O segmento de transporte coletivo na Am\u00e9rica Latina \u00e9 visto com bons olhos pelas fabricantes chinesas de \u00f4nibus. J\u00e1 h\u00e1 algum tempo tem havido uma abertura de mercado na regi\u00e3o para algumas marcas e seus modelos desenvolvidos para os nichos urbano e rodovi\u00e1rio. Como conhecido, o apetite chin\u00eas \u00e9 \u00e1vido por neg\u00f3cios que contemplem uma extensa rede de clientes pelo mundo a fora e n\u00e3o seria diferente com os pa\u00edses latino-americanos.<\/p>\n\n\n\n
Na \u00e1rea da mobilidade, a ind\u00fastria chinesa tem demonstrado, nos \u00faltimos anos, um expressivo desenvolvimento tecnol\u00f3gico capaz de conquistar mercados at\u00e9 ent\u00e3o fechados para seus produtos. No caso da tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, a evolu\u00e7\u00e3o foi tanta que no setor de \u00f4nibus as fabricantes do pa\u00eds asi\u00e1tico t\u00eam apresentado um dom\u00ednio pela mat\u00e9ria, sendo que mais de 90% dos \u00f4nibus el\u00e9tricos a baterias do mundo est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o na China. Ap\u00f3s mostrar for\u00e7as em casa, chegou a vez de ultrapassar fronteiras e h\u00e1 poucos anos a Europa e os Estados Unidos foram novas conquistas mercadol\u00f3gicas. <\/p>\n\n\n\n
Recentemente, alguns pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul se tornaram clientes das marcas made in China com seus \u00f4nibus el\u00e9tricos 100% a baterias. Brasil, Chile e Col\u00f4mbia j\u00e1 contam com ve\u00edculos em seus sistemas de transporte coletivo urbano (quase 500 unidades). Al\u00e9m da mobilidade urbana, o Chile ainda faz provas com \u00f4nibus rodovi\u00e1rios movidos a baterias, mais uma prova do \u00e2nimo chino para a obten\u00e7\u00e3o de novos mercados.<\/p>\n\n\n\n
Do sul para o norte. A capital mexicana tamb\u00e9m ter\u00e1 \u00f4nibus el\u00e9tricos com selo da China. Ser\u00e3o 40 tr\u00f3lebus a serem fornecidos pela marca Yutong para o corredor zero emiss\u00f5es do eixo central da Cidade do M\u00e9xico. Os ve\u00edculos, todos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, ainda contar\u00e3o com sistema auxiliar de tra\u00e7\u00e3o composto por baterias capazes de promover uma autonomia de 60 quil\u00f4metros sem a necessidade da rede a\u00e9rea. <\/p>\n\n\n\n
Na l\u00f3gica da globaliza\u00e7\u00e3o, os chineses est\u00e3o fazendo sua li\u00e7\u00e3o de casa. Por ter o poder da negocia\u00e7\u00e3o e do suporte financeiro vindo de seu governo central, a China tem a capacidade de ampliar sua presen\u00e7a em diversos mercados e \u00e1reas comerciais oferecendo produtos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, principalmente em termos de mobilidade. Esse aspecto assusta a ind\u00fastria brasileira do \u00f4nibus? Quais ser\u00e3o as estrat\u00e9gias para continuar ainda mais competitiva frente aos advers\u00e1rios? Afinal, as fabricantes aqui instaladas dominam por muitos anos o com\u00e9rcio com os pa\u00edses da regi\u00e3o que utilizam o modal em seus sistemas de transporte coletivo.<\/p>\n\n\n\n
Ficam as perguntas para quem se dispor a olhar essa competi\u00e7\u00e3o de mercado de maneira salutar e capaz de proporcionar uma transforma\u00e7\u00e3o de conceitos relacionada ao modelo \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Reprodu\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A ind\u00fastria chinesa de \u00f4nibus tem bons motivos para olhar a regi\u00e3o como um fil\u00e3o de mercado a ser explorado ainda mais nos pr\u00f3ximos anos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1852,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conexao-mobilidade","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n