{"id":17932,"date":"2026-02-23T10:47:25","date_gmt":"2026-02-23T13:47:25","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17932"},"modified":"2026-02-25T07:32:25","modified_gmt":"2026-02-25T10:32:25","slug":"descarbonizar-para-alem-da-eletrificacao-o-recado-do-forum-de-transicao-energetica-do-rio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=17932","title":{"rendered":"Descarbonizar para Al\u00e9m da Eletrifica\u00e7\u00e3o: o Recado do F\u00f3rum de Transi\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica do Rio"},"content":{"rendered":"

Por Gabriel Kropsch<\/strong><\/em><\/span>, diretor e s\u00f3cio-fundador da Sinerg\u00e1s<\/p>\n

O F\u00f3rum de Transi\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica no Transporte P\u00fablico do Estado do Rio de Janeiro, realizado nos dias 3 e 4 de fevereiro no Espa\u00e7o Costa Hall, no centro da capital fluminense, consolidou-se como um dos principais espa\u00e7os de debate sobre mobilidade sustent\u00e1vel no Pa\u00eds. Com audit\u00f3rio lotado ao longo dos dois dias, o evento evidenciou o crescente interesse de governos, operadores e empresas por solu\u00e7\u00f5es concretas para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte coletivo.<\/p>\n

A programa\u00e7\u00e3o reuniu representantes do Governo do Estado, da Prefeitura do Rio, associa\u00e7\u00f5es setoriais e empresas da cadeia de energia e mobilidade. Logo na abertura, que contou com a presen\u00e7a de autoridades estaduais e lideran\u00e7as do setor, ficou claro que o debate deste ano ganhou novos contornos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 edi\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n

Se, em 2025, a discuss\u00e3o esteve fortemente concentrada na eletrifica\u00e7\u00e3o das frotas, em 2026 o biometano e o g\u00e1s natural passaram a ocupar papel central em praticamente todos os pain\u00e9is. O discurso de abertura do presidente-executivo da Semove (Sindicato das Empresas de Transportes Rodovi\u00e1rios do Estado do Rio de Janeiro), Armando Guerra J\u00fanior, foi emblem\u00e1tico nesse sentido. Ele defendeu a necessidade de encarar a \u201cdescarboniza\u00e7\u00e3o para al\u00e9m da eletrifica\u00e7\u00e3o\u201d, ressaltando que a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica deve priorizar solu\u00e7\u00f5es vi\u00e1veis e imediatas, sobretudo diante dos desafios relacionados \u00e0 infraestrutura de recarga para \u00f4nibus el\u00e9tricos.<\/p>\n

Guerra, tamb\u00e9m, chamou aten\u00e7\u00e3o para as principais demandas dos usu\u00e1rios do transporte p\u00fablico \u2014 rapidez, regularidade e modicidade tarif\u00e1ria \u2014 e destacou que a agenda ambiental precisa caminhar junto com a requalifica\u00e7\u00e3o do sistema. Segundo ele, \u00e9 fundamental refor\u00e7ar a oferta e tornar o servi\u00e7o mais atrativo para recuperar parte da demanda que migrou para aplicativos de transporte individual nos \u00faltimos anos.<\/p>\n

