Conhecer o conjunto mec\u00e2nico e a tecnologia embarcada para proporcionar viagens mais seguras. Nesse sentido, a operadora paranaense Expresso Princesa dos Campos promoveu recentemente um treinamento, reunindo entre motoristas instrutores e equipe t\u00e9cnica, sobre o funcionamento e opera\u00e7\u00e3o do freio retarder da marca Voith. A iniciativa envolveu cerca de 10 profissionais, que multiplicar\u00e3o o conhecimento com as equipes de todas as unidades da empresa. Segundo a empresa, a iniciativa teve como objetivo capacitar e estimular o uso do freio retarder, dispon\u00edvel nos novos \u00f4nibus com chassis Mercedes-Benz O500 RSD adquiridos por ela em 2018.<\/p>\n\n\n\n
A programa\u00e7\u00e3o aconteceu no dia 20 de maio, na garagem do Jardim Bot\u00e2nico, em Curitiba, sob a coordena\u00e7\u00e3o de instrutores da Savana, concession\u00e1ria Mercedes-Benz. Participaram profissionais de Curitiba, Ponta Grossa, Registro, Guarapuava e Cascavel, tanto na parte te\u00f3rica, como na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n
Em linhas gerais, o retarder Voith \u00e9 um freio hidr\u00e1ulico que fica acoplado \u00e0 sa\u00edda da caixa de c\u00e2mbio e permite uma frenagem mais r\u00e1pida, segura e eficiente. Quando acionado, ele faz com que o sistema hidr\u00e1ulico controle o fluxo de \u00f3leo entre os rotores e estatores do retarder. \u201cCom isso, as rota\u00e7\u00f5es v\u00e3o sendo reduzidas naturalmente e o ve\u00edculo vai reduzindo velocidade. Por\u00e9m, para que o Retarder Voith seja mais eficiente, \u00e9 necess\u00e1rio que o ve\u00edculo esteja em alta rota\u00e7\u00e3o, acima da rota\u00e7\u00e3o da rota\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica\u201d, explicou Raphael Collares, gerente de manuten\u00e7\u00e3o da Princesa dos Campos.<\/p>\n\n\n\n
Ainda s\u00e3o benef\u00edcios alcan\u00e7ados pela tecnologia a seguran\u00e7a, economia de combust\u00edvel, menor desgaste de pe\u00e7as, facilidade de manuten\u00e7\u00e3o, simplicidade na opera\u00e7\u00e3o e maior aproveitamento das viagens. \u201cDe forma pr\u00e1tica, h\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o do uso do freio de servi\u00e7o. Com isso, ele estar\u00e1 sempre na temperatura ideal de uso. No caso de uma emerg\u00eancia, o freio estar\u00e1 pronto para ser demandado e ter\u00e1 uma efici\u00eancia maior. E, como o freio de servi\u00e7o \u00e9 menos utilizado, a consequ\u00eancia \u00e9 o menor desgaste de pastilha e disco de freio, podendo proporcionar um aumento de at\u00e9 cinco vezes a vida \u00fatil desses componentes\u201d, explicou Collares.<\/p>\n\n\n\n
Florisvaldo Hudinik, diretor-presidente da Princesa dos Campos, destaca que a transportadora tem investido constantemente em tecnologia e na capacita\u00e7\u00e3o dos seus profissionais para utilizar todos os recursos que a tecnologia oferece. \u201cIsso resulta em maior seguran\u00e7a e qualidade de servi\u00e7o oferecido aos nossos clientes\u201d, observou o executivo. <\/p>\n\n\n\n
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