{"id":16839,"date":"2025-10-11T11:55:27","date_gmt":"2025-10-11T14:55:27","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839"},"modified":"2025-10-11T11:55:27","modified_gmt":"2025-10-11T14:55:27","slug":"comercializacao-de-eletricos-em-alta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839","title":{"rendered":"Comercializa\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos em alta"},"content":{"rendered":"

A eletrifica\u00e7\u00e3o do setor brasileiro de \u00f4nibus j\u00e1 se transformou numa importante estrat\u00e9gia comercial para a fabricante de chassis, Mercedes-Benz. A marca ressaltou, recentemente, que superou o marco de venda de 400 \u00f4nibus el\u00e9tricos urbanos eO500U \u00e0 bateria, considerando o volume acumulado desde o in\u00edcio de 2024 at\u00e9 o m\u00eas de setembro deste ano. Com isso, ela segue dando passos significativos na consolida\u00e7\u00e3o de sua presen\u00e7a na eletromobilidade brasileira.<\/p>\n

Em sua vis\u00e3o de neg\u00f3cios, os benef\u00edcios do \u00f4nibus el\u00e9trico para o meio ambiente e a sociedade s\u00e3o not\u00e1veis, com zero emiss\u00e3o local de poluentes como material particulado e \u00f3xido de nitrog\u00eanio, s\u00e3o extremamente silenciosos e sem vibra\u00e7\u00f5es, trazem conforto e bem-estar a bordo para os passageiros e o motorista.<\/p>\n

O respectivo chassi foi idealizado para carro\u00e7arias de piso baixo, com at\u00e9 13,2 metros de comprimento e, entre seus diferenciais, est\u00e1 a autonomia de at\u00e9 270 km, a maior entre os \u00f4nibus el\u00e9tricos no Brasil. Ele utiliza as baterias NMC3, as mesmas utilizadas nos \u00f4nibus Mercedes-Benz eCitaro na Europa.<\/p>\n

J\u00e1 o seu sistema de recarga de baterias \u00e9 do tipo plug-in CC2, mesmo padr\u00e3o tecnol\u00f3gico utilizado pela Daimler Buses em seus \u00f4nibus el\u00e9tricos, levando at\u00e9 tr\u00eas horas para a recarga completa. \u201cEssas 400 unidades do nosso \u00f4nibus el\u00e9trico, com tecnologia da pr\u00f3pria marca, foram entregues a empresas de transporte coletivo do Estado de S\u00e3o Paulo, principalmente da capital. \u00c9 muito significativo expandir nossa presen\u00e7a em eletromobilidade na cidade de S\u00e3o Paulo, que utiliza fortemente os \u00f4nibus em seu sistema de transporte coletivo. Assim, em alinhamento com a Daimler Buses, refor\u00e7amos o nosso compromisso de buscar solu\u00e7\u00f5es de descarboniza\u00e7\u00e3o no transporte, contribuindo para a sustentabilidade ambiental e os princ\u00edpios ESG\u201d, destacou Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pe\u00e7as & Servi\u00e7os \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil.<\/p>\n

\"\"

Walter Barbosa – \u00f4nibus el\u00e9tricos ganham espa\u00e7o no transporte urbano<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

E, para o sucesso operacional, a Mercedes-Benz oferece suporte a todos que fazem parte do ecossistema da eletromobilidade, especialmente na transi\u00e7\u00e3o do motor diesel para a tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, tendo uma equipe de eMobility que centraliza todas as a\u00e7\u00f5es ligadas ao novo produto e ao novo segmento de mercado, oferecendo apoio a clientes, motoristas, profissionais de oficina, gestores do transporte p\u00fablico, concession\u00e1rios da marca, encarro\u00e7adores e demais parceiros. \u201cPara que a solu\u00e7\u00e3o de eletromobilidade seja sustent\u00e1vel para o Brasil do ponto de vista tecnol\u00f3gico, estrutural e comercial, visando descarboniza\u00e7\u00e3o no transporte de passageiros, \u00e9 preciso um empenho efetivo dos governos federal, estadual e municipal e da iniciativa privada. Isso \u00e9 fundamental para viabilizar o financiamento de \u00f4nibus el\u00e9tricos no Pa\u00eds e a implanta\u00e7\u00e3o efetiva da infraestrutura de recarga. De nossa parte, enfatizamos que a Mercedes-Benz do Brasil tem total capacidade de produ\u00e7\u00e3o para atender \u00e0s demandas por \u00f4nibus el\u00e9tricos de cidades como S\u00e3o Paulo, como de todo o Pa\u00eds e tamb\u00e9m da Am\u00e9rica Latina e outros mercados\u201d, explicou Walter.<\/p>\n

