{"id":18091,"date":"2026-03-06T10:09:56","date_gmt":"2026-03-06T13:09:56","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18091"},"modified":"2026-03-06T10:09:56","modified_gmt":"2026-03-06T13:09:56","slug":"fretamento-em-momento-desafiante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18091","title":{"rendered":"Fretamento em momento desafiante"},"content":{"rendered":"

A hist\u00f3ria do Grupo Mimo (Via\u00e7\u00e3o Mimo e Max Tour) tem uma conex\u00e3o de nascimento com a operadora Transmimo, fundada por Miguel Moreira, em 1979, quando adquiriu seu primeiro \u00f4nibus para os servi\u00e7os de fretamento (Mi<\/strong> de Miguel e Mo<\/strong> de Moreira). A trajet\u00f3ria de Miguel dentro do setor sempre esteve atenta ao que a demanda do transporte exigia em opera\u00e7\u00f5es tur\u00edsticas ou de mobilidade corporativa.<\/p>\n

Com a separa\u00e7\u00e3o dos s\u00f3cios, em 1994, os irm\u00e3os Moreira continuaram seguindo na atividade do transporte. Dentre eles, Claudio Roberto Moreira criou a Via\u00e7\u00e3o Mimo, com atua\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o da cidade paulista de Jundia\u00ed. Alguns anos depois, ela adquiriu outra operadora, a Max Tour, expandindo seus neg\u00f3cios junto ao setor de fretamento.<\/p>\n

Hoje, o grupo tem uma larga experi\u00eancia no ramo, com opera\u00e7\u00e3o e diversidade de clientes das esferas comerciais e industriais. Segundo Moreira, o segmento do fretamento cont\u00ednuo est\u00e1 ligado, diretamente, com a capacidade do Pa\u00eds em se desenvolver economicamente, com uma ind\u00fastria forte e sustent\u00e1vel. Por\u00e9m, no \u00faltimo ano, a instabilidade econ\u00f4mica acabou interferido em suas atividades. \u201cNosso faturamento \u00e9 concentrado no transporte do pessoal que trabalha na ind\u00fastria. Isso representa 90% dos nossos neg\u00f3cios. Se o setor n\u00e3o cresce, consequentemente, n\u00e3o crescemos. Por outro lado, estamos vendo um investimento forte no e-commerce<\/em>, um nicho de neg\u00f3cios que vem aumentando e temos participado\u201d, afirmou o empres\u00e1rio.<\/p>\n

Al\u00e9m desse aspecto, Moreira citou outro grande problema que \u00e9 a falta de motorista no mercado, um tema que tem alertado o segmento do transporte. Segundo ele, investir na forma\u00e7\u00e3o da m\u00e3o de obra \u00e9 uma sa\u00edda para tentar superar esse desafio. \u201cTemos uma escola interna de forma\u00e7\u00e3o de motoristas desde 2018. Contudo, h\u00e1 a falta de candidatos. Por\u00e9m, tivemos a iniciativa de buscar em outras regi\u00f5es brasileiras esses profissionais para minimizar esse problema. Por exemplo, temos, neste momento, 20 motoristas que vieram da capital do Piau\u00ed, Teresina, ap\u00f3s um processo de sele\u00e7\u00e3o, ajudando-os a se estabelecerem por aqui, seja sozinho ou com a fam\u00edlia\u201d, informou.<\/p>\n

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O Grupo Mimo investe em tecnologia, valoriza\u00e7\u00e3o profissional e na gest\u00e3o eficiente e rent\u00e1vel<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

O operador, ainda, destacou que outras a\u00e7\u00f5es semelhantes est\u00e3o sendo feitas, com a busca de profissionais no interior paulista e do estado do Pernambuco.<\/p>\n

Para Cl\u00e1udio Moreira, al\u00e9m dessa quest\u00e3o \u00e9 preciso olhar e praticar uma gest\u00e3o eficiente, que seja capaz de proporcionar um ex\u00edmio conhecimento dos custos operacionais, fator determinante para o sucesso dos neg\u00f3cios. \u201cA estrat\u00e9gia \u00e9 essencial para que possamos ter nossa rentabilidade num mercado que \u00e9 competitivo e que tem uma margem t\u00e3o apertada. Sem um controle r\u00edgido, n\u00e3o conseguimos nos manter. Por isso, investimos numa m\u00e3o de obra qualificada e na tecnologia que favore\u00e7a nossa gest\u00e3o, com monitoramento em tempo real dos servi\u00e7os, al\u00e9m de promover uma conex\u00e3o com os nossos clientes por meio de ferramentas eletr\u00f4nicas\u201d, informou.<\/p>\n

Para 2026, o empres\u00e1rio enxerga o ano com otimismo, fato que ele ressalta a import\u00e2ncia de ser positivo quanto ao que vem por a\u00ed. Moreira disse que os investimentos continuam em diversas esferas de maneira a expandir seus neg\u00f3cios e, claro, a rentabilidade. \u201cNeste ano, vamos renovar nossa frota com 50 novos ve\u00edculos, entre vans, micro-\u00f4nibus e \u00f4nibus para que os custos sejam reduzidos. Iremos investir, tamb\u00e9m, em tecnologia e na valoriza\u00e7\u00e3o de nossa m\u00e3o de obra. E por \u00faltimo, estamos avaliando o mercado para poss\u00edveis aquisi\u00e7\u00f5es de outras operadoras objetivando o avan\u00e7o de nossos neg\u00f3cios\u201d, adiantou ele.<\/p>\n

Quanto a nova frota, dentre os \u00f4nibus, Cl\u00e1udio disse escolheu o modelo de chassis com motoriza\u00e7\u00e3o dianteira e suspens\u00e3o a ar, com carro\u00e7arias dotadas de ar-condicionado. Sobre uma agenda ambiental aplicada em sua gest\u00e3o, ele informou que, para atender clientes preocupados com esse tema o grupo investe em certificados de carbono zero, visando compensar suas emiss\u00f5es. \u201cNo sentido da redu\u00e7\u00e3o da pegada de carbono em nossas opera\u00e7\u00f5es, estamos avaliando a aquisi\u00e7\u00e3o de micro-\u00f4nibus tracionados por motores a g\u00e1s, numa iniciativa para nos inserimos na sustentabilidade ambiental\u201d, afirmou.<\/p>\n

Atualmente, o Grupo Mimo tem opera\u00e7\u00f5es em cinco diferentes \u00e1reas, atendendo clientes industriais localizados nas regi\u00f5es de Jundia\u00ed, Vale do Para\u00edba, Sul de Minas Gerais, Uberl\u00e2ndia e Catal\u00e3o. \u201cNossos clientes t\u00eam atividades em diversos setores, como e-commerce<\/em>, ind\u00fastria de alimentos, farmac\u00eautica, automobil\u00edstica, aeron\u00e1utica e at\u00e9 minera\u00e7\u00e3o. Focamos nossos neg\u00f3cios em setores que t\u00eam alta remunera\u00e7\u00e3o, em contrapartida \u00e0 qualidade operacional exigida por eles\u201d, finalizou Moreira.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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