Uma das principais fabricantes mundiais de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica para ve\u00edculos comerciais, a Allison Transmission, est\u00e1 participando da renova\u00e7\u00e3o da frota de \u00f4nibus urbanos do sistema colombiano Transmilenio, com o fornecimento de 569 transmiss\u00f5es do modelo B516R para os chassis biarticulados da marca Scania F340HA movidos a g\u00e1s natural.<\/p>\n\n\n\n
A Col\u00f4mbia recebeu as primeiras unidades das transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas da Allison na d\u00e9cada de 2000, confirmando sua prefer\u00eancia por esses modelos para o transporte p\u00fablico de passageiros, tendo hoje cerca de 1.200 ve\u00edculos autom\u00e1ticos que atendem a popula\u00e7\u00e3o das principais cidades do pa\u00eds. “A combina\u00e7\u00e3o do chassi Scania equipado com uma transmiss\u00e3o Allison foi a escolhida pelo Sistema Integrado de Transporte P\u00fablico (SITP)\/Transmil\u00eanio em fun\u00e7\u00e3o dos excelentes resultados obtidos nas avalia\u00e7\u00f5es dos \u00f4nibus autom\u00e1ticos movido a g\u00e1s, que foram desenvolvidos pelas empresas no Brasil. Outro fator que pesou para a conquista da licita\u00e7\u00e3o foi a confian\u00e7a de se ter uma estrutura Allison em Bogot\u00e1, o que assegura suporte t\u00e9cnico e p\u00f3s-vendas para os frotistas que operar\u00e3o esses ve\u00edculos”, disse Gaston Brunicardi, gerente de vendas da Allison Transmission da Col\u00f4mbia.<\/p>\n\n\n\n
Para empresa, a Col\u00f4mbia tem planos de expans\u00e3o para o transporte p\u00fablico de passageiros bastante ambiciosos. Em Bogot\u00e1, at\u00e9 2020, o sistema SITP espera implementar em torno de 14 novas linhas, o que significaria a aquisi\u00e7\u00e3o de aproximadamente mais mil \u00f4nibus biarticulados. E h\u00e1 outros projetos para a implanta\u00e7\u00e3o de sistemas BRT em ao menos quatro novas cidades antes de 2022. “Nesse esfor\u00e7o conjunto com a Scania, nosso processo de customiza\u00e7\u00e3o para o biarticulado partiu de uma transmiss\u00e3o com rela\u00e7\u00f5es de marchas mais reduzidas. Incorporando um trocador de calor de alta capacidade e softwares operacionais exclusivos, a transmiss\u00e3o B 516R \u00e9 um projeto exclusivo para os modelos biarticulados da marca”, afirmou Celso A. Jo\u00e3o, gerente de engenharia de aplica\u00e7\u00e3o da Allison para a Am\u00e9rica do Sul, ao comentar sobre a arquitetura do propulsor dianteiro e uma transmiss\u00e3o de seis marchas totalmente autom\u00e1tica que foi personalizada pelos engenheiros da Allison para integrar o trem-de-for\u00e7a do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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