{"id":17195,"date":"2025-11-19T10:08:35","date_gmt":"2025-11-19T13:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17195"},"modified":"2025-11-24T08:28:09","modified_gmt":"2025-11-24T11:28:09","slug":"marcopolo-e-scania-marcas-parceiras-do-grupo-jca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17195","title":{"rendered":"Marcopolo e Scania, marcas parceiras do Grupo JCA"},"content":{"rendered":"

Em meio \u00e0 um setor que vive, nos dias de hoje, uma competi\u00e7\u00e3o acirrada, seja com a avia\u00e7\u00e3o, pelo transporte feito por aplicativos ou mesmo o clandestino, tendo outros desafios que s\u00e3o as margens financeiras apertadas, a falta de motorista no mercado e uma gest\u00e3o focada no equil\u00edbrio e na melhor forma de atender o cliente, o Grupo JCA mant\u00e9m seu programa de investimentos em tecnologia veicular com vistas \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o de sua frota antiga e moderniza\u00e7\u00e3o de seu parque e servi\u00e7os.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o grupo fluminense refor\u00e7a seu compromisso com a seguran\u00e7a, o conforto dos seus passageiros e com a sustentabilidade ambiental. Para isso, desde o segundo semestre do ano passado, ele investiu na renova\u00e7\u00e3o da sua frota rodovi\u00e1ria em 382 novos \u00f4nibus, representando um de R$ 1,4 bilh\u00e3o no per\u00edodo de dois anos, com entregas programadas at\u00e9 o primeiro semestre de 2026. Segundo a dire\u00e7\u00e3o do Grupo, isso ir\u00e1 acelerar a transforma\u00e7\u00e3o do setor dentro das mais recentes conformidades regulat\u00f3rias e ambientais.<\/p>\n

E os novos \u00f4nibus t\u00eam carro\u00e7arias Marcopolo e chassis Scania, sendo 229 unidades do modelo K320 e 153 do K 450, para aplica\u00e7\u00f5es em linhas de curtas, m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias com v\u00e1rias configura\u00e7\u00f5es em servi\u00e7os. Alex Nucci, diretor de Vendas de Solu\u00e7\u00f5es da Scania Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Brasil, lembrou que a hist\u00f3ria da rela\u00e7\u00e3o comercial entre o Grupo JCA e Scania vem de longe, mostrando uma sinergia entre ambas no sentido da gest\u00e3o e na forma de se manter no mercado. \u201cN\u00f3s temos uma grande parceria que vem de anos, representando o amor pelo neg\u00f3cio e a valoriza\u00e7\u00e3o social, sendo que ambas as marcas buscam ser pioneiras em promover o melhor transporte, investindo em tecnologia com desenvolvimentos que elevam a qualidade dos produtos. Nos \u00faltimos 10 anos, o Grupo JCA comprou mais de tr\u00eas mil \u00f4nibus, com uma boa participa\u00e7\u00e3o da marca Scania nessas renova\u00e7\u00f5es\u201d, ressaltou o executivo.<\/p>\n

Para Nucci, os aspectos envolvidos com a opera\u00e7\u00e3o foram fundamentais nessa escolha pela marca Scania, pois as empresas do Grupo prezam por seguran\u00e7a, efici\u00eancia e gest\u00e3o minuciosa dos servi\u00e7os realizados. \u201cCom nossos produtos, conseguimos entregar ao Grupo JCA muito mais do que uma simples venda. Nossas solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas promovem um melhor aproveitamento do ve\u00edculo, com efici\u00eancia energ\u00e9tica, economia de combust\u00edvel, o controle de acelera\u00e7\u00e3o e um sistema que permite uma leitura da topografia por onde os \u00f4nibus rodam. Al\u00e9m disso, os servi\u00e7os conectados d\u00e3o ao operador muitos dados sobre as fun\u00e7\u00f5es dos ve\u00edculos e a maneira como os motoristas atuam. Trata-se de uma gest\u00e3o completa\u201d, observou.<\/p>\n

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Momento do an\u00fancio da renova\u00e7\u00e3o da frota<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

