{"id":18051,"date":"2026-03-03T10:19:09","date_gmt":"2026-03-03T13:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18051"},"modified":"2026-03-03T10:20:35","modified_gmt":"2026-03-03T13:20:35","slug":"fretamento-aposta-no-gas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18051","title":{"rendered":"Fretamento aposta no g\u00e1s"},"content":{"rendered":"

Com atua\u00e7\u00e3o em servi\u00e7os de fretamento no estado do Rio Grande do Sul, a operadora Giratur, com vistas na sustentabilidade em suas opera\u00e7\u00f5es, recebeu uma unidade do modelo de micro-\u00f4nibus Volare Fly 10 GV, que pode ser movido a biometano ou GNV.<\/p>\n

Segundo a marca, essa iniciativa comercial vem de encontro \u00e0 inova\u00e7\u00e3o no segmento de fretamento, com a parceria entre a Bormana Caxias, concession\u00e1ria Volare respons\u00e1vel pelo suporte t\u00e9cnico e comercial, a Sulg\u00e1s, respons\u00e1vel pela infraestrutura e o abastecimento do g\u00e1s, e o Banco Moneo, institui\u00e7\u00e3o financeira da Marcopolo, que apoiou a aquisi\u00e7\u00e3o por meio de recursos do Fungetur \u2014 fundo federal voltado ao financiamento de iniciativas de turismo e fretamento.<\/p>\n

Para a fabricante Volare, al\u00e9m de inaugurar uma solu\u00e7\u00e3o in\u00e9dita para o setor, o projeto potencializa impactos ambientais e sociais ao promover redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, preserva\u00e7\u00e3o ambiental e maior engajamento da comunidade na descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte corporativo. “A iniciativa representa um avan\u00e7o significativo para as estrat\u00e9gias e metas ESG das empresas da regi\u00e3o. A ado\u00e7\u00e3o de um modelo 100% movido a GNV\/biometano introduz uma tecnologia de menor impacto ambiental em um segmento cada vez mais essencial para as corpora\u00e7\u00f5es, ampliando os efeitos positivos da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e estimulando um cotidiano mais sustent\u00e1vel”, destacou Sidnei Vargas, gerente-executivo da Volare.<\/p>\n

O respectivo Volare tem 10,15 metros de comprimento; 35 poltronas Executiva Soft Reclin\u00e1vel, com tomadas USB; sistema de ar-condicionado, c\u00e2meras de monitoramento e sensor traseiro de estacionamento; e tr\u00eas cilindros de combust\u00edvel, com capacidade para 360 litros, garantindo autonomia de at\u00e9 450 km dependendo da aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es da marca ga\u00facha mostram que a concep\u00e7\u00e3o do modelo envolveu quatro anos de desenvolvimento, com foco em tecnologias mais limpas e eficientes. O motor, FPT Industrial, foi projetado especialmente para opera\u00e7\u00e3o com GNV e biometano em qualquer propor\u00e7\u00e3o, assegurando excelente desempenho, economia operacional e redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 96% de material particulado.<\/p>\n

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Conforto e meio ambiente andam juntos da Girtaur. O respetivo ve\u00edculo \u00e9 usado no transporte de colaboradores da Marcopolo<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Assim, o propulsor FPT NEF 6 GNV 5.9 tem pot\u00eancia m\u00e1xima de 150 kW (200 cv) a 2500 rpm, sendo que a transmiss\u00e3o \u00e9 Eaton ESBO 6206 A, com seis marchas.<\/p>\n

E, de acordo com a Volare, seu ve\u00edculo \u00e9 indicado para o transporte di\u00e1rio de colaboradores, ampliando os impactos da inova\u00e7\u00e3o, a consci\u00eancia e a busca pela sustentabilidade e bem-estar. Para M\u00e1rcio Lorenzet, diretor da Giratur, a inciativa de se ter um ve\u00edculo com esse modelo de tra\u00e7\u00e3o \u00e9 em virtude do refor\u00e7o de seu programa de ESG, que visa valorizar as quest\u00f5es ambientais nos neg\u00f3cios da empresa. \u201cSomos parceiros da Volare h\u00e1 muito tempo. Sempre investimos nos ve\u00edculos da marca para as nossas opera\u00e7\u00f5es em toda a regi\u00e3o de Caxias do Sul, cidade em que se localiza a sede da empresa. Desde 2019 j\u00e1 adquirimos mais de 100 unidades dos produtos Volare, fortalecendo essa sinergia. E quando surgiu a oportunidade de um modelo com tra\u00e7\u00e3o limpa, a fabricante nos ofertou o produto, que \u00e9 muito bem-vindo para a nossa bandeira do ESG, agregando valor nas opera\u00e7\u00f5es\u201d, explicou o executivo.<\/p>\n

Operando h\u00e1 pouco mais de 15 dias, o citado ve\u00edculo recebeu sensores para a realiza\u00e7\u00e3o das avalia\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas objetivando todo um conhecimento sobre sua opera\u00e7\u00e3o, benef\u00edcios, consumo e desempenho. \u201cQueremos ter base para o ESG em todos os nossos servi\u00e7os. E, com o apoio da Marcopolo, tivemos suporte para adquirirmos esse primeiro ve\u00edculo. Para 2026, queremos ter mais cinco unidades do modelo. N\u00f3s, da Giratur, entendemos que o ambiente precisa ser valorizado, que temos que trabalhar para que as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas impactem o menor poss\u00edvel em nossas vidas\u201d, afirmou Lorenzet.<\/p>\n

A Giratur tem uma frota com quase 600 \u00f4nibus, num mix que opera ve\u00edculos de v\u00e1rios tamanhos, atuando, 90%, no fretamento cont\u00ednuo. A empresa \u00e9 uma refer\u00eancia nesse setor, com pol\u00edticas de expans\u00e3o e de gest\u00e3o que almejam atender o mercado da melhor forma. \u201cAo longo de nossa hist\u00f3ria, passamos por uma sazonalidade nos neg\u00f3cios, fazendo com que adot\u00e1ssemos pr\u00e1ticas voltadas para as demandas inseridas no segmento. Hoje, a quest\u00e3o ambiental \u00e9 fundamental para o sucesso operacional\u201d, disse Lorenzet.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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