{"id":16935,"date":"2025-10-20T10:15:56","date_gmt":"2025-10-20T13:15:56","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935"},"modified":"2025-10-20T10:34:13","modified_gmt":"2025-10-20T13:34:13","slug":"a-historia-de-um-design-marcante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935","title":{"rendered":"A hist\u00f3ria de um design marcante"},"content":{"rendered":"<p>Com 58 anos de mercado, o modelo rodovi\u00e1rio Neoplan Skyliner \u00e9 um \u00f4nibus de dois pavimentos, com quatro metros de altura, que sem d\u00favidas, causa uma impress\u00e3o extremamente marcante \u00e0 primeira vista. O seu <em>design<\/em> aerodin\u00e2mico caracterizado pelo perfil laminado, ele se tornou um \u00edcone no segmento, com um apelo <em>premium<\/em> e inovador. Desde 1967, cerca de 5.550 ve\u00edculos foram entregues a clientes em todo o mundo, com destaque \u00e0 vers\u00f5es especiais da NASA, utilizado em Cabo Canaveral, at\u00e9 um <em>motorhome<\/em> para uma fam\u00edlia real \u00e1rabe.<\/p>\n<p>Para celebrar a importante data, a marca Neoplan promove uma edi\u00e7\u00e3o especial e limitada de seu ve\u00edculo &#8211; Skyliner &#8216;Auw\u00e4rter Edition&#8217; -, combinando elementos nost\u00e1lgicos de <em>design<\/em> e tecnologia de ponta. Decalques chamativos com &#8216;visual retr\u00f4&#8217;, detalhes internos elegantes e itens de alta qualidade, como rodas de alum\u00ednio, uma cozinha espa\u00e7osa e um WC espa\u00e7oso s\u00e3o itens de destaque.<\/p>\n<p>O modelo especial conta em seu <em>cockpit<\/em> com elementos digitais, de tecnologia MAN <em>SmartSelect<\/em>, sistemas de assist\u00eancia inovadores, como o MAN <em>SafeStop Assist<\/em> e um sistema de propuls\u00e3o altamente eficiente com o avan\u00e7ado motor MAN D26, al\u00e9m do programa de mudan\u00e7a de marchas <em>EfficientCruise<\/em> 3, um pacote atraente que proporciona mais seguran\u00e7a, efici\u00eancia e conforto.<\/p>\n<p>Para marcar o 85\u00ba anivers\u00e1rio de Konrad Auw\u00e4rter, autor do projeto da Skyliner, e o 90\u00ba anivers\u00e1rio da marca Neoplan, a fabricante alem\u00e3 apresentou a edi\u00e7\u00e3o limitada com 30 unidades do &#8216;Auw\u00e4rter Edition&#8217; na Busworld 2025. O apelo est\u00e9tico \u00e9 cl\u00e1ssico em determinadas \u00e1reas do ve\u00edculo, ressaltando faixas diagonais em a\u00e7o inoxid\u00e1vel com a estilizada asa Auw\u00e4rter, que adornava as m\u00e1scaras frontais dos modelos de \u00f4nibus, quanto os edif\u00edcios da f\u00e1brica Auw\u00e4rter em Pilsting, Alemanha.<\/p>\n<div id=\"attachment_16937\" style=\"width: 626px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-16937\" class=\"wp-image-16937 size-full\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Skyliner-2.jpg\" alt=\"\" width=\"616\" height=\"901\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Skyliner-2.jpg 616w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Skyliner-2-205x300.jpg 205w\" sizes=\"(max-width: 616px) 100vw, 616px\" \/><p id=\"caption-attachment-16937\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #339966;\"><strong><em>No alto, Konrad Auw\u00e4rter assina sua obra que destaca a aerodin\u00e2mica e o bom gosto no acabamento<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<p>O referido ve\u00edculo conta com o propulsor MAN D26, Euro VIe que se destaca pela economia de combust\u00edvel e aumento de desempenho. De acordo com a Neoplan, seu sofisticado motor de 12,4 litros \u00e9 2,5% mais econ\u00f4mico, tendo 520 cv de pot\u00eancia e torque m\u00e1ximo de 2.650 Nm. Sua transmiss\u00e3o \u00e9 a vers\u00e3o mais recente da MAN TipMatic de 12 marchas, com um programa de mudan\u00e7a das mesmas chamado de EfficientCruise que avalia as condi\u00e7\u00f5es topogr\u00e1ficas da opera\u00e7\u00e3o. A terceira gera\u00e7\u00e3o deste programa inteligente de mudan\u00e7a de marcha \u00e9 apoiada pelo sistema GPS que contribui com a redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel em at\u00e9 um por cento em compara\u00e7\u00e3o com o sistema anterior.<\/p>\n<p>Konrad Auw\u00e4rter nasceu em Stuttgart, em 1940, sendo o segundo filho de Gottlob Auw\u00e4rter, fundador da Gottlob Auw\u00e4rter GmbH &amp; Co. KG, em 1935, na localidade de Stuttgart-M\u00f6hringen, lan\u00e7ando assim as bases do que, ainda hoje, define o lend\u00e1rio \u201cesp\u00edrito\u201d Neoplan &#8211; impulsionar o progresso automotivo com paix\u00e3o e ideias inovadoras. Em 1955, Konrad Auw\u00e4rter come\u00e7ou um est\u00e1gio como mec\u00e2nico de ve\u00edculos na empresa de seus pais. Com o tempo, galgou novas fun\u00e7\u00f5es. Entre os anos de 1962 a 1964 estudou na Escola de Engenharia para Carrocerias e Constru\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos da cidade alem\u00e3 de Hamburgo. E, com sua tese sobre &#8216;\u00f4nibus de dois pavimentos&#8217;, deu o impulso para a ampla e bem-sucedida gama de produtos, cujas vers\u00f5es de turismo ficaram conhecidas como Neoplan Skyliner a partir de 1967.<\/p>\n<div id=\"attachment_16938\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-16938\" class=\"wp-image-16938 size-large\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/skyliner-historie-1980-2400x1800-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/skyliner-historie-1980-2400x1800-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/skyliner-historie-1980-2400x1800-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/skyliner-historie-1980-2400x1800-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/skyliner-historie-1980-2400x1800-1-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/skyliner-historie-1980-2400x1800-1-1080x810.jpg 1080w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/skyliner-historie-1980-2400x1800-1.