A seguran\u00e7a \u00e9 outro item que n\u00e3o passa batido. Para as empresas do grupo fluminense (Auto Via\u00e7\u00e3o 1001, Via\u00e7\u00e3o Cometa, Catarinense, Expresso do Sul e R\u00e1pido Ribeir\u00e3o Preto) o tema \u00e9 fundamental para o sucesso de suas opera\u00e7\u00f5es. \u201cO Grupo faz quest\u00e3o que seus novos ve\u00edculos tenham todo um pacote tecnol\u00f3gico de seguran\u00e7a, como o ADAS, o retarder<\/em> e o ESP, Programa Eletr\u00f4nico de Estabilidade, al\u00e9m de uma arquitetura eletr\u00f4nica que promovem muito mais informa\u00e7\u00f5es. N\u00e3o vendemos, apenas, um \u00f4nibus com as especifica\u00e7\u00f5es solicitadas, mas sim damos suporte completo ao cliente\u201d, lembrou Nucci.<\/p>\n

Os modelos escolhidos<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Dos 382 ve\u00edculos, 178 foram s\u00e3o para a Auto Via\u00e7\u00e3o 1001 (25 unidades do modelo Double Decker<\/em> com 68 poltronas, 23 do Double Decker<\/em> com 54 poltronas e 130 unidades com um pavimento); a Catarinense incorpora 118 novos ve\u00edculos (13 unidades do modelo DD com 68 poltronas, 47 do modelo DD com 54 poltronas e 58 rodovi\u00e1rios de um piso); e a Via\u00e7\u00e3o Cometa ficou 86 novos \u00f4nibus, (19 do modelo DD 68 poltronas, 26 do DD 54 poltronas e 41 rodovi\u00e1rios de um piso).<\/p>\n

A Marcopolo mant\u00e9m-se como fornecedora principal para o Grupo em termos de carro\u00e7arias. A marca ga\u00facha continua com a sua tradi\u00e7\u00e3o em disponibilizar produtos j\u00e1, amplamente, conhecidos pelas empresas que formam o grupo, como os modelos Paradiso 1200 e o Paradiso 1800 DD, todos da gama G8. Ricardo Portolan, diretor de Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo, refor\u00e7ou a import\u00e2ncia de um cliente t\u00e3o expressivo para os seus neg\u00f3cios e que \u00e9 refer\u00eancia no segmento do transporte rodovi\u00e1rio, estando sempre em busca de produtos e ve\u00edculos da mais alta tecnologia embarcada. \u201cO Grupo JCA conta com carro\u00e7arias que trazem um elevado conceito de seguran\u00e7a, sendo um diferencial no mercado encontrado na gama G8. A Marcopolo participa da vida das empresas do Grupo h\u00e1 muitas d\u00e9cadas, quando, ainda, era Nicola. E, para continuar essa boa rela\u00e7\u00e3o, temos desenvolvido solu\u00e7\u00f5es sob medida para as suas aplica\u00e7\u00f5es, proporcionando ainda mais efici\u00eancia, seguran\u00e7a, conforto e tecnologia\u201d, informou o executivo.<\/p>\n

J\u00e1 o CEO do Grupo JCA, Gustavo Rodrigues, com mais de 20 anos de trajet\u00f3ria no conglomerado, destacou a totalidade da renova\u00e7\u00e3o da frota nos \u00faltimos tempos, quando foram adquiridos 650 novos \u00f4nibus entre o ano passado at\u00e9 o come\u00e7o de 2026, quando ser\u00e3o entregues os \u00faltimos. Relativo ao neg\u00f3cio com a Scania, os novos ve\u00edculos substituir\u00e3o as unidades com motores Euro III, sendo que mais de 1.100 ve\u00edculos estar\u00e3o no padr\u00e3o Euro VI de motoriza\u00e7\u00e3o. \u201cNosso foco \u00e9 oferecer, sempre, uma experi\u00eancia positiva aos nossos clientes por meio de conforto e seguran\u00e7a. Outro detalhe \u00e9 a quest\u00e3o da efici\u00eancia operacional, escolhendo ve\u00edculos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o que proporcionam o melhor rendimento e a economia de combust\u00edvel. Com a chegada dos novos ve\u00edculos da Scania com a Marcopolo e a integra\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es digitais, estamos preparando o setor para um futuro mais limpo, eficiente e conectado\u201d, ressaltou o executivo.<\/p>\n

