{"id":18621,"date":"2026-04-18T09:36:59","date_gmt":"2026-04-18T12:36:59","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18621"},"modified":"2026-04-18T09:36:59","modified_gmt":"2026-04-18T12:36:59","slug":"atualizacao-tecnologica-em-prol-da-otimizacao-operacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18621","title":{"rendered":"Atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica em prol da otimiza\u00e7\u00e3o operacional"},"content":{"rendered":"

Mesmo que o segmento n\u00e3o tenha apresentado crescimento nas vendas no ano passado, a gama de \u00f4nibus rodovi\u00e1rio da l\u00edder de mercado, Mercedes-Benz, foi atualizada com o objetivo de proporcionar opera\u00e7\u00f5es mais econ\u00f4micas, seguras e eficientes. Tratam-se de aperfei\u00e7oamentos que tecnol\u00f3gicos que foram incorporados na linha de chassis O500, em todas as vers\u00f5es, para que os operadores possam alcan\u00e7ar rentabilidade e oferecer melhores condi\u00e7\u00f5es aos seus clientes e motoristas.<\/p>\n

Ao completar 70 anos em 2026, a marca destaca sua presen\u00e7a no setor do transporte de passageiros sobre pneus como uma personagem que sempre buscou inovar no setor para se manter no topo da cadeia comercial, disponibilizando produtos para todos os nichos de servi\u00e7os e operadores.<\/p>\n

Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pe\u00e7as & Servi\u00e7os \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil, em meio \u00e0 todos os desafios da economia mundial que impactam, diretamente, o setor nacional de transporte, disse que a marca precisa estar atualizada quanto \u00e0s quest\u00f5es que envolvem a moderniza\u00e7\u00e3o de produtos, acompanhando tend\u00eancias mercadol\u00f3gicas. \u201cTemos tr\u00eas fam\u00edlias de chassis para as diversas opera\u00e7\u00f5es, desde os pequenos ve\u00edculos, at\u00e9 os maiores, com toda a tecnologia embarcada, com 29 modelos e muitas solu\u00e7\u00f5es. Hoje, estamos destacando a atualiza\u00e7\u00e3o dos nossos chassis O500, com foco em seguran\u00e7a, conforto, desempenho e economia\u201d, explicou.<\/p>\n

Em linhas gerais, as modifica\u00e7\u00f5es na s\u00e9rie O500 ficam por conta do novo eixo dianteiro de 7,5 toneladas, dispon\u00edvel tanto para freio a disco quanto tambor; reposicionamento da chave geral para desligamento do sistema el\u00e9trico, que agora fica no painel de instrumentos, e da tecla de acionamento do sistema de regenera\u00e7\u00e3o dos filtros de polui\u00e7\u00e3o; e aplica\u00e7\u00e3o da v\u00e1lvula Consep ap\u00f3s o compressor de ar, assegurando a redu\u00e7\u00e3o da passagem de \u00f3leo, \u00e1gua e part\u00edculas s\u00f3lidas no circuito pneum\u00e1tico. \u201cAl\u00e9m disso, adotamos uma nova op\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o no eixo traseiro (mais longa, de 2,89 para 2,53), que favorece o regime de trabalho do motor em menores rota\u00e7\u00f5es, e o uso de pneus Michelin Energy, com novo desenho (maior rendimento, menor resist\u00eancia), aspectos que podem gerar at\u00e9 6,0% de economia no consumo de combust\u00edvel\u201d, observou Walter.<\/p>\n

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Walter Barbosa – Mercado desafiador que estimula a marca \u00e0 desenvolver os melhores produtos, refor\u00e7ando a seguran\u00e7a, o conforto e a rentabilidade operacional<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

O tanque do Arla \u00e9 novo (60 litros), tendo dois filtros para amenizar a presen\u00e7a de impurezas, que podem afetar o funcionamento do sistema que reduz as emiss\u00f5es poluentes.<\/p>\n

Quanto \u00e0s transmiss\u00f5es, o c\u00e2mbio automatizado ZF Traxon de 12 marchas recebe uma nova vers\u00e3o Conforto, com novos par\u00e2metros para as trocas, visando comodidade na condu\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, a Mercedes-Benz oferece, opcionalmente, a transmiss\u00e3o GO 230 de 6 marchas, com acionamento manual, indicada para rodovias com condi\u00e7\u00f5es mais severas de piso e para os clientes que procuram vers\u00f5es mais b\u00e1sicas. Essa caixa estar\u00e1 dispon\u00edvel para os chassis com motoriza\u00e7\u00e3o de at\u00e9 380 cv. \u201cOutra novidade \u00e9 a transmiss\u00e3o Ecolife autom\u00e1tica para o chassi O500R, mais uma op\u00e7\u00e3o de conforto. Todas essas inova\u00e7\u00f5es t\u00eam os objetivos de proporcionar uma opera\u00e7\u00e3o mais eficiente e confort\u00e1vel, tanto para motoristas, quanto para os passageiros\u201d, lembrou o executivo.<\/p>\n

Ainda, segundo Walter, ao mesmo tempo que traz novidades t\u00e9cnicas para o mercado, a Mercedes-Benz celebra o sucesso de sua telemetria para gest\u00e3o de frotas de \u00f4nibus, com o FleetBus estando ativo em mais de 1.600 ve\u00edculos, refletindo um crescimento expressivo nos contratos desde o \u00faltimo ano. \u201cEsse resultado refor\u00e7a o compromisso da nossa marca com os clientes, garantindo ao produto um maior desempenho, manuten\u00e7\u00e3o otimizada e m\u00e1xima disponibilidade da frota\u201d, disse.<\/p>\n

