Radicaliza\u00e7\u00e3o? Jamais. Mesmo em um momento t\u00e3o complicado que influencia negativamente o ambiente urbano, o uso de tra\u00e7\u00f5es variadas nos sistemas de transporte coletivo pode sim contribuir com a redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o das cidades. No atual est\u00e1gio de evolu\u00e7\u00e3o da eletromobilidade, o g\u00e1s natural corre em paralelo como alternativa bem interessante na sustentabilidade ambiental. Prova disso \u00e9 o recente destaque que a fabricante de \u00f4nibus Mercedes-Benz deu para a capital espanhola Madri, com seus \u00f4nibus equipados com o propulsor a g\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
A operadora local EMT (Empresa Municipal de Transportes) utiliza com sucesso o modelo Citaro NGT, reconhecido como uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel em termos econ\u00f4micos, em desempenho operacional e ambiental. Em 2020, a frota da transportadora ter\u00e1 672 unidades do modelo, nas vers\u00f5es convencional e articulada. Madri tem larga experi\u00eancia no uso de \u00f4nibus equipado com a tecnologia do combust\u00edvel. A frota da EMT \u00e9 composta por 2.000 \u00f4nibus, transportando 425 milh\u00f5es de passageiros por ano.<\/p>\n\n\n\n
O Citaro NGT \u00e9 equipado com o motor M936G, de 7,7 litros, seis cilindros, 302 cv de pot\u00eancia, Euro VI. De acordo com a montadora, seu modelo apresenta uma efici\u00eancia operacional com vantagens, reduzindo significativamente as emiss\u00f5es de material particulado e \u00f3xido de nitrog\u00eanio, al\u00e9m dos ru\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n
Madri tamb\u00e9m est\u00e1 se preparando para a eletromobilidade. A cidade j\u00e1 conta com ve\u00edculos el\u00e9tricos e ter\u00e1 uma estrutura pr\u00f3pria para expandir o uso de tecnologias limpas em seu sistema de transporte coletivo feito pelo \u00f4nibus. Para saber mais, acesse o artigo intitulado Projetando o Futuro neste site.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Daimler Buses<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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