{"id":17319,"date":"2025-12-02T08:13:02","date_gmt":"2025-12-02T11:13:02","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319"},"modified":"2025-12-02T13:04:18","modified_gmt":"2025-12-02T16:04:18","slug":"motorhome-potente-e-moderno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319","title":{"rendered":"Motorhome potente e moderno (Sofistica\u00e7\u00e3o sobre rodas)"},"content":{"rendered":"<p>O segmento de motorhome aqui no Brasil tem uma clientela espec\u00edfica e conta com uma ind\u00fastria composta por fabricantes profissionais e artesanais (com muitos \u00f4nibus transformados para esse fim) quanto a produ\u00e7\u00e3o de modelos dos mais variados tipos. Trata-se de um mercado com amplo potencial de crescimento, por\u00e9m, ainda \u00e9 pequeno. Se fizermos uma compara\u00e7\u00e3o com o setor tur\u00edstico nos Estados Unidos, por exemplo, h\u00e1 um bom caminho a ser percorrido, pois l\u00e1, os volumes beiram a 250 mil unidades de motorhomes produzidos por ano.<\/p>\n<p>Um desafio e tanto que a Volvo e a empresa Neway, fabricante de motorhomes localizada na cidade ga\u00facha de Novo Hamburgo, querem ultrapassar. Como todos sabem, a Volvo \u00e9 uma refer\u00eancia no desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de chassis para \u00f4nibus dotados da mais alta tecnologia, com produtos que agregam alto valor de mercado.<\/p>\n<p>J\u00e1 a Neway \u00e9 reconhecida por projetos e modelos de motorhomes que adotam os mais modernos conceitos construtivos, com modelos que s\u00e3o verdadeiras casas sobre rodas, incorporadas do mais elevado n\u00edvel de conforto e seguran\u00e7a para que n\u00e3o dispensa as viagens de f\u00e9rias por vias terrestres. A empresa tem 15 anos de mercado e se destaca por disponibilizar ve\u00edculos customizados em atendimento \u00e0 cada perfil de cliente e suas demandas.<\/p>\n<p>E, por meio dessa parceria comercial, o setor ganha com a introdu\u00e7\u00e3o de modelos de motorhomes adequados com as exig\u00eancias em conforto e seguran\u00e7a, pois cada nova unidade poder\u00e1 trazer consigo o conceito do \u00f4nibus, ve\u00edculo que \u00e9 desenvolvido para transportar pessoas e adota uma configura\u00e7\u00e3o estrutural diferente dos chassis de caminh\u00e3o, muito utilizado na concep\u00e7\u00e3o dessas casas sobre rodas.<\/p>\n<div id=\"attachment_17321\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-17321\" class=\"wp-image-17321 size-large\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_ebd7d9e1-1024x572.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"572\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_ebd7d9e1-1024x572.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_ebd7d9e1-300x167.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_ebd7d9e1-768x429.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_ebd7d9e1-1080x603.jpg 1080w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_ebd7d9e1.jpg 1376w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><p id=\"caption-attachment-17321\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000080;\"><em><strong>Uma verdadeira casa luxuosa sobre rodas<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>Ronaldo Cesquim, gerente-comercial de \u00d4nibus da concession\u00e1ria Nors Truck &amp; Bus, representante Volvo, destacou que essa parceria tende a apresentar produtos robustos, modernos e com alta tecnologia embarcada para viagens com o intuito familiar, de turismo, podendo explorar as atra\u00e7\u00f5es da paisagem e cultura brasileiras. \u201cO cliente veio nos procurar com o desejo de ter um ve\u00edculo customizado para suas viagens particulares. Nisso, procurei quem pudesse adequar nosso chassi \u00e0 um projeto orientado pela concep\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica determinada pela Volvo, como se fosse um cliente operador de \u00f4nibus. E, com a Neway alcan\u00e7amos um parceiro para que o produto final fosse o melhor em acabamento\u201d, explicou Cesquim.<\/p>\n<p>O chassi utilizado nesse projeto foi o B510R (4&#215;2), o mais potente do mercado, com caracter\u00edsticas de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Segundo o representante da Volvo, j\u00e1 h\u00e1 uma segunda unidade comercializada para o mesmo prop\u00f3sito que refor\u00e7a essa abertura de portas para novos neg\u00f3cios no segmento. \u201cConseguimos um resultado que atingiu um elevado n\u00edvel de qualidade, com um produto configurado dentro de padr\u00f5es de conforto e seguran\u00e7a. E, o mais importante \u00e9 que determinamos toda a concep\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica na produ\u00e7\u00e3o desse ve\u00edculo, numa sinergia positiva entre chassi e a estrutura do motorhome, apoiado pela engenharia da Volvo. Trata-se do motorhome mais potente do mundo, sobre chassi de \u00f4nibus\u201d, destacou Cesquim.