O debate ganhou densidade t\u00e9cnica ao longo dos pain\u00e9is. Representantes de diferentes elos da cadeia do biometano refor\u00e7aram que o setor est\u00e1 estruturado para atender tanto a demanda atual quanto uma expans\u00e3o futura. Tiago Santovito, da ABiog\u00e1s, apresentou dados sobre a disponibilidade de combust\u00edvel 100% renov\u00e1vel em volumes suficientes para o mercado. Celso Bastos, da G\u00e1s Verde, detalhou os investimentos j\u00e1 realizados e os projetos em curso do grupo Urca Energia na produ\u00e7\u00e3o de biometano no estado do Rio de Janeiro. Juliana Moura, da Naturgy, informou que as garagens de \u00f4nibus da capital j\u00e1 foram mapeadas e t\u00eam acesso \u00e0 rede de g\u00e1s canalizado, o que garantiria distribui\u00e7\u00e3o segura e confi\u00e1vel.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Da minha parte, tive a oportunidade de apresentar as solu\u00e7\u00f5es de infraestrutura de abastecimento para GNV e biometano voltadas a ve\u00edculos pesados, destacando que j\u00e1 dispomos de tecnologia de alta vaz\u00e3o, modelos dedicados para garagens e sistemas capazes de garantir tempo de abastecimento competitivo, seguran\u00e7a operacional e confiabilidade no dia a dia das frotas. A mensagem central foi clara: a infraestrutura n\u00e3o \u00e9 mais um gargalo t\u00e9cnico para a expans\u00e3o do g\u00e1s no transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Outro momento de forte repercuss\u00e3o foi a palestra de Sergio Habib, fundador do Grupo SHC e presidente da JAC Motors. Ele questionou de forma direta quem deve arcar com a diferen\u00e7a de custo dos \u00f4nibus el\u00e9tricos, defendendo que essa conta necessariamente recai sobre o poder p\u00fablico ou, em \u00faltima inst\u00e2ncia, sobre a sociedade. Como exemplo, citou a cidade de S\u00e3o Paulo, que precisa incorporar cerca de 1.500 novos \u00f4nibus por ano para substituir ve\u00edculos antigos. Segundo ele, a eletrifica\u00e7\u00e3o integral implicaria um custo adicional da ordem de R$ 3 bilh\u00f5es anuais em subs\u00eddios. Habib tamb\u00e9m observou que, sob a \u00f3tica das distribuidoras de energia, os investimentos necess\u00e1rios para ampliar a infraestrutura de recarga n\u00e3o apresentam retorno financeiro claro.<\/p>\n

Embora a eletrifica\u00e7\u00e3o tenha sido reconhecida como solu\u00e7\u00e3o adequada para determinados contextos urbanos, foi consenso entre diversos participantes que h\u00e1 limita\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e econ\u00f4micas, especialmente em rotas rodovi\u00e1rias de m\u00e9dia e longa dist\u00e2ncia. Quest\u00f5es como autonomia, tempo de recarga, necessidade de refor\u00e7o de rede e at\u00e9 perda de capacidade de bagagem devido ao espa\u00e7o ocupado por baterias foram citadas como entraves relevantes.<\/p>\n

Ao final do f\u00f3rum, a principal mensagem foi a de que a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica no transporte p\u00fablico n\u00e3o deve ser tratada como uma disputa tecnol\u00f3gica, mas como uma agenda de complementaridade. Com produ\u00e7\u00e3o crescente de biometano, rede de distribui\u00e7\u00e3o estruturada e solu\u00e7\u00f5es de abastecimento dispon\u00edveis, o g\u00e1s natural e o biometano surgem como alternativas imediatas para reduzir emiss\u00f5es sem comprometer a opera\u00e7\u00e3o e a modicidade tarif\u00e1ria.<\/p>\n

O evento deixou evidente que o debate amadureceu. Se antes predominava uma narrativa quase exclusiva em torno da eletrifica\u00e7\u00e3o, agora o setor discute um portf\u00f3lio mais amplo de solu\u00e7\u00f5es, alinhando sustentabilidade ambiental, viabilidade econ\u00f4mica e qualidade do servi\u00e7o prestado \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o\/Acervo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A infraestrutura de abastecimento, incluindo solu\u00e7\u00f5es de alta vaz\u00e3o e modelos dedicados para garagens, j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel e tecnicamente validada<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17933,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[485,8,919,1060,90],"tags":[1088],"class_list":["post-17932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-biometano","category-gas-natural","category-meio-ambiente","category-notas","category-noticias","tag-gas-natural-e-biometano-no-rio-de-janeiro","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nDescarbonizar para Al\u00e9m da Eletrifica\u00e7\u00e3o: o Recado do F\u00f3rum de Transi\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica do Rio - 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