundo Pinheiro disse ser importante essa preocupa\u00e7\u00e3o em torno da descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte e que a NTU apoia a\u00e7\u00f5es e medidas que levem a um resultado positivo ambiental, pois n\u00e3o existe uma cidade sustent\u00e1vel sem um transporte p\u00fablico eficiente e de qualidade. \u201c\u00c9 preciso destacar que os autom\u00f3veis s\u00e3o os grandes geradores de emiss\u00f5es poluentes e n\u00e3o os \u00f4nibus. Hoje, nesse contexto, podemos conquistar essa redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o por meio de uma opera\u00e7\u00e3o estruturada, onde os motores Euro VI conseguem diminuir os efeitos nocivos dos poluentes. Al\u00e9m disso, a prioridade ao modal nas ruas possibilita esse ganho ambiental. A nossa vis\u00e3o quanto a eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 muito positiva, por\u00e9m, ainda h\u00e1 gargalos que precisam ser resolvidos, como a infraestrutura de recarga el\u00e9trica e os custos envolvidos com essa tecnologia. Se ainda temos dificuldades de financiar o transporte feito por \u00f4nibus a diesel, temos que ver que a transi\u00e7\u00e3o precisa ser realizada de forma respons\u00e1vel e gradativa para que n\u00e3o tenhamos um resultado oposto daquilo que se quer\u201d, concluiu o novo presidente do Conselho Diretor da NTU.<\/p>\n

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Francisco Christovam continua contribuindo com sua experi\u00eancia junto \u00e0 NTU<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

J\u00e1 o diretor-executivo, Francisco Christovam, em seu discurso durante o evento de apresenta\u00e7\u00e3o da nova composi\u00e7\u00e3o da diretoria, disse que \u00e9 preciso sensibilizar as autoridades respons\u00e1veis pela elabora\u00e7\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o aplic\u00e1vel e pela gest\u00e3o dos nossos contratos de concess\u00e3o ou de permiss\u00e3o, al\u00e9m das condi\u00e7\u00f5es financeiras e operacionais asseguradas para a presta\u00e7\u00e3o de um servi\u00e7o de qualidade \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. \u201cQueremos ser um Entidade de classe com visibilidade, representatividade e responsabilidade na realiza\u00e7\u00e3o dos debates dos temas que precisamos considerar, para que o transporte de passageiros, nas cidades brasileiras, possa ser visto, de fato, como um servi\u00e7o p\u00fablico essencial e estrat\u00e9gico, conforme estabelecido na nossa Constitui\u00e7\u00e3o Federal. Ainda, queremos nos aproximar cada vez mais dos nossos passageiros\u201d, ressaltou.<\/p>\n

O executivo lembrou que a miss\u00e3o, ou seja, a raz\u00e3o de existir da NTU, deve levar em conta n\u00e3o s\u00f3 a representa\u00e7\u00e3o das empresas operadoras, mas a lideran\u00e7a do setor na dire\u00e7\u00e3o de um transporte coletivo como pilar essencial da mobilidade para as cidades. \u201cPara quem pratica o pensamento estrat\u00e9gico e o planejamento estruturado, essas defini\u00e7\u00f5es s\u00e3o fundamentais e s\u00e3o a base para o estabelecimento dos projetos e das a\u00e7\u00f5es que precisamos desenvolver para que possamos assumir uma posi\u00e7\u00e3o de efetiva lideran\u00e7a, comprometidos com a melhoria da sustentabilidade dos servi\u00e7os prestados \u00e0 popula\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou Christovam.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o e Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane os operadores do transporte coletivo urbano tem nova gest\u00e3o com metas para ultrapassar os desafios do setor<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15564,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,90],"tags":[13],"class_list":["post-15563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade-urbana","category-noticias","tag-ntu","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nCom nova diretoria, NTU quer resgatar o conceito ben\u00e9fico do transporte coletivo - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=15563\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Com nova diretoria, NTU quer resgatar o conceito ben\u00e9fico do transporte coletivo - 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