{"id":15936,"date":"2025-07-14T09:31:06","date_gmt":"2025-07-14T12:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=15936"},"modified":"2025-07-15T08:19:19","modified_gmt":"2025-07-15T11:19:19","slug":"o-ano-em-ritmo-positivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=15936","title":{"rendered":"O ano em ritmo positivo"},"content":{"rendered":"<p>O mercado de \u00f4nibus no Brasil, nos primeiros seis meses do ano, mostrou-se resiliente frente aos desafios de uma economia orientada pelos juros altos e falta de sintonia governamental em proporcionar um desenvolvimento sustent\u00e1vel e equilibrado \u00e0 toda sociedade. Outras quest\u00f5es, como o desgaste da infraestrutura vi\u00e1ria, o pouco interesse em modernizar os servi\u00e7os e as opera\u00e7\u00f5es do transporte coletivo urbano sobre pneus e a demora na aprova\u00e7\u00e3o do Marco Regulat\u00f3rio do setor que poderia dar novos rumos \u00e0 mobilidade nas cidades, tamb\u00e9m, fazem parte do cotidiano do \u00f4nibus. Por\u00e9m, tudo isso n\u00e3o impediu que o segmento industrial apresentasse n\u00fameros positivos, tanto em chassis, como nas carro\u00e7arias.<\/p>\n<p>Por parte das fabricantes de carro\u00e7arias, foram produzidas 13.145 unidades entre janeiro e junho deste ano. Segundo a Fabus, entidade nacional que re\u00fane as encarro\u00e7adoras, o Grupo Marcopolo lidera o setor com 6.133 carro\u00e7arias, incluindo a marca Volare. Em segundo lugar ficou a Caio, com 3.728 unidades, seguida pela Mascarello, com 1.567, Comil e suas 893 unidades, Busscar com 494 e Irizar com 330 carro\u00e7arias. Os modelos urbanos foram os mais produzidos, com 4.783 unidades. Quanto as carro\u00e7arias rodovi\u00e1rias, foram feitas 3.640 unidades. J\u00e1 as de micro-\u00f4nibus foram 2.839. Completam a lista 205 para mini\u00f4nibus e 133 intermunicipais.<\/p>\n<p>Ruben Antonio Bisi, presidente da Fabus, comentou que o mercado brasileiro continua apresentando n\u00fameros positivos, com crescimento na produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus, puxado por algumas considera\u00e7\u00f5es como o maior PIB interno, o aumento das viagens de turismo e em linhas regulares, com o investimento em modelos mais luxuosos e confort\u00e1veis, al\u00e9m do programa Caminho da Escola e na renova\u00e7\u00e3o da frota urbana. \u201cNo mesmo per\u00edodo do ano passado foram produzidas 12.591 carro\u00e7arias. Hoje, apesar da alta taxa de juros, que atinge negativamente toda a cadeia produtora de \u00f4nibus e, ainda, os nossos compradores, o mercado tem se mostrado otimista, continuando a renovar sua frota\u201d, observou.<\/p>\n<p>Conforme citado, outros fatores incentivam a produ\u00e7\u00e3o e compra das carro\u00e7arias, como os \u00f4nibus escolares e o transporte urbano. Segundo Bisi, o Caminho da Escola vai puxar os n\u00fameros para cima, com compras que podem atingir at\u00e9 7.500 unidades neste ano e o Refrota, apoio governamental para a renova\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus urbanos. \u201cTemos visto uma maior renova\u00e7\u00e3o da frota urbana por conta do programa federal que aporta recursos, al\u00e9m de muitas cidades estarem financiando os sistemas. Isso tem feito com que as empresas invistam na compra de novos \u00f4nibus, num setor que vem perdendo passageiros e sentiu demais os impactos causados pela Pandemia. Hoje, o mercado tem apresentado n\u00fameros positivos\u201d, ressaltou o executivo.<\/p>\n<p>Quanto ao segundo per\u00edodo deste ano, Bisi citou uma sequ\u00eancia da imagem positiva, com uma perspectiva para se alcan\u00e7ar os mesmos volumes do ano passado. \u201cClaro que no Brasil tudo pode acontecer, mas eu vejo o mercado atingindo 27 mil \u00f4nibus novos neste ano\u201d.