{"id":18075,"date":"2026-03-06T07:33:31","date_gmt":"2026-03-06T10:33:31","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18075"},"modified":"2026-03-06T07:40:22","modified_gmt":"2026-03-06T10:40:22","slug":"visita-de-comitiva-italiana-fortalece-cooperacao-no-setor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18075","title":{"rendered":"Visita de comitiva italiana fortalece coopera\u00e7\u00e3o no setor"},"content":{"rendered":"

Por *Beatriz Lima<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Uma comitiva italiana do setor rodovi\u00e1rio de passageiros, formada por cerca de 20 empres\u00e1rios ligados \u00e0 ANAV, associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane operadores e entidades patronais do setor regular sediada em Roma, esteve no Brasil entre os dias 2 e 4 de mar\u00e7o. A miss\u00e3o teve um objetivo claro: conhecer de perto a experi\u00eancia brasileira e compartilhar pr\u00e1ticas capazes de ampliar a coopera\u00e7\u00e3o entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n

A miss\u00e3o teve como foco principal o Rio de Janeiro, onde a agenda envolveu apresenta\u00e7\u00f5es institucionais e debates sobre o funcionamento do setor, em um encontro realizado no hotel Copacabana Palace, al\u00e9m de visitas t\u00e9cnicas a terminais e reuni\u00f5es com representantes de entidades locais. Mais do que um encontro protocolar, o interc\u00e2mbio transformou-se em um espa\u00e7o de troca de experi\u00eancias entre dois polos da mobilidade rodovi\u00e1ria que, embora geograficamente distantes, enfrentam desafios semelhantes em regula\u00e7\u00e3o, escala de opera\u00e7\u00e3o e qualidade de servi\u00e7o.<\/p>\n

O objetivo \u00e9 refletir sobre o desenho institucional do transporte rodovi\u00e1rio e sobre como equilibrar mercado, regula\u00e7\u00e3o e servi\u00e7o p\u00fablico, elementos centrais para a qualidade do servi\u00e7o, a previsibilidade das opera\u00e7\u00f5es e a inclus\u00e3o social em um sistema que conecta cidades, economias regionais e milh\u00f5es de passageiros.<\/p>\n

Durante as conversas, destacou-se o contraste entre os modelos regulat\u00f3rios de Brasil e It\u00e1lia. Na It\u00e1lia, a rede de rodovias \u00e9 amplamente concessionada \u00e0 iniciativa privada, enquanto o transporte p\u00fablico local \u00e9 fortemente estruturado pelo poder p\u00fablico. O Minist\u00e9rio da Infraestrutura e Transportes da It\u00e1lia define as diretrizes nacionais, a ANAS administra parte relevante da malha e a Autoridade de Regula\u00e7\u00e3o dos Transportes fiscaliza as concess\u00f5es. Em n\u00edvel regional e municipal, as autoridades locais financiam o transporte p\u00fablico, definem rotas e conduzem licita\u00e7\u00f5es para a opera\u00e7\u00e3o, que pode ser executada por empresas p\u00fablicas, privadas ou de capital misto. O transporte rodovi\u00e1rio de longa dist\u00e2ncia opera em regime liberalizado, com presen\u00e7a significativa de operadores privados.<\/p>\n

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Da esquerda para a direita – Roberta Faria, diretora-geral da Rodovi\u00e1ria do Rio; Jo\u00e3o Henrique de Paula, presidente do Sinfrerj; Martinho Moura, diretor da Anttur; Let\u00edcia Pineschi, diretora da Abrati; Nicola Biscotti, presidente da Anav; e Gustavo Rodrigues, CEO do Grupo JCA<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

No Brasil, embora haja regula\u00e7\u00e3o, a divis\u00e3o de compet\u00eancias entre Uni\u00e3o, estados e munic\u00edpios cria assimetrias institucionais que, frequentemente, dificultam a padroniza\u00e7\u00e3o de regras e a governan\u00e7a uniforme. A geografia de cada pa\u00eds, tamb\u00e9m, molda o desenho do sistema: na It\u00e1lia, as dist\u00e2ncias entre centros urbanos tendem a ser menores e h\u00e1 forte integra\u00e7\u00e3o com a rede ferrovi\u00e1ria; no Brasil, os trajetos entre regi\u00f5es s\u00e3o longos, o que impacta diretamente a organiza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es de transporte rodovi\u00e1rio de passageiros. Um ponto citado durante a visita foi a presen\u00e7a massiva de \u00f4nibus de dois andares nas linhas de m\u00e9dia e longa dist\u00e2ncia brasileiras, uma solu\u00e7\u00e3o que alia maior capacidade e conforto para deslocamentos entre capitais que podem superar vinte horas de viagem. Na It\u00e1lia, esse tipo de ve\u00edculo n\u00e3o \u00e9 utilizado no transporte regular, j\u00e1 que muitas rotas de longa dura\u00e7\u00e3o s\u00e3o atendidas por trens.<\/p>\n

