{"id":16114,"date":"2025-08-04T11:17:23","date_gmt":"2025-08-04T14:17:23","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16114"},"modified":"2025-08-04T11:18:40","modified_gmt":"2025-08-04T14:18:40","slug":"poluicao-do-ar-em-sao-paulo-11-anos-de-silencio-e-um-ceu-cada-vez-mais-cinza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16114","title":{"rendered":"Polui\u00e7\u00e3o do Ar em S\u00e3o Paulo: 11 Anos de Sil\u00eancio e um C\u00e9u Cada Vez Mais Cinza"},"content":{"rendered":"<p>Por <span style=\"color: #993300;\"><em><strong>Mario Albuquerque<\/strong><\/em><\/span>, administrador de Empresas e economista com p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia Econ\u00f4mica e Mestrado em Transporte<\/p>\n<p>O c\u00e9u azul de inverno em S\u00e3o Paulo pode ser um alento visual, mas basta desviar o olhar do horizonte para encarar uma realidade acinzentada, resultado direto da polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica, cuja principal fonte \u00e9 a frota de ve\u00edculos automotores. \u00c9 lament\u00e1vel essa situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Entre os poluentes mais citados, destacam-se o material particulado e \u00f3xido de nitrog\u00eanio, subst\u00e2ncias que n\u00e3o apenas deterioram a qualidade do ar, como, tamb\u00e9m, afetam a sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o. Os impactos v\u00e3o de doen\u00e7as respirat\u00f3rias e cardiovasculares a problemas neurol\u00f3gicos, complica\u00e7\u00f5es gestacionais e at\u00e9 casos de c\u00e2ncer.<\/p>\n<p>A responsabilidade pelo monitoramento da qualidade do ar recai sobre gestores municipais e estaduais, com atua\u00e7\u00e3o de \u00f3rg\u00e3os como a CETESB (Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo). Neste artigo, o foco \u00e9 o controle (ou a aus\u00eancia dele) da polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica, deixando de lado, por ora, os efeitos ambientais negativos que provocam eventos clim\u00e1ticos extremos.<\/p>\n<p>Desde o fim da Inspe\u00e7\u00e3o Ambiental Veicular, encerrada em 2014 com a sa\u00edda da empresa Controlar, S\u00e3o Paulo ficou mais de uma d\u00e9cada sem uma pol\u00edtica equivalente de controle de emiss\u00f5es. Nesse intervalo, pouco se viu de a\u00e7\u00e3o concreta por parte da CETESB ou do Governo Estadual para restaurar mecanismos eficazes de fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Em 2023, o Governo Paulista apresentou propostas para a melhoria da qualidade do ar, mas, at\u00e9 o momento, o que se viu foram a\u00e7\u00f5es pontuais. Um exemplo \u00e9 o decreto paulistano que determina a substitui\u00e7\u00e3o da frota de \u00f4nibus a diesel por ve\u00edculos el\u00e9tricos com baterias, medida que, embora positiva, traz novos desafios, como o descarte em massa dessas baterias ao fim de sua vida \u00fatil.<\/p>\n<p>E h\u00e1 uma coincid\u00eancia preocupante, que \u00e9 o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o da maior parte desses ve\u00edculos, praticamente, ao mesmo tempo o que seja prov\u00e1vel que suas baterias, tamb\u00e9m, se esgotem simultaneamente. Ou seja, corremos o risco de enfrentar um descarte massivo em um curto per\u00edodo, agravando ainda mais o passivo ambiental.<\/p>\n<p>Estudos j\u00e1 consideram formas de reaproveitamento dessas baterias para armazenamento de energia, mas, ainda, n\u00e3o h\u00e1 solu\u00e7\u00e3o definitiva. O risco \u00e9 o surgimento de um novo problema ambiental.<\/p>\n<p>Diante desse cen\u00e1rio, a pergunta que se imp\u00f5e \u00e9 direta: o que fizeram os nossos governantes nos \u00faltimos 11 anos?<\/p>\n<p>Na \u00e9poca, a extin\u00e7\u00e3o da inspe\u00e7\u00e3o veicular foi justificada por queixas da popula\u00e7\u00e3o sobre taxas, filas, custos com oficinas e burocracia. Mas, ser\u00e1 que essas raz\u00f5es justificam a aus\u00eancia de pol\u00edticas p\u00fablicas eficazes por mais de uma d\u00e9cada?<\/p>\n<p>Enquanto isso, a frota cresce, especialmente com ve\u00edculos usados, mais antigos e mais poluentes. A CETESB mant\u00e9m o PCPV (Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores), mas sua aplica\u00e7\u00e3o \u00e9 pontual e n\u00e3o obrigat\u00f3ria, limitada a opera\u00e7\u00f5es espor\u00e1dicas com equipamentos como opac\u00edmetros.<\/p>\n<p>Na \u00e1rea comercial, com o transporte de cargas e passageiros, temos o Programa Despoluir, iniciativa que valoriza as a\u00e7\u00f5es que buscam reduzir as emiss\u00f5es dos ve\u00edculos a diesel. Isso tem trazido um diferencial expressivo quando o assunto da descarboniza\u00e7\u00e3o e mitiga\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o no setor tem sido pautado de maneira significativa.<\/p>\n<p>A verdade \u00e9 que a cidade precisa, com urg\u00eancia, de uma pol\u00edtica integrada de gest\u00e3o da qualidade do ar, que inclua redu\u00e7\u00e3o da frota, incentivos ao transporte limpo e fiscaliza\u00e7\u00e3o consistente. Mas, por enquanto, seguimos sem controle efetivo.<\/p>\n<p>Faltando um ano e cinco meses para o fim da atual gest\u00e3o estadual, talvez os \u201c\u00f3timos programas\u201d comecem finalmente a sair do papel \u2014 exatamente a tempo de servirem de vitrine para os discursos de campanha dos pr\u00f3ximos quatro anos.<\/p>\n<p>Imagem &#8211; M\u00e1rio Albuquerque<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enquanto isso, a frota cresce, especialmente com ve\u00edculos usados, mais antigos e mais poluentes<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16115,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[588,41],"tags":[984],"class_list":["post-16114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opiniao","category-ponto-de-vista","tag-poluicao-veicular","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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