<\/p>\n<p>Em rela\u00e7\u00e3o ao processo de descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte coletivo, o executivo da Fabus disse que a entidade tem trabalhado no sentido de contribuir com os sistemas para a ado\u00e7\u00e3o das tecnologias limpas. De acordo com ele, no sentido da eletrifica\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus, \u00e9 preciso levar em considera\u00e7\u00e3o alguns aspectos, como o alto custo de aquisi\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus el\u00e9tricos e da falta da infraestrutura de abastecimento da energia. \u201cN\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas que estamos caminhando para a eletricidade, contudo, temos que olhar para outras alternativas limpas, como os biocombust\u00edveis, para serem utilizadas em nossos \u00f4nibus. Teremos uma transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica lenta em virtude de muitos fatores, como a falta de planejamento. Mas, entendo que o Brasil tem condi\u00e7\u00f5es para as m\u00faltiplas formas energ\u00e9ticas para se atingir a propuls\u00e3o limpa\u201d, disse Bisi.<\/p>\n<p>O presidente da Fabus destacou que, para os \u00f4nibus el\u00e9tricos funcionarem plenamente, h\u00e1 sistemas de armazenamento de energia el\u00e9trica para suprirem suas recargas, conhecidos como BESS &#8211; <em>Batery Energy Storage Systems &#8211;<\/em> capazes de contribuir com a opera\u00e7\u00e3o por algum tempo, evitando que os ve\u00edculos fiquem parados.<\/p>\n<p>Ainda, no assunto da eletrifica\u00e7\u00e3o dos sistemas, o executivo chamou a aten\u00e7\u00e3o para a defesa da ind\u00fastria nacional, capaz de produzir \u00f4nibus el\u00e9trico de acordo com a demanda local e at\u00e9 de outras regi\u00f5es da Am\u00e9rica Latina, n\u00e3o sendo necess\u00e1ria a importa\u00e7\u00e3o de produtos chineses ou de quaisquer outros pa\u00edses, pois temos tecnologia e conhecimento para atender o mercado.<\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><em><strong>Chassis<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p>Para a Anfavea, associa\u00e7\u00e3o das fabricantes de chassis, dentre os segmentos automotivos, o setor de \u00f4nibus apresentou a melhor not\u00edcia, com alta de 7,3% na produ\u00e7\u00e3o e de 31,3% nas vendas. Foram emplacados, no primeiro semestre, 11.614 chassis e produzidos 15.742 unidades.<\/p>\n<p>No mercado, a Mercedes-Benz teve 5.020 chassis emplacados, 21,5% acima do acumulado de janeiro a junho de 2024 (4.133 unidades), seguida da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, que vendeu 2.936 ve\u00edculos, com alta de 38,8% sobre o mesmo per\u00edodo do ano passado (2.115 unidades). J\u00e1 a Agrale, ficou em terceiro lugar, com 1.641 \u00f4nibus, expans\u00e3o de 11,0% sobre o mesmo per\u00edodo de 2024 (1.479 unidades).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-15938 size-full\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/IMG_20241125_112529050_HDR_AE.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"752\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/IMG_20241125_112529050_HDR_AE.jpg 1000w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/IMG_20241125_112529050_HDR_AE-300x226.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/IMG_20241125_112529050_HDR_AE-768x578.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>A Iveco Bus comercializou 1.175 chassis at\u00e9 junho, aumento de 117,6% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, com 540 unidades. A Scania vendeu 381 ve\u00edculos, crescimento de 18,7% (321 unidades em 2024) e a Volvo comercializou 292 \u00f4nibus, 13,2% a mais em rela\u00e7\u00e3o ao primeiro semestre de 2024, com 258 unidades.<\/p>\n<p>No mix de produtos, os chassis rodovi\u00e1rios tiveram 58,8% de participa\u00e7\u00e3o no mercado (3.503 unidades), se comparado com o ano passado, quando o volume alcan\u00e7ou 2.206. No segmento de urbanos, neste ano houve uma retra\u00e7\u00e3o de 1,8%, com 12.239 ve\u00edculos.<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fabricantes de carro\u00e7arias e chassis mant\u00e9m otimismo com o ano de 2025<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15937,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[55,10,90],"tags":[974],"class_list":["post-15936","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-encarrocadora","category-montadoras","category-noticias","tag-chassis-e-carrocarias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>O ano em ritmo positivo - 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