Com vistas \u00e0 sua estrat\u00e9gia de sustentabilidade com aplica\u00e7\u00e3o de tecnologias limpas no campo da propuls\u00e3o, a fabricante de motores Cummins iniciou os testes, em condi\u00e7\u00f5es reais de opera\u00e7\u00e3o, com os motores m\u00e9dios (at\u00e9 7 litros) para aplica\u00e7\u00f5es urbanas movidas a g\u00e1s natural ou biometano, desde que este combust\u00edvel esteja em conformidade com as especifica\u00e7\u00f5es de qualidade estabelecidas pelas normas brasileiras vigentes.<\/p>\n
A proposta \u00e9 viabilizar a aplica\u00e7\u00e3o do modelo B6.7N no ciclo urbano, como por exemplo, o transporte coletivo, que \u00e9 caracterizado por paradas frequentes, longos per\u00edodos em marcha lenta e elevada carga t\u00e9rmica. Tal motor foi desenvolvido levando em considera\u00e7\u00e3o a sinergia entre um conjunto robusto e eficiente que integra motor e sistema de p\u00f3s-tratamento de gases.<\/p>\n
De acordo com a Cummins, o desenvolvimento e integra\u00e7\u00e3o do produto envolveram etapas estruturadas de valida\u00e7\u00e3o para assegurar conformidade regulat\u00f3ria e atender aos requisitos de clientes, usu\u00e1rios finais e da aplica\u00e7\u00e3o. Assim, seu time de engenharia global viabilizou uma instala\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica otimizada, mais enxuta, de f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o em campo e preparada para suportar as condi\u00e7\u00f5es mais severas de uso. Antonio Almeida, diretor de Vendas da Cummins Brasil, disse que o projeto refor\u00e7a o protagonismo da companhia dentro da estrutura global. \u201cO B6.7N \u00e9 o resultado da combina\u00e7\u00e3o entre uma plataforma madura e a capacidade de adapta\u00e7\u00e3o da nossa engenharia local. Estamos validando em opera\u00e7\u00e3o real uma solu\u00e7\u00e3o que alia efici\u00eancia energ\u00e9tica, redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e viabilidade para as condi\u00e7\u00f5es urbanas brasileiras\u201d, observou.<\/p>\n
O referido propulsor tem pot\u00eancia de 205 kW a 2.300 rpm e torque de 1.100 Nm a 1.300 rpm, com freio motor de 160 kW a 2.800 rpm e sistema de p\u00f3s-tratamento com catalisador de tr\u00eas vias (Three Way Catalyst<\/em> \u2013 TWC), fornecido pela Cummins Emission Solutions. A fabricante informa que, por se tratar de um motor a g\u00e1s com combust\u00e3o por centelha, o sistema de tratamento de gases \u00e9 mais compacto e menos complexo que o de um motor diesel, dispensando bomba, tanque e injetor de Arla. \u201cEssa arquitetura mais simples reduz o peso total, otimiza a manuten\u00e7\u00e3o e assegura o atendimento aos padr\u00f5es de emiss\u00f5es Euro VI\/Proconve P8, com impactos positivos em custos operacionais. A integra\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica tamb\u00e9m teve papel relevante no desenvolvimento da solu\u00e7\u00e3o para a aplica\u00e7\u00e3o nacional. Sob lideran\u00e7a da engenharia local, foram realizadas calibra\u00e7\u00f5es de desempenho e parametriza\u00e7\u00f5es de software<\/em> para garantir a opera\u00e7\u00e3o integrada entre motor e sistema de p\u00f3s-tratamento, em plena sinergia com o ve\u00edculo. A solu\u00e7\u00e3o est\u00e1 em conformidade com a legisla\u00e7\u00e3o Euro VI \/ Proconve P8 e garante elevados n\u00edveis de desempenho e dirigibilidade\u201d, explicou Almeida.<\/p>\n Sem informar onde realiza seu ciclo de testes, a Cummins afirmou que o projeto conta com um plano estruturado de valida\u00e7\u00e3o em campo, conduzido com parceiros locais e apoiado por um sistema dedicado de telemetria, coletando e analisando dados de desempenho e comportamento do conjunto, orientando ajustes cont\u00ednuos para assegurar um lan\u00e7amento com elevado n\u00edvel de maturidade para o mercado nacional. \u201cA valida\u00e7\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o real consolida a capacidade da engenharia brasileira de desenvolver e aplicar solu\u00e7\u00f5es alinhadas \u00e0s necessidades do nosso mercado. Estamos avan\u00e7ando de forma consistente com o B6.7N para ampliar o uso de tecnologias a g\u00e1s natural e biometano na matriz de transporte urbana do Pa\u00eds\u201d, disse o diretor.<\/p>\n Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte \u00e9 um assunto fundamental para a marca Cummins<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18189,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[485,8,1060,90,73],"tags":[140],"class_list":["post-18188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-biometano","category-gas-natural","category-notas","category-noticias","category-tecnologia","tag-cummins","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n