{"id":16778,"date":"2025-10-10T09:48:00","date_gmt":"2025-10-10T12:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16778"},"modified":"2025-10-10T13:53:11","modified_gmt":"2025-10-10T16:53:11","slug":"uma-visao-geral-da-maior-feira-do-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16778","title":{"rendered":"Uma vis\u00e3o geral da maior feira do \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"

A eletricidade foi bola cantada durante a Busworld 2025. O predom\u00ednio desse conceito d\u00e1 uma mostra que o futuro do transporte sobre pneus, que j\u00e1 come\u00e7ou, escolheu em sua transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica a eletrifica\u00e7\u00e3o como combust\u00edvel para percorrer os caminhos da sustentabilidade ambiental.<\/span><\/p>\n

Pelos amplos pavilh\u00f5es da mostra europeia foi poss\u00edvel ver um significativo n\u00famero de empresas que investem no conceito da tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica (com predom\u00ednio para o transporte urbano), destacando seus desenvolvimentos idealizados para os variados nichos de opera\u00e7\u00e3o. O contexto foi muito bem ressaltado pelas diversas fabricantes, com portes e desenvolvimentos tecnol\u00f3gicos diferenciados, instaladas em v\u00e1rias partes do mundo.<\/span><\/p>\n

O que chamou a aten\u00e7\u00e3o foi, novamente, a presen\u00e7a chinesa e seu poderio em busca de dom\u00ednio do mercado. As sino marcas n\u00e3o pouparam esfor\u00e7os (pelo menos as mais consagradas) em expor seus conhecimentos e concep\u00e7\u00f5es para atender a eletrifica\u00e7\u00e3o, com variados tipos de baterias, sistemas de recarga el\u00e9trica e ve\u00edculos configurados \u00e0 demanda operacional.<\/span><\/p>\n

De uma maneira abrangente, os chineses e suas vastas equipes comerciais e de engenheiros, mostraram as variadas possibilidades quanto pot\u00eancia de motor, sistemas de recarga el\u00e9trica, autonomia e estrat\u00e9gias de neg\u00f3cios. Nesse pacote, viu-se que eles n\u00e3o est\u00e3o para brincar no sentido de conquistar seu espa\u00e7o no mercado, sempre trazendo solu\u00e7\u00f5es adequadas com as necessidades operacionais.<\/span><\/p>\n

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Ainda, de outras partes da \u00c1sia, pode-se observar que determinadas marcas de pa\u00edses como Turquia, Jap\u00e3o e Vietnam estavam dispostos a mostrar seus conhecimentos em tra\u00e7\u00e3o limpa e conceitos estruturais para a otimiza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os e opera\u00e7\u00f5es. E, no mesmo balaio, diga-se de passagem, todas prometem extensas autonomias, tanto em vias urbanas, como em liga\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias, com tecnologia de baterias que buscam superar o que, hoje, existe em rela\u00e7\u00e3o a durabilidade e desempenho. As peculiaridades est\u00e3o nos detalhes.<\/span><\/p>\n

Num olhar mais superficial, as baterias l\u00e1 mostradas tinham pot\u00eancias que variavam entre 250 e 600 kWh, dependendo das aplica\u00e7\u00f5es; os carregadores eram de v\u00e1rios modelos, tamb\u00e9m, com pot\u00eancias m\u00e9dias e altas (480 kW) para prevalecer as recargas mais r\u00e1pidas; e estrat\u00e9gias comerciais que iam do desconto na venda, na oferta do melhor servi\u00e7o de p\u00f3s-venda aos contratos de joint-venture para garantir a uni\u00e3o de for\u00e7as visando o compartilhamento de experi\u00eancias e reserva de mercado. Bons neg\u00f3cios, com certeza, n\u00e3o deixaram de ser realizados.<\/span><\/p>\n

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No segmento do transporte rodovi\u00e1rio, os desenvolvimentos com plataformas el\u00e9tricas se destacaram, com alguns nomes apresentando seus projetos para servi\u00e7os em longas dist\u00e2ncias, prometendo autonomias que alcan\u00e7am at\u00e9 600 km. Contudo, esse tipo de configura\u00e7\u00e3o acaba que \u201croubando\u201d espa\u00e7o nos bagageiros em fun\u00e7\u00e3o da instala\u00e7\u00e3o das baterias. Talvez, o que foi mostrado sirva de base para novos projetos que olhem essa configura\u00e7\u00e3o de maneira diferente, onde as baterias possam, num futuro pr\u00f3ximo, estar em posi\u00e7\u00f5es que n\u00e3o comprometam o transporte de bagagens e mercadorias.<\/span><\/p>\n

