Durante o semin\u00e1rio \u201cLog\u00edstica Verde para Impulsionar um Pa\u00eds mais Competitivo e Descarbonizado\u201d, promovido pelo Poder360, pelo MoveInfra e pela Abdib (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Infraestrutura e Ind\u00fastrias de Base), recentemente, em Bras\u00edlia, o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, ressaltou que o setor precisa adotar m\u00faltiplas solu\u00e7\u00f5es para avan\u00e7ar na agenda da descarboniza\u00e7\u00e3o, destacando o biometano como uma alternativa eficaz a m\u00e9dio prazo.<\/p>\n
A presen\u00e7a do executivo no painel \u201cDescarboniza\u00e7\u00e3o da frota pesada brasileira: o papel do g\u00e1s natural e do biometano\u201d, destacou que transformar o g\u00e1s metano em combust\u00edvel traz ganhos ambientais relevantes. \u201c\u00c9 um ganho para o meio ambiente a retirada do g\u00e1s metano que seria emitido para a atmosfera, refin\u00e1-lo e utiliz\u00e1-lo como combust\u00edvel. A coleta de lixo pode se tornar uma fonte estrat\u00e9gica para esse aproveitamento, com investimentos vi\u00e1veis em usinas, al\u00e9m de ressaltar que a solu\u00e7\u00e3o \u00e9 mais r\u00e1pida do que a eletrifica\u00e7\u00e3o, que depende de infraestrutura mais robusta\u201d, afirmou.<\/p>\n
E, segundo Vander, a renova\u00e7\u00e3o da frota \u00e9 essencial para se alcan\u00e7ar um sistema de transporte mais limpo. Um ve\u00edculo comercial pesado e novo emite at\u00e9 95% menos poluentes do que um ve\u00edculo de mais de dez anos de uso. Mas, n\u00e3o h\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica para o desafio da descarboniza\u00e7\u00e3o. Para n\u00f3s, pol\u00edticas p\u00fablicas devem considerar diferentes caminhos. S\u00e3o v\u00e1rios nichos de atua\u00e7\u00e3o, e precisamos explorar todos eles\u201d, explicou.<\/p>\n
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O uso do biocombust\u00edvel pode trazer muitos benef\u00edcios ambientais e operacionais <\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\nO executivo da CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes) defendeu investimentos em transporte p\u00fablico de qualidade e em multimodalidade, lembrando que o debate sobre emiss\u00f5es n\u00e3o deve se restringir a caminh\u00f5es e \u00f4nibus. \u201cA CNT est\u00e1 finalizando um invent\u00e1rio de emiss\u00f5es de carbono do setor de transporte para obter dados mais consistentes. Os resultados desse levantamento ser\u00e3o apresentados na COP30, como contribui\u00e7\u00e3o para o debate global sobre sustentabilidade\u201d, anunciou.<\/p>\n
A CNT informou que vem refor\u00e7ando seu compromisso com a sustentabilidade ao integrar a Coaliz\u00e3o para a Descarboniza\u00e7\u00e3o dos Transportes, iniciativa que re\u00fane entidades empresariais, especialistas e institui\u00e7\u00f5es acad\u00eamicas em busca de solu\u00e7\u00f5es para reduzir emiss\u00f5es e ampliar a efici\u00eancia do setor. E, nesse contexto, lidera o projeto da Esta\u00e7\u00e3o do Desenvolvimento, espa\u00e7o interativo e educativo que estar\u00e1 presente na COP30, em Bel\u00e9m (PA), promovendo o debate sobre inova\u00e7\u00e3o, transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e pr\u00e1ticas sustent\u00e1veis no transporte brasileiro, conectando sociedade, poder p\u00fablico e setor produtivo em favor de um futuro mais limpo e competitivo.<\/p>\n
Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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