<\/p>\n<div id=\"attachment_17322\" style=\"width: 612px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-17322\" class=\"wp-image-17322 size-large\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Motorhome-interno-602x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"602\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Motorhome-interno-602x1024.jpg 602w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Motorhome-interno-176x300.jpg 176w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Motorhome-interno.jpg 762w\" sizes=\"(max-width: 602px) 100vw, 602px\" \/><p id=\"caption-attachment-17322\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000080;\"><em><strong>Acabamento refinado que proporciona conforto, seguran\u00e7a e uma viagem rodovi\u00e1ria da mais alta qualidade<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>Segundo ele, \u00e9 um projeto que come\u00e7ou h\u00e1 mais de tr\u00eas anos e que permite a Volvo ser reconhecida por oferecer seus produtos \u00e0 mais um nicho de mercado. \u201cFomos al\u00e9m de fabricar um motorhome. O que fizemos foi um desenvolvimento de um ve\u00edculo diferenciado e capaz de atender os mais altos requisitos de acabamento e seguran\u00e7a, num setor que, em muitos casos, ainda transforma \u00f4nibus usado em projetos de motorhome\u201d, observou.<\/p>\n<p>O respectivo motorhome foi desenvolvido para o empres\u00e1rio Sebasti\u00e3o Vilar, que tinha um antigo sonho em ter seu pr\u00f3prio ve\u00edculo para viagens tur\u00edsticas. E, ap\u00f3s toda a espera, sua expectativa foi superada pela qualidade adotada no produto, que atendeu seus objetivos em ter um moderno e seguro modelo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-17333 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Legacy-motorhome-546x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"546\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Legacy-motorhome-546x1024.jpg 546w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Legacy-motorhome-160x300.jpg 160w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Legacy-motorhome-768x1442.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Legacy-motorhome.jpg 781w\" sizes=\"(max-width: 546px) 100vw, 546px\" \/><\/p>\n<p>J\u00e1 Edelv\u00e3 Roni Pasa, diretor-geral da Neway Motorhome, ressaltou que a parceria com a Volvo eleva o n\u00edvel de trabalho da sua empresa em virtude do reconhecimento que a fabricante do chassi tem no mercado, podendo atender os clientes que necessitem de um ve\u00edculo dotado das mais modernas configura\u00e7\u00f5es para que sua casa sobre roda possa ser a mais adequada e confort\u00e1vel. \u201cJunto com a Volvo, podemos oferecer aos nossos clientes um produto que traz seguran\u00e7a, autonomia e muito conforto, com um ve\u00edculo de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, que incorpora elevada tecnologia. Estamos muito satisfeitos em desenvolver essa nova concep\u00e7\u00e3o de motorhome ao mercado\u201d, disse.<\/p>\n<p>Ainda, segundo ele, a Neway Motorhomes tem o foco de sempre ir al\u00e9m. &#8220;\u00c9 por isso que estamos celebrando o lan\u00e7amento do motorhome mais potente do Brasil. Este feito \u00e9 o resultado de uma uni\u00e3o de for\u00e7as que nos enche de orgulho, traduzida pela nossa experi\u00eancia em luxo e <em>design<\/em> de motorhomes, combinada com a tradi\u00e7\u00e3o de for\u00e7a e seguran\u00e7a da Volvo. Quando nos foi apresentado o chassi Volvo B510R 4&#215;2 como a base deste gigante, n\u00e3o olhamos apenas para os n\u00fameros de pot\u00eancia. Est\u00e1vamos pensando em como oferecer a melhor experi\u00eancia de viagem. O motor de 510 cavalos transforma o ato de dirigir, pois tem torque de sobra para encarar qualquer serra com tranquilidade e uma agilidade que garante seguran\u00e7a nas ultrapassagens, tudo isso com a suavidade que um ve\u00edculo premium exige&#8221;, explicou Edelv\u00e3.<\/p>\n<p><span style=\"color: #008080;\"><em><strong>A representante Volvo<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p>Apesar do nome, a Nors \u00e9 uma velha conhecida dos clientes Volvo no Brasil e no mundo. A concession\u00e1ria, que antes tinha, o nome de Auto Sueco (sucessora da Vocal em terras brasileiras), se tornou em 2010 a maior representante da marca sueca na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>Tudo come\u00e7ou em 1933, quando Luiz Oscar Jerveli abriu a primeira representa\u00e7\u00e3o da Volvo, em Portugal. Em 1949, o nome Auto Sueco passou a denominar as concession\u00e1rias, presentes em v\u00e1rios pa\u00edses.<\/p>\n<p>Hoje, no estado de S\u00e3o Paulo, a Nors conta com nove concession\u00e1rias, e no Centro-Oeste outras cinco, atendendo a clientes de caminh\u00e3o e \u00f4nibus com alto n\u00edvel de qualidade. Al\u00e9m disso, a marca tem a representa\u00e7\u00e3o da linha amarela de tratores, como, tamb\u00e9m, de m\u00e1quinas agr\u00edcolas.