Nas visitas t\u00e9cnicas \u00e0s rodovi\u00e1rias Rodovi\u00e1ria do Rio e Terminal Tiet\u00ea, as duas maiores em movimenta\u00e7\u00e3o de passageiros da Am\u00e9rica Latina, a comitiva p\u00f4de conhecer, in loco<\/em>, a evolu\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o desses complexos, hoje hubs<\/em> centrais de mobilidade urbana e regional. Na It\u00e1lia, os terminais costumam ser administrados por empresas municipais ou por operadores privados com forte integra\u00e7\u00e3o com o sistema ferrovi\u00e1rio, dando prioridade para a intermodalidade e para o uso de tecnologia na organiza\u00e7\u00e3o dos fluxos de passageiros e das informa\u00e7\u00f5es operacionais.<\/p>\n

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Na Rodovi\u00e1ria do Rio, a diretora, Roberta Faria e toda a equipe, receberam o grupo numa visita guiada ao terminal<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Os empres\u00e1rios italianos destacaram que a efici\u00eancia de um terminal depende menos da arquitetura e mais da capacidade de integrar sistemas de informa\u00e7\u00e3o, hor\u00e1rios e servi\u00e7os. Ferramentas como bilhetagem integrada, pain\u00e9is digitais e plataformas de gest\u00e3o de fluxo s\u00e3o fundamentais para melhorar a experi\u00eancia do passageiro e aumentar a efici\u00eancia operacional.<\/p>\n

Nesse ponto, os gestores das rodovi\u00e1rias do Rio de Janeiro e de S\u00e3o Paulo puderam apresentar suas infraestruturas modernas, que v\u00e3o al\u00e9m das fun\u00e7\u00f5es de embarque e desembarque e oferecem uma gama de comodidades ao viajante. Entre elas est\u00e3o a amplia\u00e7\u00e3o de centros comerciais, com lojas e mix variado de servi\u00e7os, al\u00e9m de tecnologias que orientam suas opera\u00e7\u00f5es, como os Centros de Controle Operacional (CCOs).<\/p>\n

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Em S\u00e3o Paulo, a comitiva foi recebida pelo diretor da Socicam Rodrigo Fernandes em visita ao CCO do Terminal Tiet\u00ea<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

No Rio, por exemplo, as c\u00e2meras que monitoram todo o terminal est\u00e3o integradas ao Comando da Pol\u00edcia Militar e contam com sistemas de reconhecimento facial, o que amplia ainda mais a seguran\u00e7a dos passageiros.<\/p>\n

O esp\u00edrito da miss\u00e3o esteve fortemente associado \u00e0 coopera\u00e7\u00e3o institucional. Como pontuou a diretora-geral da Abrati, Let\u00edcia Pineschi, na ocasi\u00e3o, o di\u00e1logo permanente entre entidades de diferentes pa\u00edses \u00e9 um instrumento importante para identificar solu\u00e7\u00f5es comuns em temas como regula\u00e7\u00e3o, forma\u00e7\u00e3o de profissionais, padr\u00f5es de servi\u00e7o e interoperabilidade tecnol\u00f3gica. O interc\u00e2mbio entre as duas associa\u00e7\u00f5es abre caminho para novas iniciativas de coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e benchmarking<\/em>, capazes de contribuir para avan\u00e7os em previsibilidade regulat\u00f3ria, qualidade de servi\u00e7o e integra\u00e7\u00e3o entre modais.<\/p>\n

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Let\u00edcia Pineschi – Interc\u00e2mbio pode trazer conhecimento e troca de experi\u00eancias em opera\u00e7\u00e3o e no atendimento aos passageiros<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Em \u00faltima an\u00e1lise, o principal resultado desse tipo de encontro \u00e9 a amplia\u00e7\u00e3o de perspectivas: ao comparar experi\u00eancias e reconhecer diferen\u00e7as estruturais entre os sistemas, o setor fortalece a capacidade de adaptar princ\u00edpios de governan\u00e7a, inova\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o ao contexto brasileiro, sempre com foco no passageiro que move pessoas, cidades e economias.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n

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*Beatriz Lima \u00e9 jornalista h\u00e1 quase 30 anos no transporte rodovi\u00e1rio. Atualmente, \u00e9 editora da Revista ABRATI, atuando, tamb\u00e9m, na comunica\u00e7\u00e3o de empresas como a Guanabara e Rodovi\u00e1ria do Rio S\/A, Socicam, compartilhando insights sobre mobilidade e comunica\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O transporte coletivo sobre pneus por linhas regulares estradeiras foi o tema para a troca de experi\u00eancia entre brasileiros e italianos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18077,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1099],"class_list":["post-18075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria","tag-visita-da-comitiva-italiana-ao-transporte-rodoviario-brasileiro","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nVisita de comitiva italiana fortalece coopera\u00e7\u00e3o no setor - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18075\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Visita de comitiva italiana fortalece coopera\u00e7\u00e3o no setor - 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