Lan\u00e7ado pelo Pacto Global da ONU – Rede Brasil em parceria com a marca Scania, relat\u00f3rio in\u00e9dito mapeia as principais ferramentas de financiamento voltadas \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o do setor do transporte de cargas, analisa a maturidade das tecnologias dispon\u00edveis e seus custos e apresenta a\u00e7\u00f5es que empresas podem adotar para reduzir emiss\u00f5es.<\/p>\n
De acordo com o trabalho, os investimentos na produ\u00e7\u00e3o de novos combust\u00edveis e na amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da infraestrutura, at\u00e9 a renova\u00e7\u00e3o da frota, a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio de cargas no Brasil, essencial para o cumprimento das metas do Acordo de Paris, dever\u00e1 demandar cerca de R$ 3,42 trilh\u00f5es em investimentos nos pr\u00f3ximos 25 anos.<\/p>\n
Em linhas gerais, h\u00e1 dois anos, o Pacto Global da ONU \u2013 Rede Brasil e a Scania se uniram para criar o Hub de Biocombust\u00edveis e El\u00e9tricos. A proposta \u00e9 fomentar um centro de discuss\u00f5es voltado \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio reunindo especialistas, pesquisadores, empres\u00e1rios, tomadores de decis\u00e3o e governo para promover um ambiente que favore\u00e7a a gera\u00e7\u00e3o de projetos e iniciativas que acelerem a transi\u00e7\u00e3o do setor para uma economia de baixo carbono.<\/p>\n
Se o transporte de cargas tem interesse em rever as muitas quest\u00f5es envolvidas com o seu cotidiano, por meio de iniciativas que busquem uma nova ordem quanto a sustentabilidade ambiental e o uso de propuls\u00f5es inovadoras, como fica o setor de passageiros, seja em circuito intermunicipal ou interestadual? Como esse segmento, de supra import\u00e2ncia no desenvolvimento nacional, tem lidado com o tema da transi\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis f\u00f3sseis para alternativas sustent\u00e1veis, sendo um imperativo nos dias de hoje, embora envolva grandes desafios e oportunidades?<\/p>\n
Al\u00e9m do pr\u00f3prio sistema de transporte, como outros agentes relacionados nessa log\u00edstica (entidades representativas dos operadores, governos, fabricantes de carro\u00e7arias, chassis e de motores) est\u00e3o se inserido no contexto e buscam aprimorar o financiamento e os incentivos para a ado\u00e7\u00e3o de tecnologias de baixo carbono? Contam com algum programa ou projeto que visam a colabora\u00e7\u00e3o entre esses elos para alcan\u00e7ar respostas sobre o futuro das tecnologias quanto \u00e0 propuls\u00e3o em suas opera\u00e7\u00f5es?<\/p>\n
Hoje, temos alguns pontos destacados para o contexto e que precisam ser observados: financiamento como eixo central da transi\u00e7\u00e3o; prefer\u00eancias tecnol\u00f3gicas; principais barreiras; e a\u00e7\u00f5es estruturantes. Como setor e suas vertentes est\u00e3o trabalhando nesse sentido?<\/p>\n
Quanto aos modelos energ\u00e9ticos, temos as op\u00e7\u00f5es dos biocombust\u00edveis (diesel verde ou biometano) e hidrog\u00eanio, este \u00faltimo, ainda, em processo de desenvolvimento. Quanto ao modelo el\u00e9trico, com baterias, essa vers\u00e3o ainda n\u00e3o apresentou uma resposta positiva e concreta em um setor que demanda uma opera\u00e7\u00e3o long\u00ednqua e que faz dos bagageiros de seus \u00f4nibus uma maneira extra de rendimento econ\u00f4mico (\u00f4nibus el\u00e9tricos precisam de maior espa\u00e7o para suas baterias). Tais concep\u00e7\u00f5es tem seus pr\u00f3s e contras e precisam ser avaliadas de maneira sensata e realista.<\/p>\n
A descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio de passageiros n\u00e3o representa uma necessidade ambiental, mas sim se trata de oportunidade econ\u00f4mica, pois o Brasil tem uma orienta\u00e7\u00e3o diversificada em energia e muita capacidade de inova\u00e7\u00e3o, podendo liderar a mobilidade de baixo carbono no cen\u00e1rio global.<\/p>\n
Imagem – IA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Se o \u201cRoadmap para o Transporte Rodovi\u00e1rio Net Zero\u201d, do Pacto Global da ONU \u2013 Rede Brasil, visa incrementar a quest\u00e3o da descarboniza\u00e7\u00e3o do segmento de cargas, o transporte de passageiros tem se interessado pela mesma linha de racioc\u00ednio?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17160,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[52,80],"tags":[1040,364],"class_list":["post-17159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-especialistas","category-transporte-rodoviario","tag-descarbonizacao-do-onibus-rodoviario","tag-transporte-rodoviario","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n