Atuar em diversas regi\u00f5es brasileiras, rodar por rodovias que alternam caracter\u00edsticas estruturais e com condi\u00e7\u00f5es de preserva\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da competitividade de mercado que, em muitos casos, n\u00e3o leva em considera\u00e7\u00e3o as regras b\u00e1sicas de seguran\u00e7a e conforto. Para muitas empresas que prestam o transporte rodovi\u00e1rio de passageiros isso \u00e9 uma rotina, num Brasil cheio de desigualdades e desafios que obrigam as operadoras a adotarem medidas e a\u00e7\u00f5es que refor\u00e7am a qualifica\u00e7\u00e3o de seus servi\u00e7os.<\/p>\n
Nesse contexto, o monitoramento das viagens tem espa\u00e7o garantido com o uso da tecnologia que acompanha a evolu\u00e7\u00e3o do setor. Atento \u00e0 esses detalhes, o Grupo Guanabara (Expresso, R\u00e1pido Federal, \u00daTIL, Brisa, Sampaio e Guanabara), vem investindo na implementa\u00e7\u00e3o de um sistema de c\u00e2meras inteligentes para monitorar, em tempo real, a sua frota.<\/p>\n
Para o Grupo, a ferramenta pode ser descrita como um “copiloto digital”, um passo significativo para aprimorar a seguran\u00e7a em suas viagens pelo Pa\u00eds. Para esse monitoramento, a opera\u00e7\u00e3o conta com duas Torres de Monitoramento e Seguran\u00e7a, estrategicamente instaladas nas regi\u00f5es Nordeste e Sudeste, permitindo o acompanhamento integral das viagens em todas as cinco regi\u00f5es do Brasil.<\/p>\n
Ao lan\u00e7ar m\u00e3o de recursos tecnol\u00f3gicos embarcados e de gest\u00e3o a dist\u00e2ncia, o Grupo Guanabara quer, ao m\u00e1ximo, prevenir acidentes. Para isso, utiliza sensores de fadiga e distra\u00e7\u00e3o que emitem alertas imediatos para os motoristas e para a central de monitoramento. Outrossim, \u00e9 poss\u00edvel a identifica\u00e7\u00e3o de comportamentos de risco, como frenagens bruscas e desvios de rota, possibilitando interven\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas.<\/p>\n
Tamb\u00e9m, segundo o Grupo, al\u00e9m dos benef\u00edcios diretos para a seguran\u00e7a dos passageiros, o projeto promove a condu\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica, reduzindo o consumo de combust\u00edvel e otimizando o desempenho dos ve\u00edculos, alinhando-se \u00e0 sua agenda ESG. \u201cNa vis\u00e3o da Guanabara, a capacidade de aliar a tecnologia \u00e0 qualifica\u00e7\u00e3o do condutor far\u00e1 toda a diferen\u00e7a na seguran\u00e7a das viagens. Essa dobradinha de sucesso nos permite otimizar o investimento em monitoramento e, ao mesmo tempo, coletar dados sobre a condu\u00e7\u00e3o e a viagem de uma forma que nunca antes foi poss\u00edvel\u201d, disse Let\u00edcia Pineschi, diretora do Grupo Guanabara.<\/p>\n
Atualmente, 500 ve\u00edculos de sua frota j\u00e1 s\u00e3o monitorados e a meta \u00e9 expandir o uso da tecnologia para 100% dos seus \u00f4nibus, estando integrados \u00e0s torres de controle at\u00e9 a primeira metade de 2026.<\/p>\n
A vis\u00e3o do sistema<\/em><\/span><\/p>\n Para Willian da Silva Oliveira, diretor-executivo da MPlan, empresa desenvolvedora de sistemas e ferramentas digitais e especializada nas \u00e1reas de planejamento, otimiza\u00e7\u00e3o de recursos e gest\u00e3o log\u00edstica operacional, o investimento nesse recurso de torre de monitoramento alcan\u00e7a n\u00edveis elevados de seguran\u00e7a. \u201cNossa torre de controle utiliza um software pr\u00f3prio que atua em anexo a telemetria, ao baf\u00f4metro e as c\u00e2meras de fadiga com intelig\u00eancia artificial instaladas nos ve\u00edculos. Com isso, conseguimos ter um maior monitoramento da opera\u00e7\u00e3o e das condi\u00e7\u00f5es preparat\u00f3rias e do comportamento dos motoristas, sempre buscando evitar as ocorr\u00eancias negativas durante as viagens\u201d, disse Oliveira.<\/p>\n A MPlan come\u00e7ou sua jornada tecnol\u00f3gica no setor a\u00e9reo, h\u00e1 mais de 20 anos, realizando a gest\u00e3o de ativos. J\u00e1 no segmento rodovi\u00e1rio, ela est\u00e1 presente h\u00e1 oito anos, desenvolvendo sistema e software para a otimiza\u00e7\u00e3o de frota e recursos, al\u00e9m de uma gest\u00e3o completa da opera\u00e7\u00e3o, como planos de escala dos condutores, de manuten\u00e7\u00e3o e da observ\u00e2ncia sobre as rotas. \u201cTemos como clientes grandes operadores rodovi\u00e1rios que acreditaram em nossas ferramentas visando rentabilidade e produtividade comercial. Hoje, a otimiza\u00e7\u00e3o \u00e9 a pe\u00e7a-chave para o sucesso operacional\u201d, disse Willian.<\/p>\n No quesito c\u00e2meras com intelig\u00eancia artificial, o diretor da MPlan disse que o conceito est\u00e1 come\u00e7ando e que tende a estar presente em maior n\u00famero na opera\u00e7\u00e3o do transporte visando efici\u00eancia e pr\u00f3prio servi\u00e7o com maior seguran\u00e7a. \u201cCom a nossa tecnologia buscamos zerar os acidentes e garantir viagens mais tranquilas. Para isso, usamos a sinergia dos conceitos que promovemos na gest\u00e3o operacional. E o mercado rodovi\u00e1rio pode tirar muito proveito dessas ferramentas, com investimentos que n\u00e3o s\u00e3o altos, mas que trazem benef\u00edcios. N\u00f3s da MPlan contribu\u00edmos com solu\u00e7\u00f5es e orienta\u00e7\u00f5es voltadas para implanta\u00e7\u00e3o dos sistemas de seguran\u00e7a. Vejo que o mercado est\u00e1 atento e que vale o investimento para se obter seguran\u00e7a\u201d, observou Willian.<\/p>\n Perguntado sobre riscos do manuseio negativo e intencional do sistema por meio de a\u00e7\u00f5es que objetivam o desligamento do mesmo, o executivo da MPlan afirmou que isso n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel, pois a tecnologia informa \u00e0 torre de controle qualquer viola\u00e7\u00e3o dos equipamentos ou tentativas de burlar a ferramenta. No tocante ao sinal utilizado para as transmiss\u00f5es, a internet 4G e 5G \u00e9 a respons\u00e1vel por enviar todas as informa\u00e7\u00f5es captadas durante as viagens.<\/p>\n Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O monitoramento operacional por meio de c\u00e2meras \u00e9 o mote do Grupo Guanabara para aumentar a seguran\u00e7a em seus \u00f4nibus<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16578,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90,73,80],"tags":[239],"class_list":["post-16577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-tecnologia","category-transporte-rodoviario","tag-grupo-guanabara","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n