{"id":18560,"date":"2026-04-11T15:39:29","date_gmt":"2026-04-11T18:39:29","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18560"},"modified":"2026-04-11T15:44:08","modified_gmt":"2026-04-11T18:44:08","slug":"o-meio-ambiente-como-contraponto-as-adversidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18560","title":{"rendered":"O meio ambiente como contraponto \u00e0s adversidades"},"content":{"rendered":"

O setor de transporte coletivo urbano, realizado pelo \u00f4nibus, passa por um momento cheio de dilemas que tem causado perdas em sua opera\u00e7\u00e3o, como a redu\u00e7\u00e3o dos passageiros transportados e a efici\u00eancia nos servi\u00e7os. O segmento vem enfrentando, h\u00e1 anos, a falta de valoriza\u00e7\u00e3o em meio \u00e0 uma concorr\u00eancia direta com os diversos modais e a falta de pol\u00edticas p\u00fablicas consistentes para refor\u00e7ar seu papel no desenvolvimento urbano.<\/p>\n

Mesmo com essa situa\u00e7\u00e3o desfavor\u00e1vel, o segmento, em partes, luta para n\u00e3o perder seu protagonismo na mobilidade das pessoas. Algumas empresas operadoras, resilientes por sinal, n\u00e3o deixam a peteca cair e trabalham de forma consistente para que o transporte possa ser feito da melhor forma poss\u00edvel. Um caso que referencia essa luta por melhores condi\u00e7\u00f5es operacionais \u00e9 o do Grupo Radial e ATT Transportes, empresas que atuam na regi\u00e3o do Alto Tiet\u00ea, junto as cidades de Suzano, Po\u00e1, Ferraz de Vasconcelos e Mogi das Cruzes.<\/p>\n

Ambas as transportadoras v\u00eam investindo em pol\u00edticas alternativas internas que observam o uso de tecnologias limpas em seus servi\u00e7os, com o intuito de inser\u00e7\u00e3o ao processo de descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte.<\/p>\n

Ricardo Irapuan, gerente de Manuten\u00e7\u00e3o das mencionadas empresas, ressalta o interesse pela mobilidade livre das emiss\u00f5es poluentes, com foco no investimento em modelos que promovam equil\u00edbrio entre descarboniza\u00e7\u00e3o e custo operacional. Diferentemente do que o setor vem atribuindo como solu\u00e7\u00e3o limpa, no caso da tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, as operadoras do Grupo escolheram seguir em linha paralela no conceito ambiental com o uso do biometano. \u201cEu me especializei em tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica para poder conhecer como essa op\u00e7\u00e3o impacta em nossa opera\u00e7\u00e3o. Apesar de ser considerada a solu\u00e7\u00e3o para alcan\u00e7armos a redu\u00e7\u00e3o dos poluentes, neste momento ela n\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel em fun\u00e7\u00e3o das muitas quest\u00f5es encontradas em um cen\u00e1rio negativo que acompanha o transporte urbano, como o lado econ\u00f4mico. Por isso, fomos atr\u00e1s de outras op\u00e7\u00f5es que fossem adequadas \u00e0 nossa realidade e encontramos nesse biocombust\u00edvel uma forma de obtermos resultados positivos na quest\u00e3o ambiental\u201d, explicou Irapuan.<\/p>\n

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O uso do biometano na propuls\u00e3o dos \u00f4nibus tem apresentado resultados positivos<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

O projeto-piloto das operadoras do Grupo come\u00e7ou h\u00e1 alguns meses, sendo que os primeiros resultados j\u00e1 s\u00e3o conhecidos, com vantagens no custo operacional que gira em torno de 15 a 20% em rela\u00e7\u00e3o ao diesel. S\u00e3o dois \u00f4nibus que passaram pelo retrofit<\/em>, recebendo um motor de combust\u00e3o interna do tipo Ciclo Otto, e que est\u00e3o sendo usados nas linhas das transportadoras. \u201cPor essas vantagens fomos conhecer o que era o biometano e como ele pode ser favor\u00e1vel em nossas opera\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, ele promove a economia circular onde h\u00e1 uma transforma\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o e dos res\u00edduos em combust\u00edvel limpo. Hoje, alcan\u00e7amos uma opera\u00e7\u00e3o com menor custo operacional, algo fundamental para o nosso rendimento. Outro detalhe \u00e9 que os custos tendem a diminuir, ainda, mais quando tivermos uma infraestrutura pr\u00f3pria de abastecimento, algo que j\u00e1 est\u00e1 em nosso planejamento\u201d, afirmou Irapuan.<\/p>\n

