O futuro do \u00f4nibus urbano est\u00e1 ligado com o desenvolvimento de novas tecnologias de tra\u00e7\u00e3o para a promo\u00e7\u00e3o de um ambiente livre das emiss\u00f5es poluentes nas cidades. \u00c9 o caso do ve\u00edculo movido a hidrog\u00eanio, equipado com c\u00e9lulas a combust\u00edvel, uma vers\u00e3o que \u00e9 mais uma op\u00e7\u00e3o para a eletromobilidade e suas causas ambientais.<\/p>\n\n\n\n
Por\u00e9m, a tecnologia n\u00e3o est\u00e1 totalmente difundida no mercado por ainda ser cara, apesar dos avan\u00e7os em seu desenvolvimento. Mas, esse fato tende a mudar, com a cria\u00e7\u00e3o do cons\u00f3rcio H2Bus, uma iniciativa que re\u00fane alguns dos principais nomes envolvidos com a produ\u00e7\u00e3o das c\u00e9lulas a combust\u00edvel e de \u00f4nibus. As empresas Everfuel, Wrightbus, Ballard Power Systems, Hexagon Composites, Nel Hydrogen e a Ryse Hydrogen, se uniram em torno de um ideal \u2013 disponibilizar 1.000 \u00f4nibus e a estrutura de abastecimento com valores competitivos no mercado europeu.<\/p>\n\n\n\n
Os participantes do cons\u00f3rcio t\u00eam uma meta de oferecer um modelo de \u00f4nibus com a configura\u00e7\u00e3o de um pavimento munido da tecnologia da c\u00e9lula a combust\u00edvel por um pre\u00e7o abaixo de 375 mil euros, sendo que hidrog\u00eanio dever\u00e1 ter um valor entre 5 e 7 euros por quilo e o custo por quil\u00f4metro em torno de 30 centavos de euros. E o combust\u00edvel ser\u00e1 oriundo de fontes renov\u00e1veis. \u201cO \u00f4nibus el\u00e9trico equipado com c\u00e9lulas a combust\u00edvel de hidrog\u00eanio \u00e9 ideal para a eletromobilidade. A Wrightbus tamb\u00e9m est\u00e1 expandindo sua oferta de produtos para incluir um \u00f4nibus com dois pavimentos e outros modelos para atender a uma base de clientes mais ampla. Atualmente estamos testemunhando a transforma\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico para o benef\u00edcio das gera\u00e7\u00f5es atuais e futuras e nos sentimos privilegiados por fazer parte dessa transi\u00e7\u00e3o junto com os outros membros do cons\u00f3rcio\u201d, destacou David Barnett, diretor de desenvolvimento de neg\u00f3cios da Wrightbus.<\/p>\n\n\n\n
A primeira fase do projeto H2Bus ter\u00e1 um investimento de 40 milh\u00f5es de euros, vindos da Uni\u00e3o Europeia, envolvendo a fabrica\u00e7\u00e3o dos primeiros 200 \u00f4nibus e a implanta\u00e7\u00e3o da infraestrutura de apoio em regi\u00f5es da Dinamarca, da Let\u00f4nia e do Reino Unido at\u00e9 2023. \u201cO hidrog\u00eanio \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o para a emiss\u00e3o zero das opera\u00e7\u00f5es pesadas do transporte urbano. Ele pode ser eficientemente, sendo produzido a partir de de fontes renov\u00e1veis e distribu\u00eddo em carretas de alta capacidade para as garagens de \u00f4nibus. Um \u00f4nibus movido com hidrog\u00eanio pode ser abastecido em cinco minutos. Isso \u00e9 compar\u00e1vel ao diesel \u201d, disse Jacob Krogsgaard, CEO da Everfuel.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – ACTransit (Calif\u00f3rnia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Com vistas \u00e0 uma nova realidade do transporte coletivo e o compromisso em promover uma mobilidade zero carbono, algumas empresas da \u00e1rea tecnol\u00f3gica das c\u00e9lulas a combust\u00edvel, de produ\u00e7\u00e3o do hidrog\u00eanio e da fabrica\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus se reuniram em prol de um bem comum.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1735,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-1734","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n