{"id":16844,"date":"2025-10-11T11:59:14","date_gmt":"2025-10-11T14:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16844"},"modified":"2025-10-11T12:03:58","modified_gmt":"2025-10-11T15:03:58","slug":"projeto-brasileiro-em-solo-europeu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16844","title":{"rendered":"Projeto brasileiro em solo europeu"},"content":{"rendered":"

O Volare Attack 9 foi chamariz na edi\u00e7\u00e3o de 2025 da Busworld. O ve\u00edculo exposto \u00e9 o primeiro micro-\u00f4nibus h\u00edbrido movido a etanol a incorporar a solu\u00e7\u00e3o Range Extender<\/em> (REX), tecnologia inovadora desenvolvida pela HORSE em colabora\u00e7\u00e3o com a WEG. Em linhas gerais, o sistema combina um motor de combust\u00e3o interna com um gerador el\u00e9trico que alimenta as baterias do ve\u00edculo, ampliando significativamente sua autonomia, especialmente em regi\u00f5es com infraestrutura limitada de recarga.<\/p>\n

O ve\u00edculo tem o powertrain<\/em> ambientalmente amig\u00e1vel, utilizando o motor turbo HR10 da HORSE, de tr\u00eas cilindros e 1.0 litro, com 85 kW de pot\u00eancia, adaptado para operar com etanol e um propulsor el\u00e9trico, sendo que o motor de combust\u00e3o atua, exclusivamente, como fonte de gera\u00e7\u00e3o de energia, operando cerca de 1\/3 do tempo de uso, sempre na faixa ideal de funcionamento, o que garante m\u00e1xima efici\u00eancia e menores emiss\u00f5es.<\/p>\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es da ga\u00facha Volare, a arquitetura Range Extender<\/em> permite que o motor de combust\u00e3o nunca acione diretamente as rodas, diferentemente dos h\u00edbridos plug-in tradicionais, reduzindo o consumo de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es, al\u00e9m de permitir que o sistema opere com baterias de alta tens\u00e3o com metade do tamanho das usadas em ve\u00edculos el\u00e9tricos puros, gerando economia de peso, custo e espa\u00e7o.<\/p>\n

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A combina\u00e7\u00e3o entre o motor de combust\u00e3o (foto) e a tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica traz benef\u00edcio ambiental<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Para a fabricante brasileira, seu ve\u00edculo apresenta menores n\u00edveis de NVH (ru\u00eddo, vibra\u00e7\u00e3o e aspereza), otimiza\u00e7\u00e3o do custo de opera\u00e7\u00e3o, inclusive do sistema de freios, gra\u00e7as \u00e0 regenera\u00e7\u00e3o de energia nas frenagens, e maior capacidade de transporte de passageiros, com tr\u00eas packs de baterias que armazenam 122 kWh.<\/p>\n

E, por ser movido \u00e0 etanol, o Volare Attack 9 pode operar em qualquer regi\u00e3o do Brasil, contribuindo para um ecossistema mais sustent\u00e1vel, com mobilidade de menor impacto em carbono e potencial para gera\u00e7\u00e3o de cr\u00e9ditos de carbono.<\/p>\n

Imagens – Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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