O Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) e o Minist\u00e9rio das Cidades, por meio do Boletim Informativo n\u00ba 4 do Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), informaram que h\u00e1 no Brasil um potencial para expandir em cerca de 2.500 km as redes de TPC-MAC (transporte p\u00fablico coletivo de m\u00e9dia e alta capacidade) at\u00e9 2054. Isso inclui investimentos em metr\u00f4s, trens, ve\u00edculos leves sobre trilhos (VLT), Tr\u00e2nsito R\u00e1pido de \u00d4nibus (BRT) e corredores exclusivos de \u00f4nibus.<\/p>\n
Dessa maneira, o estudo prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de mais 323 km de linhas de metr\u00f4, 96 km de trens urbanos, 1.930 km de sistemas de BRT, VLT ou monotrilho, e 157 km de corredores de \u00f4nibus. Atualmente, as 21 regi\u00f5es metropolitanas pesquisadas (Bel\u00e9m, Belo Horizonte, Campinas, Curitiba, Distrito Federal, Florian\u00f3polis, Fortaleza, Goi\u00e2nia, Jo\u00e3o Pessoa, Macei\u00f3, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador, Santos, S\u00e3o Lu\u00eds, S\u00e3o Paulo, Teresina e Vit\u00f3ria), t\u00eam 2.007 km de rede de transporte p\u00fablico.<\/p>\n
Somente na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo, a amplia\u00e7\u00e3o prevista seria feita por meio da expans\u00e3o em 147 km do sistema de metr\u00f4; em 96 km da rede de trens urbanos; em 257 km de BRT ou VLT; e em 64 km de corredores. \u201cNa regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo, o BNDES est\u00e1 financiando o maior projeto de mobilidade urbana em implanta\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina, a Linha 6 – Laranja. Com R$ 12,3 bilh\u00f5es de cr\u00e9dito, o projeto vai atender mais de 600 mil passageiros\/dia. E este ano, o BNDES aprovou um novo financiamento, de R$ 2,4 bilh\u00f5es, para primeira fase da expans\u00e3o da Linha 2 – Verde do metr\u00f4 paulista. S\u00e3o obras estruturantes que mostram o compromisso do governo do presidente Lula com a mobilidade urbana. O investimento em corredores de transporte mais eficientes \u00e9 uma pol\u00edtica p\u00fablica necess\u00e1ria para ampliar o acesso a oportunidades e melhorar a qualidade de vida das pessoas, especialmente das popula\u00e7\u00f5es mais carentes. Al\u00e9m disso, contribui para o aumento da produtividade e a dinamiza\u00e7\u00e3o da economia nas grandes cidades\u201d, afirmou o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.<\/p>\n
Apesar de mostrar interesse em fomentar uma pol\u00edtica p\u00fablica orientada para a melhor e eficiente mobilidade urbana em que pesa a maci\u00e7a presen\u00e7a do transporte coletivo, o Governo Brasileiro atua de forma amb\u00edgua ao reascender o incentivo \u00e0 sociedade de aquisi\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel popular sustent\u00e1vel. Uma faca de dois gumes, com certeza, n\u00e3o \u00e9 funcional para ningu\u00e9m. Em se tratando de mobilidade, \u00e9 preciso uma posi\u00e7\u00e3o firme se queremos um desenvolvimento sustent\u00e1vel ou o caos na forma como as pessoas se locomovem pelas ruas do Brasil.<\/p>\n
Imagem – Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Em recente comunicado, o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana prop\u00f5e novos trechos de metr\u00f4s, trens, ve\u00edculos leves sobre trilhos (VLT) e Tr\u00e2nsito R\u00e1pido de \u00d4nibus (BRT) em 21 regi\u00f5es metropolitanas brasileiras<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15987,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,90],"tags":[67],"class_list":["post-15986","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade-urbana","category-noticias","tag-mobilidade-urbana","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n