{"id":16334,"date":"2025-08-25T09:24:07","date_gmt":"2025-08-25T12:24:07","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16334"},"modified":"2025-08-25T09:24:44","modified_gmt":"2025-08-25T12:24:44","slug":"dias-melhores-para-a-mobilidade-o-que-o-seminario-da-ntu-nos-revelou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16334","title":{"rendered":"Dias melhores para a mobilidade: o que o Semin\u00e1rio da NTU nos revelou"},"content":{"rendered":"<p>Estou mais otimista em rela\u00e7\u00e3o a dias melhores para o transporte urbano, a partir do que vivenciei nos dias 12 e 13 de agosto de 2025, durante o Semin\u00e1rio Nacional da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Empresas de Transportes Urbanos (NTU), em Bras\u00edlia. Al\u00e9m da oportunidade de rever tantos amigos, pude me atualizar sobre as perspectivas de operadores, gestores, organiza\u00e7\u00f5es civis, consultores, profissionais de tecnologia e representantes das montadoras. Foi tudo intenso, com muitos aprendizados e mensagens que apontam para uma mudan\u00e7a significativa na forma de pensar dos principais atores.<\/p>\n<p>O aspecto que mais me chamou a aten\u00e7\u00e3o no aprendizado e nas mensagens foi o posicionamento dos pol\u00edticos. Diferentemente dos eventos de que participei entre 2011 e 2019, os pol\u00edticos se posicionaram de forma enf\u00e1tica ao afirmar que a mobilidade urbana \u2014 especialmente o transporte coletivo \u2014 ser\u00e1 tratada como prioridade e urg\u00eancia. Em especial, gostei das seguintes falas:<\/p>\n<p>\u201c&#8230;<em>N\u00e3o d\u00e1 mais para o custo do transporte coletivo recair apenas nas costas dos usu\u00e1rios ou do poder p\u00fablico municipal. Hoje o cidad\u00e3o tem que pagar pelo grosso da tarifa ou a prefeitura tem que subsidiar tirando dinheiro de outras \u00e1reas tamb\u00e9m priorit\u00e1rias<\/em>&#8230;\u201d \u00c1lvaro Dami\u00e3o, Prefeito de Belo Horizonte.<\/p>\n<p>\u201c&#8230;<em>S\u00e3o 5 li\u00e7\u00f5es de Goi\u00e2nia para o Brasil: 1) Transporte precisa estar na agenda do prefeito; 2) Subs\u00eddio \u00e9 parte da solu\u00e7\u00e3o, n\u00e3o o problema; 3) Parceria P\u00fablica-Privada com transpar\u00eancia e metas; 4) Integra\u00e7\u00e3o entre tr\u00e2nsito e transporte; 5) Divis\u00e3o de responsabilidades entre os entes metropolitanos<\/em>&#8230;\u201d Sandro Mabel, Prefeito de Goi\u00e2nia.<\/p>\n<p>Essas afirma\u00e7\u00f5es revelam de forma clara a compreens\u00e3o da situa\u00e7\u00e3o que enfrentamos. Por um lado, o Prefeito de Belo Horizonte demonstra entendimento de que transporte de qualidade custa caro e que h\u00e1 que se buscar formas alternativas para financiar o sistema. \u201cEsse ponto \u00e9 crucial, pois o passado mostra a depend\u00eancia da tarifa p\u00fablica como \u00fanico instrumento de custeio. Por outro lado, o Prefeito de Goi\u00e2nia apresenta um conjunto coeso de princ\u00edpios que norteiam a administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica. Demonstra que as solu\u00e7\u00f5es devem ser sist\u00eamicas e comprometidas com a constru\u00e7\u00e3o de um horizonte sustent\u00e1vel, tanto financeiro quanto de governan\u00e7a. Em ambos os casos, as a\u00e7\u00f5es e pol\u00edticas p\u00fablicas adotadas nos \u00faltimos anos corroboram o discurso p\u00fablico desses l\u00edderes.<\/p>\n<p>Certamente, nem tudo s\u00e3o flores e h\u00e1 espa\u00e7o para cr\u00edticas. Ainda assim, prefiro destacar os sinais positivos e significativos de avan\u00e7o, capazes de superar o passado de ina\u00e7\u00e3o ou de investimentos intermitentes. Se outros gestores p\u00fablicos adotarem o posicionamento aqui ressaltado, teremos mais chances de construir pol\u00edticas coordenadas e eficientes em todos os n\u00edveis.<\/p>\n<p>Imagem &#8211; acervo pessoal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Certamente, nem tudo s\u00e3o flores e h\u00e1 espa\u00e7o para cr\u00edticas. 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