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Novos \u00f4nibus chegam para aumentar a qualidade dos servi\u00e7os e promover a maior sustentabilidade ambiental<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

O Grupo JCA tem uma frota com cerca de 2.500 \u00f4nibus distribu\u00eddos por suas empresas coligadas e, segundo Rodrigues, a chegada de novos \u00f4nibus contribui, ainda mais, com a redu\u00e7\u00e3o da pegada de carbono oriunda do setor de transporte de passageiros. De acordo com o grupo, ao longo dos pr\u00f3ximos cinco anos, os novos ve\u00edculos j\u00e1 incorporados percorrer\u00e3o mais de 176 milh\u00f5es de quil\u00f4metros pelas estradas brasileiras e, somados aos demais \u00f4nibus Euro VI da frota, reduzir\u00e3o em mais de 72,8 mil toneladas as emiss\u00f5es de CO\u00b2 na atmosfera. \u201cAo retirarmos de opera\u00e7\u00e3o todos os ve\u00edculos Euro III conseguiremos reduzir volumes bem expressivo de emiss\u00f5es poluentes. Fizemos um alto investimento nesse sentido, por\u00e9m, podemos dizer que estamos atentos em contribuir com o menor impacto ambiental. Tamb\u00e9m, precisamos estimular o uso do transporte coletivo e solicitar condi\u00e7\u00f5es adequadas para que nossos ve\u00edculos possam ter fluidez em pontos cr\u00edticos das grandes cidades ao chegarem nos terminais rodovi\u00e1rios. S\u00e3o quest\u00e3o que poder\u00e3o ajudar para alcan\u00e7armos a sustentabilidade ambiental\u201d, afirmou Rodrigues.<\/p>\n

Com maior valor agregado, os ve\u00edculos rodovi\u00e1rios necessitam de uma condu\u00e7\u00e3o especificada em torno da tecnologia embarcada, sendo que os motoristas s\u00e3o, constantemente, aperfei\u00e7oados para praticarem o melhor na opera\u00e7\u00e3o, sempre acompanhados pelos recursos incorporados que lhes orientam em como alcan\u00e7ar desempenho e seguran\u00e7a. \u201cTemos um amplo programa de treinamento dos motoristas, al\u00e9m da valoriza\u00e7\u00e3o dos mesmos, pois sem eles nossos neg\u00f3cios n\u00e3o t\u00eam sentido. Por isso investimos expressivamente na conscientiza\u00e7\u00e3o de que o profissional alcance o seu melhor e seja reconhecido pelos melhores servi\u00e7os prestados, com atendimento eficiente ao cliente\u201d, disse Rodrigues.<\/p>\n

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Os novos \u00f4nibus contemplam dois modelos de chassis para nichos operacionais diversos <\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

No tema da configura\u00e7\u00e3o dos seus ve\u00edculos, o CEO destacou que vem operando ve\u00edculos Double Decker<\/em> com 68 poltronas (executivas e semileito), layout <\/em>optado h\u00e1 alguns anos em virtude de alguns fatores que est\u00e3o inseridos em nosso cotidiano em servi\u00e7os. \u201cNessa \u00faltima compra, 40% dos ve\u00edculos s\u00e3o com dois pavimentos, configura\u00e7\u00e3o que era adotada em categorias premium. Hoje, n\u00e3o mais. Temos usado os Double Decker<\/em> em opera\u00e7\u00f5es, com o novo n\u00famero de poltronas em aplica\u00e7\u00f5es que antes adotavam \u00f4nibus com um piso. Com isso, por meio da tecnologia e do planejamento, conseguimos operar esse tipo de ve\u00edculo na baixa temporada com precifica\u00e7\u00e3o das tarifas e, na alta demanda usando apenas um ve\u00edculo, reduzindo nossa quilometragem, as emiss\u00f5es poluentes e o custo operacional\u201d, explicou.<\/p>\n

