{"id":16667,"date":"2025-09-22T10:04:46","date_gmt":"2025-09-22T13:04:46","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16667"},"modified":"2025-09-22T10:04:46","modified_gmt":"2025-09-22T13:04:46","slug":"o-volvo-do-homem-do-chapeu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16667","title":{"rendered":"O Volvo do homem do chap\u00e9u"},"content":{"rendered":"

Uma marca registrada de Guerino Seiscento, empres\u00e1rio que colocou seu nome na vitrine do transporte regular de passageiros, sempre foi o chap\u00e9u, que lhe acompanhava por onde estivesse, al\u00e9m, \u00e9 claro, da habilidade em proporcionar uma opera\u00e7\u00e3o dentro dos preceitos do melhor servi\u00e7o.<\/p>\n

Sua hist\u00f3ria com o transporte vem de longe, h\u00e1 quase 80 anos, quando em 1946, com 20 anos de idade come\u00e7ou a realizar a tarefa de levar passageiros em Tup\u00e3, cidade paulista. De in\u00edcio, muito trabalho \u00e1rduo para atender as demandas que nasciam, tendo, at\u00e9 que abrir estradas para que seus \u201cvelhos\u201d \u00f4nibus pudessem cumprir com a fun\u00e7\u00e3o di\u00e1ria.<\/p>\n

Dificuldades eram parceiras da toada praticada, mas n\u00e3o significavam nenhum sinal de des\u00e2nimo para esse empreendedor que iniciou sua labuta com 15 anos na \u00e1rea, sendo cobrador de \u00f4nibus na empresa de seu pai, na cidade de Mar\u00edlia, e depois motorista de caminh\u00e3o. E, ao criar a Guerino Seiscento Transportes, deu um largo passo para sua consolida\u00e7\u00e3o no segmento, sempre buscando atender, de maneira satisfat\u00f3ria e segura, seus clientes nas diversas linhas que conquistou no decorrer do tempo.<\/p>\n

Com o crescente interesse pelo transporte, Guerino, assim como outros empres\u00e1rios, foi expandindo seus neg\u00f3cios, chegando cada vez mais longe, aumentando a frota, investindo em qualidade e na valoriza\u00e7\u00e3o profissional. Em termos de tecnologia veicular, procurou adotar a melhor de forma a atender as suas necessidades operacionais, com modelos de \u00f4nibus modernos e robustos para os diversos trajetos.<\/p>\n

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Guerino Seiscento no in\u00edcio de sua trajet\u00f3ria<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Com o estabelecimento da empresa no segmento, ficando reconhecida por pr\u00e1ticas que s\u00f3 elevaram seu n\u00edvel de atua\u00e7\u00e3o, Guerino Seiscento retirou-se deste plano em 2018, deixando um legado de compromisso com a qualidade e os bons servi\u00e7os prestados, sem perder a humildade e aten\u00e7\u00e3o para com os clientes.<\/p>\n

Hoje, a trajet\u00f3ria da empresa est\u00e1 sob as m\u00e3os dos filhos, que mantiveram o ideal do pai e refor\u00e7aram a modernidade e as a\u00e7\u00f5es que ressaltam a import\u00e2ncia da operadora no setor. Ao falarmos de frota, a Guerino, constantemente, buscou ter o melhor em tecnologia embarcada. Prova disso \u00e9 a sua \u00faltima aquisi\u00e7\u00e3o, num neg\u00f3cio que envolveu ve\u00edculos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Segundo ela, neste momento, s\u00e3o 21 chassis B460R (6×2) da marca Volvo, que est\u00e3o recebendo carro\u00e7arias Invictus DD (Double Decker<\/em>) da Comil, continuando com a estrat\u00e9gia de oferecer ao mercado o que de melhor h\u00e1 em \u00f4nibus. Ali\u00e1s, a rela\u00e7\u00e3o da empresa com o nome sueco \u00e9 longa. O homem do chap\u00e9u foi um dos (se n\u00e3o o primeiro) a adquirir o chassi B12, ainda importado, comprovando a essencialidade de ter um \u00f4nibus avan\u00e7ado e eficiente em suas opera\u00e7\u00f5es, isso em 1996. Ele foi o primeiro chassi da marca com motoriza\u00e7\u00e3o traseira no mercado brasileiro.<\/p>\n

