{"id":1644,"date":"2019-05-10T10:45:00","date_gmt":"2019-05-10T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=1644"},"modified":"2021-06-23T18:07:13","modified_gmt":"2021-06-23T21:07:13","slug":"sim-e-um-onibus-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1644","title":{"rendered":"Sim, \u00e9 um \u00f4nibus, mas&#8230;"},"content":{"rendered":"\n<p>O \u00f4nibus do futuro para n\u00f3s, brasileiros, j\u00e1 \u00e9 realidade para os europeus. Veja o caso do sistema belga de transporte coletivo RingTrambus, da capital Bruxelas, um exemplo em como oferecer uma mobilidade coletiva com alto grau de efici\u00eancia. Combinando a flexibilidade de um \u00f4nibus com um visual dos modernos tranways (bondes), o servi\u00e7o belga utilizar\u00e1, a partir do pr\u00f3ximo m\u00eas de setembro, ve\u00edculos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o produzidos pela fabricante Van Hool, marca refer\u00eancia no desenvolvimento de modelos com grande apelo est\u00e9tico e sustent\u00e1veis para o transporte p\u00fablico urbano.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/05\/347-1557506799.jpg\" alt=\"Sim, \u00e9 um \u00f4nibus, mas...\" title=\"Sim, \u00e9 um \u00f4nibus, mas...\"\/><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-preformatted\"><em><strong>Visual moderno e arrojado<\/strong><\/em><\/pre>\n\n\n\n<p>Ao todo 14 unidades do ExquiCity ligar\u00e3o o aeroporto de Bruxelas ao centro de exposi\u00e7\u00e3o da cidade em via exclusiva com extens\u00e3o de 16 quil\u00f4metros, disponibilizando conforto e velocidade. Sim, \u00e9 um \u00f4nibus, mas tem um conceito visual bem diferente da tradicional vers\u00e3o utilizada em muitos casos. O ExquiCity biarticulado tem uma dimens\u00e3o para ser destacada no ambiente da cidade. Com 24 metros de comprimento, pode transportar 137 passageiros em um sal\u00e3o elegante, com tons harm\u00f4nicos. A \u00e1rea envidra\u00e7ada \u00e9 bem generosa, permitindo uma vis\u00e3o externa privilegiada. Suas quatro portas e o piso inteiramente baixo facilitam os embarques e desembarques.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/05\/347-1557506814.jpg\" alt=\"Sim, \u00e9 um \u00f4nibus, mas...\" title=\"Sim, \u00e9 um \u00f4nibus, mas...\"\/><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-preformatted\"><em><strong>Sal\u00e3o de passageiros com um ambiente inovador e harm\u00f4nico<\/strong><\/em><\/pre>\n\n\n\n<p>A cabine do condutor \u00e9 fechada, com todos os comandos de f\u00e1cil alcance, tendo ainda um monitoramento do sal\u00e3o e das portas feito por c\u00e2meras. A tra\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo \u00e9 h\u00edbrida, composta por um propulsor a diesel da Cummins (209 kW) e dois motores el\u00e9tricos Siemens de 160 kW de pot\u00eancia cada um. Esse aspecto permitir\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o significativa das emiss\u00f5es poluentes vindas do transporte. O quarto eixo \u00e9 direcional, o que facilita as suas manobras.<\/p>\n\n\n\n<p>Para Ben Weyts, ministro de mobilidade da B\u00e9lgica, o sistema RingTrambus ser\u00e1 atrativo para que os cidad\u00e3os deixem seus autom\u00f3veis em casa e utilizem mais o transporte coletivo. \u201cEsse ser\u00e1 um transporte p\u00fablico de alta qualidade que oferecer\u00e1 velocidade e conforto aos passageiros em \u00e1reas de interesse econ\u00f4mico e polos de empregos\u201d, comentou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/05\/347-1557506830.jpg\" alt=\"Sim, \u00e9 um \u00f4nibus, mas...\" title=\"Sim, \u00e9 um \u00f4nibus, mas...\"\/><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-preformatted\"><em><strong>Comodidade para o motorista<\/strong><\/em><\/pre>\n\n\n\n<p>A opera\u00e7\u00e3o dos novos \u00f4nibus ficar\u00e1 a cargo da De Lijn, empresa governamental de transporte p\u00fablico, com servi\u00e7os de \u00f4nibus e bondes. Marc Descheemaecker, presidente da De Lijn, ressaltou que o novo sistema \u00e9 um bom exemplo de investimento para a mobilidade urbana sustent\u00e1vel. \u201cPor meio da combina\u00e7\u00e3o das faxias exclusivas para os \u00f4nibus com a maior velocidade opera\u00e7\u00e3o, ser\u00e1 poss\u00edvel oferecer servi\u00e7os confi\u00e1veis e qualificados para os passageiros\u201d, disse o executivo.<\/p>\n\n\n\n<p>A operadora De Lijn realiza 12 milh\u00f5es de viagens por ano. Conta com oito mil funcion\u00e1rios, sendo dois mil prestando servi\u00e7os em transportadoras privadas. A frota de \u00f4nibus \u00e9 de 3.700 unidades, dividida entre a opera\u00e7\u00e3o p\u00fablica e privada.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens &#8211; De Lijn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ao todo 14 unidades do ExquiCity ligar\u00e3o o aeroporto de Bruxelas ao centro de exposi\u00e7\u00e3o da cidade em via exclusiva com extens\u00e3o de 16 quil\u00f4metros, disponibilizando conforto e velocidade<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1645,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-1644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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