![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/WhatsApp-Image-2026-02-25-at-10.14.00-2-300x200.jpeg\")
<\/p>\nCom o intuito de avaliar um chassi de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o em suas opera\u00e7\u00f5es, o Expresso Embaixador, com sede na cidade ga\u00facha de Pelotas, come\u00e7a a rodar, em mar\u00e7o deste ano, com o modelo produzido pela Volvo. O B320R, que, tamb\u00e9m, pode ser o B360R, ser\u00e1 usado em linhas selecionadas da malha da empresa e servi\u00e7os de fretamento, permitindo assim, a avalia\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es reais de uso.<\/p>\n
Segundo Jo\u00e3o Henrique Poppi, diretor-geral da empresa Embaixador, o objetivo \u00e9 analisar o desempenho operacional, o consumo de combust\u00edvel, os custos por quil\u00f4metro rodado e a efici\u00eancia do sistema de emiss\u00f5es dentro da realidade da opera\u00e7\u00e3o regional. \u201cAo final do ciclo de testes, os dados consolidados subsidiar\u00e3o a decis\u00e3o sobre a poss\u00edvel amplia\u00e7\u00e3o do modelo na frota, sempre com foco na melhoria cont\u00ednua dos servi\u00e7os prestados aos clientes e na sustentabilidade do neg\u00f3cio\u201d, explicou.<\/p>\n
A tecnologia embarcada \u00e9 determinante e um dos pilares estrat\u00e9gicos para a empresa como aspecto essencial para se obter seguran\u00e7a, efici\u00eancia e rendimento. Assim, no caso de um modelo B320R 4×2 Euro VI, da Volvo, esse aspecto vai muito al\u00e9m do desempenho do motor, pois influencia, diretamente, os resultados operacionais da empresa. \u201cPara nossa empresa, a tecnologia embarcada deixa de ser um diferencial e passa a ser um requisito essencial. Ela n\u00e3o apenas melhora a experi\u00eancia do motorista e do passageiro, mas influencia diretamente: seguran\u00e7a operacional; sustentabilidade ambiental; controle de custos; e competitividade no mercado\u201d, disse o diretor.<\/p>\n
O que se espera alcan\u00e7ar com os testes? Poppi ressaltou que o objetivo \u00e9 testar um chassi moderno, mais sustent\u00e1vel e com potencial de reduzir custos, mantendo alto padr\u00e3o de desempenho e confiabilidade, principalmente por uma combina\u00e7\u00e3o de fatores t\u00e9cnicos, operacionais e ambientais. \u201dO padr\u00e3o Euro VI representa um avan\u00e7o significativo na diminui\u00e7\u00e3o de poluentes, contribuindo para uma opera\u00e7\u00e3o mais limpa e alinhada \u00e0s tend\u00eancias globais do transporte rodovi\u00e1rio\u201d.<\/p>\n
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O ve\u00edculo ser\u00e1 avaliado com a pot\u00eancia de 320 cv como, tamb\u00e9m, com 360 cv nas linhas. Isso \u00e9 poss\u00edvel pelo processo de reprograma\u00e7\u00e3o da ECU (Engine Control Unit<\/em>), central eletr\u00f4nica do chassi.<\/p>\n Fundado em 1960 pelo imigrante portugu\u00eas Manuel Marques da Fonseca J\u00fanior, o Expresso Embaixador Ltda. traz a experi\u00eancia de 66 anos de tradi\u00e7\u00e3o, atuando sob os servi\u00e7os autorizados e regulados em diversos munic\u00edpios da Regi\u00e3o Sul.<\/p>\n Al\u00e9m da opera\u00e7\u00e3o transporte intermunicipal regular de passageiros, opera na opera\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o de transporte sob regime de fretamento cont\u00ednuo para empresas, fretamento estudantil e turismo em todo territ\u00f3rio nacional. Com sede na cidade de Pelotas, conta, ainda, com estruturas operacionais e garagens nas cidades de Rio Grande, Cangu\u00e7u, Piratini, Chu\u00ed e Porto Alegre. Sua matriz est\u00e1 localizada na cidade de Pelotas, em uma \u00e1rea de 13.000 m\u00b2, onde centraliza todas as atividades de administra\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o, tr\u00e1fego, oferecendo apoio e suporte 24 horas para as demais unidades.<\/p>\n Em sua hist\u00f3ria, consolidou-se em uma refer\u00eancia no setor de transporte de passageiros, sempre na vanguarda da excel\u00eancia e conforto, dispondo, atualmente, de uma frota com mais de 100 ve\u00edculos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o (\u00f4nibus convencionais, executivos, semileito, leito e micros).<\/p>\n Al\u00e9m disso, seus ve\u00edculos s\u00e3o mantidos sob rigorosos crit\u00e9rios de manuten\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica e el\u00e9trica, e conduzidos por motoristas qualificados, treinados periodicamente nas melhores boas pr\u00e1ticas de atendimento ao cliente, em condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, dire\u00e7\u00e3o defensiva, entre outros.<\/p>\n Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tradicional operadora ga\u00facha coloca para rodar em algumas de suas linhas um chassi Volvo que traz tecnologia embarcada<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18031,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1060,90,80],"tags":[1094,172],"class_list":["post-18030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notas","category-noticias","category-transporte-rodoviario","tag-expresso-embaixador","tag-volvo-buses","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n