{"id":18449,"date":"2026-04-06T09:01:04","date_gmt":"2026-04-06T12:01:04","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18449"},"modified":"2026-04-06T09:01:04","modified_gmt":"2026-04-06T12:01:04","slug":"rosas-dos-ventos-do-onibus-mas-pode-chamar-de-mascarello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18449","title":{"rendered":"Rosas dos ventos do \u00f4nibus, mas pode chamar de Mascarello"},"content":{"rendered":"

Por Osvaldo Born<\/strong><\/em><\/span>, entusiasta e historiador do transporte<\/p>\n

A rosa dos ventos \u00e9 um instrumento usado para representar a posi\u00e7\u00e3o dos pontos cardeais da Terra. E, neste momento, \u00e9 a melhor compara\u00e7\u00e3o para evidenciar que a encarro\u00e7adora paranaense, Mascarello, est\u00e1 crescendo em todas as dire\u00e7\u00f5es na regi\u00e3o de Curitiba (PR).<\/p>\n

At\u00e9 h\u00e1 algum tempo, a pergunta que se colocava em uma roda de conversa sobre \u00f4nibus era a participa\u00e7\u00e3o discreta da fabricante no cen\u00e1rio de transporte coletivo urbano na regi\u00e3o da capital paranaense. Afinal, nada mais natural do que uma empresa sediada no pr\u00f3prio estado encontrasse seu espa\u00e7o dentre as aquisi\u00e7\u00f5es. Mas, ap\u00f3s algumas poucas experi\u00eancias no sistema municipal de Curitiba, exatamente tr\u00eas ve\u00edculos do modelo midi, em uma d\u00e9cada e mais algumas unidades em empresas metropolitanas, a marca n\u00e3o conseguia encontrar espa\u00e7o.<\/p>\n

No entanto, uma nova estrat\u00e9gia de neg\u00f3cio e a pr\u00f3pria evolu\u00e7\u00e3o do produto para atender as r\u00edgidas normas dos \u00f3rg\u00e3os gestores da regi\u00e3o, come\u00e7ou a mudar o cen\u00e1rio h\u00e1 cerca de cinco anos. V\u00e1rias empresas da regi\u00e3o metropolitana de Curitiba \u201cabra\u00e7aram\u201d o GranVia e o articulado GranMetro para o segmento de urbanos. E esse avan\u00e7o se refletia, tamb\u00e9m, no setor de fretamento, consolidando a amplia\u00e7\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o da Mascarello no mercado local.<\/p>\n

O modelo 2024 do GranVia trouxe mais um atributo com o diferencial de chamativo design<\/em> para o segmento. Ainda que n\u00e3o seja um elemento primordial no transporte urbano (o pre\u00e7o certamente o \u00e9), evidentemente que um produto harmonioso e com leitura atualizada de tend\u00eancias de design<\/em> automotivo pode despertar o interesse e servir como moeda de fechamento de uma venda, um elemento decisor, considerando inclusive os aspectos funcionais do desenho da carroceria.<\/p>\n

\"\"

Pintura retr\u00f4 criada pelo pr\u00f3prio Osvaldo Born como forma de resgatar a hist\u00f3ria do transporte local<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

E, recentemente, esta consolida\u00e7\u00e3o da marca ficou ainda mais evidente com a aquisi\u00e7\u00e3o de modelos GranVia para frotas de opera\u00e7\u00e3o municipal em cidades da regi\u00e3o metropolitana de Curitiba, onde a dobradinha com o chassi Volkswagen, tamb\u00e9m, tem chamado a aten\u00e7\u00e3o. A Via\u00e7\u00e3o Colombo acaba de receber uma unidade do GranVia com 13,20m e chassi Volkswagen 17.260. Com bancos estofados, piso taraflex e c\u00e2meras internas, o novo \u00f4nibus refor\u00e7a a renova\u00e7\u00e3o da frota para a opera\u00e7\u00e3o municipal em Colombo (PR), recebendo a pintura retr\u00f4, uma releitura da identidade visual da empresa na d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n

No outro extremo da regi\u00e3o metropolitana, a Auto Via\u00e7\u00e3o S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais enfatiza a qualidade do produto, somando mais unidades do GranVia, modelo que recentemente j\u00e1 havia feito parte da renova\u00e7\u00e3o dos metropolitanos e lotes anteriores dos municipais da empresa. Tr\u00eas novas unidades, agora sobre chassi Volkswagen 17260 com suspens\u00e3o a ar e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, chegam para refor\u00e7ar a significativa renova\u00e7\u00e3o da frota do munic\u00edpio de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR). Os ve\u00edculos, tamb\u00e9m, contam com ar-condicionado para maior conforto do passageiro.<\/p>\n

Ambas aquisi\u00e7\u00f5es contam com projetos de design<\/em> de identidade visual dos \u00f4nibus com assinatura de Osvaldo Born, entusiasta e historiador do setor de transporte coletivo na regi\u00e3o, e foram primorosamente elaborados a partir das necessidades apontadas pelos empres\u00e1rios e \u00f3rg\u00e3o gestor, configurando pinturas chamativas e funcionais, contando, ainda, com o aspecto de valoriza\u00e7\u00e3o da hist\u00f3ria da Via\u00e7\u00e3o Colombo com sua pintura retr\u00f4.<\/p>\n

De norte a sul, de leste a oeste, com novas unidades em produ\u00e7\u00e3o ou em pedido, a Mascarello, tamb\u00e9m, est\u00e1 presente no transporte municipal de Curitiba, com um modelo GranVia, especialmente, desenvolvido conforme normas URBS de Curitiba, contando com ar-condicionado.<\/p>\n

Imagens – Osvaldo Born<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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