Apesar de ser considerado um projeto-piloto, o gerente do Grupo Radial disse que essa quest\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 consolidada na opera\u00e7\u00e3o, tanto \u00e9 que o interesse da ind\u00fastria pelo tema virou assunto para a produ\u00e7\u00e3o em escala desses ve\u00edculos equipados com motor de combust\u00e3o a g\u00e1s. \u201cCom o nosso interesse em promover o conceito na nossa frota, estamos vendo que algumas importantes fabricantes de chassis est\u00e3o se movimentando em dire\u00e7\u00e3o de ter seus modelos com essa configura\u00e7\u00e3o para que o mercado tenha mais essa op\u00e7\u00e3o limpa em propuls\u00e3o. Seremos os primeiros a comprar esses ve\u00edculos quando dispon\u00edveis\u201d, destacou.<\/p>\n

Com uma frota de 500 \u00f4nibus atuando na regi\u00e3o do Alto Tiet\u00ea, o gerente de manuten\u00e7\u00e3o do Grupo lembrou que ambas as empresas seguem as determina\u00e7\u00f5es do Programa Despoluir, desenvolvido pela CNT em parceria com o SEST SENAT, tendo o compromisso real com a sustentabilidade, efici\u00eancia operacional e responsabilidade com a sociedade. De acordo com Ricardo Irapuan, o Grupo Radial passou a adotar essa pol\u00edtica interna de disponibilizar ve\u00edculos revisados e adequados com o que \u00e9 preconizado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s menores emiss\u00f5es poluentes, a partir de sua chegada, trazendo esse conhecimento que \u00e9 vantajoso para todos.<\/p>\n

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Controle da polui\u00e7\u00e3o \u00e9 um fator determinante nas opera\u00e7\u00f5es do Grupo<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Em sua vis\u00e3o operacional, o Despoluir \u00e9 fundamental porque vai al\u00e9m de uma simples aferi\u00e7\u00e3o ambiental, ajudando a criar uma cultura de manuten\u00e7\u00e3o preventiva, efici\u00eancia energ\u00e9tica, redu\u00e7\u00e3o de custos operacionais e conformidade com as melhores pr\u00e1ticas de ESG. \u201cN\u00f3s temos uma cultura operacional de ter a frota sempre em dia nesse aspecto ambiental. Al\u00e9m disso, o lado econ\u00f4mico \u00e9 favorecido pois conseguimos economizar combust\u00edvel ao ter motores que funcionam perfeitamente. Trata-se de um assunto muito importante, mesmo neste momento em que as circunst\u00e2ncias n\u00e3o sejam t\u00e3o favor\u00e1veis \u00e0 opera\u00e7\u00e3o. Nossos clientes querem fluidez em suas viagens, querem chegar mais r\u00e1pido aos seus destinos. Transporte coletivo \u00e9 determinante para o desenvolvimento\u201d, afirmou Irapuan.<\/p>\n

Por atender os preceitos do Programa Despoluir, os resultados t\u00eam sido positivos sobre a frota estar em dia com suas emiss\u00f5es controladas. \u201cEstamos sempre trabalhando para termos nossos \u00f4nibus constantemente aferidos. Isso resulta em uma avalia\u00e7\u00e3o positiva. Veja o \u00cdndice de Qualidade da Frota, promovido pela Artesp, onde temos a nota de 9,93. Isso \u00e9 gratificante quando pensamos em dispor de servi\u00e7os e ve\u00edculos para realizarmos a melhor opera\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

Outro fator que contribui com a pol\u00edtica ambiental tem a ver com as pr\u00e1ticas operacionais, sendo que a infraestrutura de garagens adota componentes que incentivam o lado da preserva\u00e7\u00e3o de recursos naturais, por exemplo, ao haver a captura da \u00e1gua de chuva para seu uso em lavagens dos ve\u00edculos e o tratamento das \u00e1guas servidas. Pe\u00e7as e produtos utilizados, tamb\u00e9m, t\u00eam destina\u00e7\u00e3o correta com o descarte atendendo \u00e0 log\u00edstica reversa e a locais autorizados para esse fim.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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