<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><em><strong>Por que a Base de um \u00d4nibus?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><em>Seguran\u00e7a e Durabilidade de milh\u00f5es de quil\u00f4metros: um chassi de \u00f4nibus \u00e9 constru\u00eddo para carregar dezenas de vidas por estradas de todo o Pa\u00eds, dia ap\u00f3s dia. Essa \u00e9 uma promessa de longevidade e robustez que nenhuma outra plataforma consegue igualar. Significa que a &#8216;casa&#8217; que foi constru\u00edda sobre ele \u00e9 incrivelmente s\u00f3lida, feita para durar uma vida inteira de aventuras.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #0000ff;\"><em>O Conforto da Estrada: o \u00f4nibus \u00e9 o rei do conforto rodovi\u00e1rio. Sua suspens\u00e3o a ar e seu projeto estrutural s\u00e3o otimizados para absorver as imperfei\u00e7\u00f5es da estrada. Para o cliente Neway, isso se traduz em uma viagem mais suave, um descanso melhor e a sensa\u00e7\u00e3o de estar em um verdadeiro hotel sobre rodas, sem trepida\u00e7\u00e3o ou cansa\u00e7o.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #0000ff;\"><em>Tecnologia para a Fam\u00edlia: a seguran\u00e7a de um \u00f4nibus rodovi\u00e1rio \u00e9 de alt\u00edssimo n\u00edvel. Toda essa intelig\u00eancia \u2013 dos sistemas de frenagem avan\u00e7ados ao controle de estabilidade \u2013 \u00e9 transferida para o motorhome. \u00c9 a garantia do que h\u00e1 de mais seguro para a fam\u00edlia.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #0000ff;\"><em>O motorhome mais potente do Brasil \u00e9, antes de tudo, o mais seguro e o mais confort\u00e1vel. Esta parceria com a Volvo n\u00e3o \u00e9 apenas um lan\u00e7amento. \u00c9 uma demonstra\u00e7\u00e3o de que a Neway est\u00e1 pronta para redefinir o futuro da vida sobre rodas.\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n<p>Fonte &#8211; Neway<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><em>Especifica\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas Chassis<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><em>Chassi Volvo B510R 4&#215;2 (Vers\u00e3o Topo de Linha)<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Motoriza\u00e7\u00e3o: Volvo D13K (12,8 litros).<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Configura\u00e7\u00e3o: 6 cilindros em linha, inje\u00e7\u00e3o Common Rail.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Pot\u00eancia M\u00e1xima: 500 cv (368 kW) a 1530 \u2013 1800 rpm.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Torque M\u00e1ximo: 2.500 Nm a 980 \u2013 1.270 rpm.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Freio Motor: Volvo Engine Brake Plus (VEB+), 510 cv a 2.300 rpm.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Transmiss\u00e3o:\u00a0Automatizada Volvo I-Shift (7\u00aa Gera\u00e7\u00e3o), 12 velocidades.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Suspens\u00e3o: Pneum\u00e1tica integral, com Controle Eletr\u00f4nico de Suspens\u00e3o (ECS).<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Freios: Freios a disco com Sistema Eletr\u00f4nico de Frenagem (EBS de 5\u00aa Gera\u00e7\u00e3o).<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>PBT (Peso Bruto Total) T\u00e9cnico: 19.500 kg.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Tecnologias de Seguran\u00e7a Ativa e Assist\u00eancia (SSA):<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Sistema de Seguran\u00e7a Ativa (SSA): Pacote de tecnologias que previnem acidentes.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Alerta de Colis\u00e3o Frontal com Frenagem de Emerg\u00eancia: Em caso de colis\u00e3o iminente, emite alertas sonoros\/visuais e, se n\u00e3o houver resposta, aciona automaticamente o freio (Frenagem de Emerg\u00eancia).<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Piloto Autom\u00e1tico Adaptativo (ACC &#8211; Adaptive Cruise Control): Utiliza radar e c\u00e2mera para manter uma dist\u00e2ncia pr\u00e9-determinada e segura do ve\u00edculo \u00e0 frente, ajustando a velocidade automaticamente.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Alerta de Mudan\u00e7a de Faixa (LKS &#8211; Lane Keeping Support): Notifica o motorista (com alerta visual ou sonoro, e assento vibrat\u00f3rio, quando equipado) em caso de desvio n\u00e3o intencional da faixa de rodagem.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade (ESP): Atua em situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas, como curvas em alta velocidade, gerenciando o torque e o freio para evitar derrapagens ou tombamentos iminente.