Desde 2017 que o Grupo vem adotando essa configura\u00e7\u00e3o, que se tornou uma tend\u00eancia dentre o setor. Para 2026, uma nova renova\u00e7\u00e3o est\u00e1 programada, com vistas na aquisi\u00e7\u00e3o de mais um bom volume de \u00f4nibus, entre 250 e 300 unidades, que depender\u00e1 de futuras negocia\u00e7\u00f5es, sejam com a Scania ou com outra marca de chassi e at\u00e9 mesmo de carro\u00e7aria.<\/p>\n

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Uma hist\u00f3ria de longa data<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

A trajet\u00f3ria do Grupo JCA vem de longe, quando seu fundador, Jelson da Costa Antunes, com os seus 18 anos, resolveu entrar no ramo do transporte, com seu primeiro meio \u00f4nibus (em sociedade com o irm\u00e3o mais velho), apelidado de \u201cjerico\u201d, um Chevrolet 1946 com carro\u00e7aria de madeira. Mas a vontade de ser propriet\u00e1rio sozinho de um \u00f4nibus foi maior, tanto \u00e9 que algum tempo depois comprou um ve\u00edculo e uma empresa, a Via\u00e7\u00e3o L\u00edder, em Maca\u00e9, RJ. Dali viveu como motorista, mec\u00e2nico e eletricista para expandir seu sonho em promover a mobilidade das pessoas.<\/p>\n

Com as muitas oportunidades de neg\u00f3cios dentro dos servi\u00e7os, Jelson resolveu investir no transporte na regi\u00e3o de Niter\u00f3i, cidade pr\u00f3xima ao Rio de Janeiro, se tornando o maior operador do estado fluminense, com 36 anos de idade. Matuto, com interesse em proporcionar o melhor, j\u00e1 naquela \u00e9poca, era comum estar presente em locais onde seus \u00f4nibus passavam ou paravam para observar sobre o que acontecia em rela\u00e7\u00e3o ao bom atendimento, \u00e0 condu\u00e7\u00e3o segura e outros aspectos.<\/p>\n

Mas, foi em 1968 que a grande cartada foi dada pelo empres\u00e1rio ao adquirir a Auto Via\u00e7\u00e3o 1001, com 200 \u00f4nibus, significando os primeiros passos para a sua consolida\u00e7\u00e3o no setor. Foi por meio dessa transportadora que Jelson, muitos anos depois, causou uma revolu\u00e7\u00e3o no segmento ao adotar conceitos que n\u00e3o eram praticados, como os grandes investimentos na qualifica\u00e7\u00e3o operacional, com atendimentos diferenciados aos clientes, moderniza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os e o uso de ve\u00edculos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

E, com o crescimento de sua participa\u00e7\u00e3o no setor, na d\u00e9cada de 1990 Jelson expande seus neg\u00f3cios para fora do estado fluminense adquirindo, primeiramente, a Auto Via\u00e7\u00e3o Catarinense, R\u00e1pido Ribeir\u00e3o Preto e Macaense. Contudo, a estrela sonhada pelo empres\u00e1rio era a Via\u00e7\u00e3o Cometa e ele a conseguiu, com a aquisi\u00e7\u00e3o sendo conclu\u00edda em 2002.<\/p>\n

Com esse time de empresas, surge a holding<\/em> JCA, hoje considerada uma das mais expressivas em termos de transporte rodovi\u00e1rio de passageiros no Pa\u00eds.<\/p>\n

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As marcas Marcopolo e Scania est\u00e3o presentes h\u00e1 muito tempo na opera\u00e7\u00e3o, antes mesmo da forma\u00e7\u00e3o do Grupo JCA<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Imagens – Revista AutoBus, Divulga\u00e7\u00e3o e Reprodu\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um dos mais importantes conglomerados de empresas de \u00f4nibus renova sua frota de \u00f4nibus com os mais modernos ve\u00edculos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17196,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90,80],"tags":[89],"class_list":["post-17195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-transporte-rodoviario","tag-grupo-jca","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nMarcopolo e Scania, marcas parceiras do Grupo JCA - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17195\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Marcopolo e Scania, marcas parceiras do Grupo JCA - 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