Conforme informou a fabricante, a partir deste ano, todos os chassis de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios da fam\u00edlia O500 (R, RS, RSD e RSDD) destinados ao mercado brasileiro, exceto aqueles voltados para processos licitat\u00f3rios, saem de f\u00e1brica prontos para ativa\u00e7\u00e3o e com direito a 12 meses de servi\u00e7o FleetBus, sendo os 6 primeiros de servi\u00e7o FleetBus Full. Assim, os clientes ter\u00e3o acesso ao FleetBus BI, que cont\u00e9m a fun\u00e7\u00e3o de contagem regressiva para manuten\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria. O cliente deve consultar o concession\u00e1rio Mercedes-Benz de sua prefer\u00eancia para os detalhes dessas ativa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Vlademir Carlos Pierami – Tecnologia \u00e9 uma importante aliada para a a opera\u00e7\u00e3o otimizada<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Vlademir Carlos Pierami, gerente de Marketing de Produto \u00d4nibus, explicou que o sistema FleetBus tem diversas fun\u00e7\u00f5es, destacando o diagn\u00f3stico remoto de falhas, eventos geolocalizados (informa\u00e7\u00f5es sobre frenagens e acelera\u00e7\u00f5es bruscas, curvas em alta velocidade, excesso de velocidade, onde e quando os eventos ocorreram, entre outras) e sistema de diagnose em tempo real com an\u00e1lise do comportamento do ve\u00edculo e do modo de condu\u00e7\u00e3o. \u201cO sistema l\u00ea detalhadamente o que acontece com o \u00f4nibus. Com isso, as avalia\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais precisas, gerando confian\u00e7a e resultados para os clientes. O FleetBus, tamb\u00e9m, identifica a ocorr\u00eancia de ativa\u00e7\u00f5es dos recursos de seguran\u00e7a dos \u00f4nibus, como o ACC (piloto autom\u00e1tico adaptativo), o ABA5 (sistema de frenagem de emerg\u00eancia), o LDWS (sistema de aviso de faixa), o ESP (controle eletr\u00f4nico de estabilidade) e v\u00e1rios outros\u201d, destacou.<\/p>\n

Ele, tamb\u00e9m, lembrou que outras funcionalidades do sistema podem proporcionar otimiza\u00e7\u00e3o operacional, como as cercas eletr\u00f4nicas para monitoramento da velocidade, mapa da rota percorrida, gest\u00e3o do consumo de combust\u00edvel, identifica\u00e7\u00e3o de comportamentos dos motoristas que impactam no consumo e na seguran\u00e7a e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de relat\u00f3rios por e-mail.<\/p>\n

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A imprensa pode comprovar todas as novidades da linha de chassis O500 numa viagem entre a capital paulista e a cidade de Santos<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Em termos de mercado nacional, a Mercedes-Benz anunciou que em 2025 alcan\u00e7ou o volume de 10.382 chassis, alta de 11,9%, performando positivamente em quase todos os segmentos \u2013 urbano, fretamento e micro-\u00f4nibus. J\u00e1 o transporte rodovi\u00e1rio teve queda, sendo que a marca teve participa\u00e7\u00e3o de 38,8% de mercado.<\/p>\n

Quanto a 2026, Walter Barbosa afirmou que, ainda, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel tra\u00e7ar linhas que levem \u00e0 um cen\u00e1rio de comercializa\u00e7\u00e3o dos chassis, em virtude de considera\u00e7\u00f5es relacionadas com a Guerra no Oriente M\u00e9dio, aumento dos combust\u00edveis, manuten\u00e7\u00e3o da taxa de juros em patamar alto, elei\u00e7\u00f5es e a ado\u00e7\u00e3o de novas tecnologias de propuls\u00e3o, algo que precisa de planejamento e pol\u00edticas consistentes que promovam uma opera\u00e7\u00e3o eficiente e rent\u00e1vel.<\/p>\n

Lembrando que nestas sete d\u00e9cadas de opera\u00e7\u00e3o brasileira, a Mercedes-Benz foi uma marca fundamental para a constitui\u00e7\u00e3o e afirma\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio, com uma variada linha de ve\u00edculos, produtos e solu\u00e7\u00f5es adequados com as demandas dos transportadores.<\/p>\n

Pacote tecnol\u00f3gico de s\u00e9rie para os chassis O 500 RSD 2445 6×2 e O 500 RSDD 2745 8×2, com motor de 450 cv<\/strong><\/span><\/p>\n

    \n
  • ABA5 (sistema de frenagem de emerg\u00eancia)<\/li>\n
  • LDWS (sistema de leitura de faixa)<\/li>\n
  • ACC (piloto autom\u00e1tico adaptativo)<\/li>\n
  • SGA (Assistente de Ponto Cego)<\/li>\n
  • IHS (controle inteligente adaptativo de farol alto)<\/li>\n
  • Chave geral de corte de combust\u00edvel e energia<\/li>\n
  • Retarder na caixa ZF Traxon com 5 posi\u00e7\u00f5es de acionamento<\/li>\n
  • Sensor de chuva para limpador do para-brisa<\/li>\n<\/ul>\n

    Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o e revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Mercedes-Benz apresenta importantes modifica\u00e7\u00f5es em sua linha de chassi rodovi\u00e1rio visando maior desempenho e economia<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18622,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10,1060,90,73],"tags":[17],"class_list":["post-18621","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-montadoras","category-notas","category-noticias","category-tecnologia","tag-mercedes-benz","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nAtualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica em prol da otimiza\u00e7\u00e3o operacional - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18621\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica em prol da otimiza\u00e7\u00e3o operacional - 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