Por\u00e9m, a velocidade pode custar caro, em muitos momentos. A inseguran\u00e7a junto \u00e0 um tr\u00e2nsito ca\u00f3tico e que mata, representa, nesse caso, a desvantagem de se usar uma modalidade que s\u00f3 cresceu em meio ao transporte p\u00fablico urbano. E, uma pesquisa in\u00e9dita coordenada pela Coppe\/UFRJ (\u201cMotiva\u00e7\u00f5es racionalidades pela escolha da motocicleta como meio de transporte individual na Regi\u00e3o Metropolitana do Rio de Janeiro\u201d) confirmou que o impacto causado pelos congestionamentos na mobilidade urbana, com o tempo excessivo gasto nos deslocamentos, tem levado \u00e0 troca dos transportes coletivos tradicionais pelas motos, sejam particulares ou a servi\u00e7o de aplicativos.<\/p>\n
Enquanto o tradicional \u00f4nibus urbano continua sendo desvalorizado pela car\u00eancia de pol\u00edticas p\u00fablicas que lhe permitam melhores condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o (prioridade nas ruas, moderniza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os) os passageiros t\u00eam priorizado a rapidez e a versatilidade sobre duas rodas, mesmo com a percep\u00e7\u00e3o de riscos mais elevados. \u00c9 mais do que batido o assunto que, sem faixas exclusivas e preferenciais, o transporte coletivo vem se tornando menos atraente ano ap\u00f3s ano para quem considera o tempo de deslocamento mais importante que o custo da passagem e a pr\u00f3pria seguran\u00e7a, priorizando o que os especialistas denominam de transporte porta a porta.<\/p>\n
Contudo, essa quest\u00e3o pode ser revista, caso haja profundas mudan\u00e7as para que os deslocamentos possam se tornar mais atrativos. A mencionada pesquisa revela que 98% dos entrevistados admitiram que conseguem utilizar outras op\u00e7\u00f5es de transporte, sendo o \u00f4nibus a principal alternativa, com 67% das respostas. Mas a mudan\u00e7a depende da redu\u00e7\u00e3o no tempo de viagem, citada por 28% dos participantes, seguida pela diminui\u00e7\u00e3o do custo, apontada por 14%, e pela melhoria na qualidade, mencionada por 13% dos usu\u00e1rios de motos. S\u00f3 8% declararam n\u00e3o ter a inten\u00e7\u00e3o de utilizar o transporte coletivo.<\/p>\n
A Coppe refor\u00e7a que h\u00e1 alternativas para reverter o quadro atual, por meio da prioriza\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas que incentivem o transporte coletivo em detrimento ao individual, sendo uma das principais iniciativas a cria\u00e7\u00e3o de corredores exclusivos e faixas preferenciais para \u00f4nibus, reduzindo o tempo de viagem e aumentando a previsibilidade dos deslocamentos.<\/p>\n
Outro dado \u00e9 que, al\u00e9m da prioridade vi\u00e1ria, \u00e9 fundamental ampliar a integra\u00e7\u00e3o entre os modos de transporte p\u00fablico, melhorar a oferta, a regularidade dos \u00f4nibus e aumentar o conforto e a seguran\u00e7a p\u00fablica nos pontos e terminais de embarque. Est\u00edmulos exclusivamente tarif\u00e1rios t\u00eam efeito limitado se n\u00e3o vierem com ganhos operacionais. \u201cA pesquisa da Coppe confirma o alerta que vem sendo dado nos \u00faltimos anos pelos operadores de transporte. Sem prioridade vi\u00e1ria, o transporte coletivo perde sua atratividade. O passageiro tem optado por viagens mais r\u00e1pidas e previs\u00edveis em transportes individuais, mesmo pondo em risco a sua seguran\u00e7a. Este modelo agrava os congestionamentos, causando impactos negativos no bem-estar da popula\u00e7\u00e3o e na produtividade do trabalhador. Investir em faixas preferenciais e exclusivas tem um custo baixo, mas possibilita ganhos operacionais importantes com a redu\u00e7\u00e3o do tempo de viagem nos \u00f4nibus\u201d, destacou Eunice Hor\u00e1cio, professora do Cefet\/RJ e gerente de Mobilidade da Semove.<\/p>\n
Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O menor tempo de deslocamento e o reduzido custo s\u00e3o vantagens alcan\u00e7adas quando falamos em transporte p\u00fablico via motocicleta<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17390,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,1060,90],"tags":[1059,1058],"class_list":["post-17389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade-urbana","category-notas","category-noticias","tag-o-perigo-com-as-motos","tag-transporte-por-aplicativo","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n