![\"Marcopolo](\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/07\/418-1562606836.jpg\" "\\"Marcopolo")
<\/figure>\n\n\n\nO chassi Volvo B8R envolvido nesse neg\u00f3cio est\u00e1 incorporado de muita tecnologia embarcada, como o sistema de freios eletr\u00f4nicos a disco, suspens\u00e3o eletr\u00f4nica, sistema de gerenciamento de frotas Volvo (Fleet Managment) e I-Coaching (treinador virtual de motoristas). Ainda, segundo a Volvo, o chassi possui o controle autom\u00e1tico de velocidade, dispositivo que usa a conectividade por GPS para identificar trechos cr\u00edticos, com altos \u00edndices de acidentes, e limitar a velocidade m\u00e1xima independente da a\u00e7\u00e3o do motorista. Aprovado ap\u00f3s um ano de uso em Curitiba (PR), esse recurso diminuiu em 50% as colis\u00f5es com \u00f4nibus no BRT, essa tecnologia passa agora a ser de s\u00e9rie em todos os ve\u00edculos pesados da marca no continente.<\/p>\n\n\n\n
Santiago conta com 2.800 \u00f4nibus da marca Volvo. “A exemplo de outras cida-des com sistema de transporte planejado, somos marca l\u00edder em chassis de grande capacidade tamb\u00e9m em Santiago”, disse Alexandre Selski, diretor de vendas estrat\u00e9gicas da Volvo Buses na Am\u00e9rica Latina. As novas entregas s\u00e3o todas para a Subus, um dos maiores operadores de \u00f4nibus da cidade, com frota de mais de 1.300 ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
E, para atender a uma nova legisla\u00e7\u00e3o local que objetiva a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es poluentes do sistema de transporte, o chassi vem equipado com o propulsor que atende o padr\u00e3o Euro VI, mais rigoroso. “Santiago fica num vale circundado por montanhas. A cidade tem grande foco na diminui\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es, devido \u00e0 dificuldade topogr\u00e1fica para dispers\u00e3o de elementos particulados no ar”, comentou Selski.<\/p>\n\n\n\n
O referido modelo, que aqui tamb\u00e9m \u00e9 conhecido por B250R, \u00e9 produzido na matriz da Volvo, na Su\u00e9cia, de onde \u00e9 embarcado em navios para o Brasil. Aqui, recebe carro\u00e7arias da Marcopolo, em Caxias do Sul (RS). E de l\u00e1, os ve\u00edculos j\u00e1 completos seguem rodando at\u00e9 o Chile, cruzando a cordilheira dos Andes atrav\u00e9s da famosa estrada dos “Caracoles”, conhecida por suas curvas sinuosas e neve intensa no inverno.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a Volvo, Santiago \u00e9 uma das cinco mais populosas metr\u00f3poles do continente. Possui a RED – Rede Metropolitana de Mobilidade (antigo Transantiago) integrando \u00f4nibus, metr\u00f4 e trens, permitindo deslocamento nos 32 distritos da cidade e regi\u00e3o metropolitana com o pagamento de um bilhete \u00fanico (com validade de duas horas ap\u00f3s o primeiro embarque). Cerca de 6,2 milh\u00f5es de usu\u00e1rios acessam o sistema diariamente.<\/p>\n\n\n\n
Imagens – Douglas de Souza Melo e Volvo Buses LA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A operadora Subus, uma das principais de Santiago, adquiriu o modelo Torino Low Entry, com 13.200mm de comprimento, dotado de chassi Volvo com motoriza\u00e7\u00e3o Euro VI<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1840,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-1839","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n