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><p id=\"caption-attachment-16938\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #339966;\"><em><strong>Um projeto inusitado de um motorhome para a fam\u00edlia real saudita<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>Tal ve\u00edculo chegou ao mercado com atributos, totalmente, inovadores para a \u00e9poca, como a privilegiada \u00e1rea envidra\u00e7ada no segundo pavimento, causando uma sensa\u00e7\u00e3o \u00fanica a quem viajava nesse espa\u00e7o e a configura\u00e7\u00e3o 4&#215;2 adotada em seu in\u00edcio. Sem questionamentos, revolucionou o mercado na \u00e9poca de sua apresenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n<div id=\"attachment_16939\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-16939\" class=\"wp-image-16939 size-full\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/H_NEO_Skyliner_Auwaerter_Edition-14.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/H_NEO_Skyliner_Auwaerter_Edition-14.jpg 1000w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/H_NEO_Skyliner_Auwaerter_Edition-14-300x225.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/H_NEO_Skyliner_Auwaerter_Edition-14-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-16939\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #008000;\"><em><strong>Da inspira\u00e7\u00e3o, um modelo com apelo visual futur\u00edstico e cheio de detalhes<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma das mais tradicionais fabricantes de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios do mundo comemora o estado da arte de um dos seus modelos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16936,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[53,90,80],"tags":[161],"class_list":["post-16935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional","category-noticias","category-transporte-rodoviario","tag-neoplan","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>A hist\u00f3ria de um design marcante - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A hist\u00f3ria de um design marcante - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Uma das mais tradicionais fabricantes de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios do mundo comemora o estado da arte de um dos seus modelos\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-10-20T13:15:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-10-20T13:34:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P_Bus_EOT_Skyliner_1967.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"689\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"A hist\u00f3ria de um design marcante\",\"datePublished\":\"2025-10-20T13:15:56+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-20T13:34:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935\"},\"wordCount\":692,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P_Bus_EOT_Skyliner_1967.jpg\",\"keywords\":[\"Neoplan\"],\"articleSection\":[\"Internacional\",\"Not\u00edcias\",\"Transporte rodovi\u00e1rio\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935\",\"name\":\"A hist\u00f3ria de um design marcante - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P_Bus_EOT_Skyliner_1967.jpg\",\"datePublished\":\"2025-10-20T13:15:56+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-20T13:34:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P_Bus_EOT_Skyliner_1967.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P_Bus_EOT_Skyliner_1967.jpg\",\"width\":1000,\"height\":689,\"caption\":\"N_NEU2\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"A hist\u00f3ria de um design marcante\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"A hist\u00f3ria de um design marcante - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"A hist\u00f3ria de um design marcante - Revista AutoBus","og_description":"Uma das mais tradicionais fabricantes de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios do mundo comemora o estado da arte de um dos seus modelos","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2025-10-20T13:15:56+00:00","article_modified_time":"2025-10-20T13:34:13+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":689,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P_Bus_EOT_Skyliner_1967.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"A hist\u00f3ria de um design marcante","datePublished":"2025-10-20T13:15:56+00:00","dateModified":"2025-10-20T13:34:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935"},"wordCount":692,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P_Bus_EOT_Skyliner_1967.jpg","keywords":["Neoplan"],"articleSection":["Internacional","Not\u00edcias","Transporte rodovi\u00e1rio"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935","name":"A hist\u00f3ria de um design marcante - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P_Bus_EOT_Skyliner_1967.jpg","datePublished":"2025-10-20T13:15:56+00:00","dateModified":"2025-10-20T13:34:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P_Bus_EOT_Skyliner_1967.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P_Bus_EOT_Skyliner_1967.jpg","width":1000,"height":689,"caption":"N_NEU2"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=16935#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"A hist\u00f3ria de um design marcante"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P_Bus_EOT_Skyliner_1967.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16935"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16941,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16935\/revisions\/16941"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}