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Guerino junto ao primeiro \u00f4nibus Volvo com motor traseiro comercializado no Brasil<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Para a Volvo, a Guerino Seiscento \u00e9 uma empresa de refer\u00eancia no transporte de passageiros no Brasil, que se destaca pelo alto padr\u00e3o de seus \u00f4nibus, investindo constantemente em ve\u00edculos com tecnologia de ponta, sendo que essa \u00faltima aquisi\u00e7\u00e3o refor\u00e7a a preocupa\u00e7\u00e3o da empresa em benef\u00edcio de seus passageiros, pois s\u00e3o ve\u00edculos extremamente avan\u00e7ados, que trazem de s\u00e9rie a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do Sistema de Seguran\u00e7a Ativa da Volvo (SSA), com recursos que ajudam a evitar acidentes, em linha com a vis\u00e3o \u201cZero Acidentes\u201d, ideal da marca para os seus ve\u00edculos.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, segundo a fabricante do chassi, o p\u00f3s-venda \u00e9 um dos diferenciais no neg\u00f3cio, pois todos os novos ve\u00edculos ter\u00e3o Plano de Servi\u00e7o Volvo, que cobre a manuten\u00e7\u00e3o preventiva conectada aos principais itens, como troca do \u00f3leo e filtros do motor, caixa e eixo traseiro, l\u00edquido de arrefecimento, dentre outros. Tudo isso feito com pe\u00e7as genu\u00ednas e m\u00e3o de obra especializada, treinada pela f\u00e1brica e dispon\u00edvel nas 108 concession\u00e1rias Volvo em todo o Brasil.<\/p>\n

A Volvo destaca que seu modelo B460R \u00e9 um dos mais avan\u00e7ados ve\u00edculos da marca nessa categoria, atualmente, no mundo. Ele utiliza exatamente a mesma plataforma Volvo dispon\u00edvel na Europa e como \u00e9 tradi\u00e7\u00e3o da marca, \u00e9 um chassi robusto, projetado para durar milhares de quil\u00f4metros com alta disponibilidade. \u00c9 equipado com o potente motor de 13 litros de alta pot\u00eancia e torque, o que garante excelente desempenho e economia de combust\u00edvel, al\u00e9m de ter a moderna transmiss\u00e3o automatizada I-Shift de 7\u00aa gera\u00e7\u00e3o, os atributos de seguran\u00e7a SSA e o freio motor de 510cv, o mais potente do mercado.<\/p>\n

Jo\u00e3o Carlos Seiscento, diretor da empresa, disse que a Volvo ofereceu condi\u00e7\u00f5es positivas que vem de encontro com aquilo que a operadora quer e disponibiliza ao mercado e seus clientes. \u201cEstamos confiantes com a tecnologia disponibilizada pela Volvo no sentido de seguran\u00e7a, conforto e desempenho. Al\u00e9m disso, quero conhecer a motoriza\u00e7\u00e3o Euro VI da marca\u201d, afirmou o empres\u00e1rio.<\/p>\n

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Conforto e seguran\u00e7a, premissas oferecidas pela operadora paulista aos seus clientes<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Operando em diversas frentes, como S\u00e3o Paulo, Paran\u00e1, Minas Gerais, Goi\u00e1s, Mato Grosso do Sul e Distrito Federal, a transportadora reflete compromisso incessante com o mais alto padr\u00e3o de conforto e seguran\u00e7a. \u201cCom essas novas unidades, vamos oferecer sempre a melhor experi\u00eancia em viagem aos nossos clientes. Estamos refor\u00e7ando nosso compromisso em atender os passageiros com qualidade, conforto e seguran\u00e7a\u201d, destacou Seiscento.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s carro\u00e7arias, o modelo Invictus DD da ga\u00facha Comil \u00d4nibus foi, novamente, escolhido pela operadora, trazendo 40 poltronas executivas dotadas de porta USB no pavimento superior e 12 da categoria leito no piso inferior (todas em couro), al\u00e9m de sistema de ar-condicionado, conex\u00e3o de internet via Wi-Fi e WC.<\/p>\n

A Comil est\u00e1 no mercado h\u00e1 quase 40 anos, consolidada pela qualidade, design<\/em> diferenciado e solu\u00e7\u00f5es sob medida para diferentes segmentos, desde rodovi\u00e1rios, urbanos, micros e modelos especiais. \u201cEssa aquisi\u00e7\u00e3o, reafirma a parceria e confian\u00e7a entre a Guerino Seiscento e Comil. Mais uma vez para Comil ser\u00e1 um prazer ver nossos produtos sendo entregues a Guerino e rodando v\u00e1rios destinos do Brasil\u201d, destacou Tiago Zanette, diretor-comercial da empresa.<\/p>\n

E, uma observa\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m dessas 21 unidades, outras nove chegar\u00e3o para a empresa paulista at\u00e9 o final do ano.<\/p>\n

Imagens – Acervo Volvo do Brasil, Comil e reprodu\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A operadora paulista, Guerino Seiscento, tradicional empresa atuante no oeste do Estado, renovou sua frota de \u00f4nibus rodovi\u00e1rio com a aquisi\u00e7\u00e3o de chassis da marca Volvo<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16668,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90,80],"tags":[251,546,172],"class_list":["post-16667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-transporte-rodoviario","tag-comil","tag-guerino-seiscento","tag-volvo-buses","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nO Volvo do homem do chap\u00e9u - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16667\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O Volvo do homem do chap\u00e9u - 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