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Alerta de Sonol\u00eancia (DAS &#8211; Driver Alert Support): Monitora o padr\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o do motorista e emite alertas caso detecte sinais de fadiga.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Dire\u00e7\u00e3o: Sistema de Dire\u00e7\u00e3o Din\u00e2mica Volvo (VDS) (opcional de alta tecnologia), proporcionando maior precis\u00e3o e suavidade na dire\u00e7\u00e3o.<\/em><\/span><\/p>\n<p>Fonte &#8211; Volvo Buses LA<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Neway<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sobre um chassi da marca Volvo, um projeto de motorhome chama a aten\u00e7\u00e3o pelas caracter\u00edsticas inovadoras<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17320,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10,90],"tags":[1051,1050,172],"class_list":["post-17319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-montadoras","category-noticias","tag-concessionaria-nors","tag-neway","tag-volvo-buses","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Motorhome potente e moderno (Sofistica\u00e7\u00e3o sobre rodas) - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Motorhome potente e moderno (Sofistica\u00e7\u00e3o sobre rodas) - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sobre um chassi da marca Volvo, um projeto de motorhome chama a aten\u00e7\u00e3o pelas caracter\u00edsticas inovadoras\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-12-02T11:13:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-02T16:04:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_f3eca16e.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1376\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"768\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"Motorhome potente e moderno (Sofistica\u00e7\u00e3o sobre rodas)\",\"datePublished\":\"2025-12-02T11:13:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-02T16:04:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319\"},\"wordCount\":1621,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_f3eca16e.jpg\",\"keywords\":[\"Concession\u00e1ria Nors\",\"Neway\",\"Volvo Buses\"],\"articleSection\":[\"Montadoras\",\"Not\u00edcias\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319\",\"name\":\"Motorhome potente e moderno (Sofistica\u00e7\u00e3o sobre rodas) - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_f3eca16e.jpg\",\"datePublished\":\"2025-12-02T11:13:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-02T16:04:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_f3eca16e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_f3eca16e.jpg\",\"width\":1376,\"height\":768},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Motorhome potente e moderno (Sofistica\u00e7\u00e3o sobre rodas)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Motorhome potente e moderno (Sofistica\u00e7\u00e3o sobre rodas) - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Motorhome potente e moderno (Sofistica\u00e7\u00e3o sobre rodas) - Revista AutoBus","og_description":"Sobre um chassi da marca Volvo, um projeto de motorhome chama a aten\u00e7\u00e3o pelas caracter\u00edsticas inovadoras","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2025-12-02T11:13:02+00:00","article_modified_time":"2025-12-02T16:04:18+00:00","og_image":[{"width":1376,"height":768,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_f3eca16e.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"Motorhome potente e moderno (Sofistica\u00e7\u00e3o sobre rodas)","datePublished":"2025-12-02T11:13:02+00:00","dateModified":"2025-12-02T16:04:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319"},"wordCount":1621,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_f3eca16e.jpg","keywords":["Concession\u00e1ria Nors","Neway","Volvo Buses"],"articleSection":["Montadoras","Not\u00edcias"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319","name":"Motorhome potente e moderno (Sofistica\u00e7\u00e3o sobre rodas) - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_f3eca16e.jpg","datePublished":"2025-12-02T11:13:02+00:00","dateModified":"2025-12-02T16:04:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_f3eca16e.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_f3eca16e.jpg","width":1376,"height":768},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17319#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Motorhome potente e moderno (Sofistica\u00e7\u00e3o sobre rodas)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Imagem-do-WhatsApp-de-2025-12-01-as-13.44.36_f3eca16e.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17319"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17319\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17336,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17319\/revisions\/17336"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}