Lembrando que o motor de combust\u00e3o interna n\u00e3o foi esquecido e teve participa\u00e7\u00e3o na feira por meio de algumas fabricantes que, ainda, visualizam sua perman\u00eancia no mercado por muitos anos, at\u00e9 que os conceitos de engenharias possam promover ganhos estruturais em ve\u00edculos que usam a propuls\u00e3o el\u00e9trica e sua necessidade por baterias.<\/span><\/p>\n

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Ou aspecto de grande presen\u00e7a na Busworld foram os projetos e produtos da ind\u00fastria de transforma\u00e7\u00e3o, com objetivos para modalidades de transporte de pequenos grupos de passageiros, com ve\u00edculos menores, do tipo van, adequados com a demanda do transfer<\/em> e dotados de um acabamento especial, orientado pelas especifica\u00e7\u00f5es dos operadores desse segmento, muito comum na Europa.<\/span><\/p>\n

Na \u00e1rea de componentes e tecnologia, as muitas empresas que estiveram em Bruxelas ressaltaram suas concep\u00e7\u00f5es relacionadas com a gest\u00e3o operacional, recursos embarcados e o monitoramento das viagens e baterias, com suporte ao transportador, \u00e0 condu\u00e7\u00e3o e aos passageiros por meio de in\u00fameras ferramentas e fun\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

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Quanto aos ve\u00edculos, foi poss\u00edvel ver de tudo, onde o design e o acabamento tinham objetivos comuns de conquistar o p\u00fablico que percorreu os pavilh\u00f5es da mostra. Com cores dos mais diversos tons, os \u00f4nibus expostos chamavam a aten\u00e7\u00e3o pela eleg\u00e2ncia, pelos detalhes e componentes presentes nas carro\u00e7arias, resultado das mais criativas ideias e tend\u00eancias sobre a harmoniza\u00e7\u00e3o dos conceitos.<\/span><\/p>\n

Linhas est\u00e9ticas que se uniam \u00e0s \u00e1reas envidra\u00e7adas e elementos funcionais, provocando um efeito encantador a quem se aproximava dos ve\u00edculos. Ressalte-se a influ\u00eancia de sistemas avan\u00e7ados de c\u00e2meras que permitem uma maior vis\u00e3o do entorno dos ve\u00edculos, tendo em companhia os sensores de ponto cego e radares que j\u00e1 fazem parte da pl\u00e1stica dos projetos. Os grandes e conhecidos retrovisores, marca registrada dos \u00f4nibus, est\u00e3o cedendo seus lugares para o avan\u00e7o tecnol\u00f3gico.<\/span><\/p>\n

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No lado interno, as carro\u00e7arias para o mercado europeu mant\u00eam um ar s\u00f3brio, com acabamentos e layouts quase que padronizados dentre as marcas e modelos, se diferenciando por cores, tipos de materiais utilizados e pequenos detalhes que fazem a diferen\u00e7a em determinadas fun\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas na opera\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A respeito das tecnologias revolucion\u00e1rias para uma mobilidade aut\u00f4noma, a feira mostrou alguns projetos de ve\u00edculos com condu\u00e7\u00e3o automatizada, com ve\u00edculos de pequeno porte que lembravam cenas de filmes que retratam o futuro e suas peculiaridades. No lado de fora dos pavilh\u00f5es, alguns exemplos da tecnologia sem motorista puderam ser comprovados em testes reais e com passageiros sem medo de provar o conceito.<\/span><\/p>\n

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Se todas as inova\u00e7\u00f5es, projetos e cria\u00e7\u00f5es servem para a utiliza\u00e7\u00e3o em solo brasileiro, isso \u00e9 outra conversa. Temos muito a aprender, mas, tamb\u00e9m, temos muito a ensinar (casos da Mercedes-Benz, Marcopolo e Volare, que mostraram suas tecnologias). Contudo, o que vale \u00e9 dizer que a ind\u00fastria mundial vem caminhando a passos largos para um futuro el\u00e9trico ou ecl\u00e9tico, orientada pelo desenvolvimento de \u00f4nibus das mais diversas categorias e qualidade, com um papel de provocar um transporte eficiente e livre da polui\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A revista AutoBus viajou a convite da Mercedes-Benz do Brasil<\/span><\/p>\n

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Imagens (algumas delas) – Revista AutoBus<\/span><\/p>\n

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O que as marcas mundiais t\u00eam de bom para o transporte coletivo limpo e eficiente<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16779,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[53,90],"tags":[1019],"class_list":["post-16778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional","category-noticias","tag-busworld-2025","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nUma vis\u00e3o geral da maior feira do \u00f4nibus - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16778\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uma vis\u00e3o geral da maior feira do \u00f4nibus - 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