{"id":1574,"date":"2019-04-26T13:01:00","date_gmt":"2019-04-26T16:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=1574"},"modified":"2021-06-23T12:56:53","modified_gmt":"2021-06-23T15:56:53","slug":"manchado-e-desmanchado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1574","title":{"rendered":"Manchado e desmanchado"},"content":{"rendered":"\n<p>O sistema carioca de corredores r\u00e1pidos para \u00f4nibus \u00e9 mais um exemplo de como o poder p\u00fablico pode esculhambar com algo que recebeu a rubrica de uma administra\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria a que est\u00e1 na ordem do dia, agindo negativamente no contexto operacional.<\/p>\n\n\n\n<p>O BRT (Tr\u00e2nsito R\u00e1pido de \u00d4nibus), composto por tr\u00eas corredores (um quarto est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o, sem data para o in\u00edcio de sua opera\u00e7\u00e3o), colocou o Rio de Janeiro numa posi\u00e7\u00e3o de destaque referente a mobilidade urbana nacional, dando ao \u00f4nibus um car\u00e1ter de modernidade e exclusividade no fluxo de seus servi\u00e7os, permitindo assim ganhos na velocidade, no desempenho, no acesso de quem precisa utiliz\u00e1-lo e na redu\u00e7\u00e3o do tempo dos deslocamentos, aspectos essenciais para os cidad\u00e3os urbanos.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas esses benef\u00edcios n\u00e3o s\u00e3o suficientemente cr\u00edveis para os gestores p\u00fablicos, levando o sistema a sucumbir perante o humor nada favor\u00e1vel de uma administra\u00e7\u00e3o municipal sem interesse pelo transporte p\u00fablico. Desde que assumiu a prefeitura carioca, o atual mandat\u00e1rio travou uma disputa de poder com as operadoras de \u00f4nibus, principalmente com o cons\u00f3rcio BRT, intervindo em sua opera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s uma s\u00e9rie de situa\u00e7\u00f5es negativas que rebaixaram os n\u00edveis de satisfa\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os. A viol\u00eancia instaurada em um dos ramos do sistema, no corredor Transoeste, a merc\u00ea do poder marginal livre da m\u00e3o do Estado, o desequil\u00edbrio financeiro, o descuido com a infraestrutura e a falta de investimentos nos servi\u00e7os comp\u00f5em a lista que contribuem com uma imagem nada favor\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/04\/324-1556305388.jpg\" alt=\"Manchado e desmanchado\" title=\"Manchado e desmanchado\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Como exemplo de um novo descalabro da prefeitura, foi anunciado h\u00e1 poucos dias que \u00f4nibus comuns poder\u00e3o operar nos corredores. Para quem n\u00e3o tem conhecimento, um corredor de BRT utiliza ve\u00edculos maiores, adequados \u00e0 configura\u00e7\u00e3o estrutural planejada para atender um fim espec\u00edfico. S\u00e3o \u00f4nibus articulados e biarticulados que se harmonizam com as esta\u00e7\u00f5es e vias, permitindo alcan\u00e7ar desempenho, tanto no volume de passageiros transportados, como na acessibilidade ao sistema.<\/p>\n\n\n\n<p>A desconstru\u00e7\u00e3o dos bons sistemas de \u00f4nibus urbanos brasileiros deve ser cobrada por todos aqueles que est\u00e3o envolvidos com a forma\u00e7\u00e3o de uma rede de mobilidade coletiva ben\u00e9fica ao meio ambiente e ao crescimento econ\u00f4mico e ordenado das cidades. Transporte p\u00fablico deve estar em sintonia com que a cidade necessita e n\u00e3o sob a tutela de um plano governamental institu\u00eddo por um gestor que tem hora para iniciar e terminar seu mandato. \u00c9 necess\u00e1rio atender a uma pol\u00edtica de Estado, sem a interven\u00e7\u00e3o deste ou daquele gestor com ideias mirabolantes e seus programas poucos n\u00edtidos.<\/p>\n\n\n\n<p>No Rio de Janeiro, o BRT est\u00e1 manchado e, com o perd\u00e3o do trocadilho, desmanchado, em virtude de pol\u00edticas equivocadas e avessas \u00e0 uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel, tanto econ\u00f4mica, como operacional e ambiental, que o modal pode representar no cen\u00e1rio urbano. Tais interfer\u00eancias tendem a jogar por terra uma conquista que \u00e9 para o bem da coletividade. \u00c9 imposs\u00edvel imaginar que tais atos duvidosos possam ser praticados em um sistema metrovi\u00e1rio, por exemplo, descaracterizando seu poder de efici\u00eancia. N\u00e3o s\u00f3 os corredores est\u00e3o em situa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica na capital fluminense. O sistema de \u00f4nibus comuns tamb\u00e9m vive momentos nada confiante, com muitas empresas deixando de operar em meio a pol\u00edticas inconsequentes que n\u00e3o d\u00e3o seguran\u00e7a aos servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n<p>Na terra do samba, o descompasso destoa o enredo da mobilidade sustent\u00e1vel e desejada. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens &#8211; Arquivo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A desconstru\u00e7\u00e3o dos bons sistemas de \u00f4nibus urbanos brasileiros deve ser cobrada por todos aqueles que est\u00e3o envolvidos com a forma\u00e7\u00e3o de uma rede de mobilidade coletiva <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1575,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conexao-mobilidade","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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