De acordo com a fabricante, seu modelo com propuls\u00e3o el\u00e9trica vem equipado com o sistema de telemetria FleetBus totalmente ativado, pronto para ser utilizado assim que o ve\u00edculo entra em opera\u00e7\u00e3o. Isso elimina etapas adicionais e oferece praticidade ao cliente, que pode aproveitar todos os recursos de conectividade do servi\u00e7o, ampliando o controle sobre a frota e otimizando os resultados. Isso representa o foco em inova\u00e7\u00e3o, conectividade e efici\u00eancia operacional.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Mercedes-Benz do Brasil anunciou que j\u00e1 vendeu mais de 400 chassis el\u00e9tricos eO500 U no Pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16840,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[562,90,526],"tags":[],"class_list":["post-16839","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletrificacao","category-noticias","category-onibus-eletrico","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nComercializa\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos em alta - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Comercializa\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos em alta - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A Mercedes-Benz do Brasil anunciou que j\u00e1 vendeu mais de 400 chassis el\u00e9tricos eO500 U no Pa\u00eds\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-10-11T14:55:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-9708-20251006-101301-838-8677-20251006-100520-087-A35F_img-9208-20250811-001202-030-2103-20250811-000853-631-c969-img-2511-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"Comercializa\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos em alta\",\"datePublished\":\"2025-10-11T14:55:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839\"},\"wordCount\":614,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-9708-20251006-101301-838-8677-20251006-100520-087-A35F_img-9208-20250811-001202-030-2103-20250811-000853-631-c969-img-2511-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Eletrifica\u00e7\u00e3o\",\"Not\u00edcias\",\"\u00d4nibus el\u00e9trico\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839\",\"name\":\"Comercializa\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos em alta - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-9708-20251006-101301-838-8677-20251006-100520-087-A35F_img-9208-20250811-001202-030-2103-20250811-000853-631-c969-img-2511-1.jpg\",\"datePublished\":\"2025-10-11T14:55:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-9708-20251006-101301-838-8677-20251006-100520-087-A35F_img-9208-20250811-001202-030-2103-20250811-000853-631-c969-img-2511-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-9708-20251006-101301-838-8677-20251006-100520-087-A35F_img-9208-20250811-001202-030-2103-20250811-000853-631-c969-img-2511-1.jpg\",\"width\":1000,\"height\":667},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Comercializa\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos em alta\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Comercializa\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos em alta - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Comercializa\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos em alta - Revista AutoBus","og_description":"A Mercedes-Benz do Brasil anunciou que j\u00e1 vendeu mais de 400 chassis el\u00e9tricos eO500 U no Pa\u00eds","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2025-10-11T14:55:27+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":667,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-9708-20251006-101301-838-8677-20251006-100520-087-A35F_img-9208-20250811-001202-030-2103-20250811-000853-631-c969-img-2511-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"Comercializa\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos em alta","datePublished":"2025-10-11T14:55:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839"},"wordCount":614,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-9708-20251006-101301-838-8677-20251006-100520-087-A35F_img-9208-20250811-001202-030-2103-20250811-000853-631-c969-img-2511-1.jpg","articleSection":["Eletrifica\u00e7\u00e3o","Not\u00edcias","\u00d4nibus el\u00e9trico"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839","name":"Comercializa\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos em alta - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-9708-20251006-101301-838-8677-20251006-100520-087-A35F_img-9208-20250811-001202-030-2103-20250811-000853-631-c969-img-2511-1.jpg","datePublished":"2025-10-11T14:55:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-9708-20251006-101301-838-8677-20251006-100520-087-A35F_img-9208-20250811-001202-030-2103-20250811-000853-631-c969-img-2511-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-9708-20251006-101301-838-8677-20251006-100520-087-A35F_img-9208-20250811-001202-030-2103-20250811-000853-631-c969-img-2511-1.jpg","width":1000,"height":667},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16839#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Comercializa\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos em alta"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/img-9708-20251006-101301-838-8677-20251006-100520-087-A35F_img-9208-20250811-001202-030-2103-20250811-000853-631-c969-img-2511-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16839"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16839\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16843,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16839\/revisions\/16843"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}