Os ve\u00edculos contam com os chassis Volvo B510R (8×2) e carro\u00e7arias Marcopolo Paradiso 1800 DD G8, com 15 metros de comprimento.<\/p>\n
Desses novos \u00f4nibus que chegaram, dois contam com cabine privativa, que \u00e9 o espa\u00e7o exclusivo para um passageiro poder viajar com total conforto nas linhas da empresa. Segundo Florisvaldo Hudinik, diretor-operacional da Progresso, a inova\u00e7\u00e3o objetiva oferecer uma categoria exclusiva, onde o cliente conta com manta, kit lanche e internet via sat\u00e9lite, num espa\u00e7o \u00fanico. \u201cJ\u00e1 dispomos em diversas rotas servi\u00e7os que contemplam o conforto interno por meio da combina\u00e7\u00e3o de poltronas executivas, leito e leito cama, sendo que esta \u00faltima op\u00e7\u00e3o tem sido muito procurada por nossos clientes. Vamos avaliar a receptividade da inova\u00e7\u00e3o para podermos investir em novos espa\u00e7os nos futuros \u00f4nibus a serem adquiridos\u201d, afirmou.<\/p>\n
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Cabine privativa para maior conforto do passageiro<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Outros p\u00fablicos, como o do avi\u00e3o e mulheres que viajam sozinhas s\u00e3o potenciais usu\u00e1rios dessa nova configura\u00e7\u00e3o exclusiva. Sobre a internet, Hudinik informou que a Progresso vem apostando nesse quesito para que seus clientes possam usufruir de comodidade e numa poss\u00edvel situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia seja o diferencial em contato. \u201cHoje, todas as pessoas est\u00e3o conectadas. N\u00e3o se trata, apenas, de um recurso para entretenimento, mas sim \u00e9 uma ferramenta de trabalho que pode ser usada em tr\u00e2nsito, a nosso favor, por isso estamos investindo na internet via sat\u00e9lite\u201d, disse.<\/p>\n Segundo o executivo, j\u00e1 s\u00e3o 15 \u00f4nibus que contam com esse tipo de servi\u00e7o e que os pr\u00f3ximos a serem adquiridos j\u00e1 vir\u00e3o com a disponibilidade da conex\u00e3o.<\/p>\n As caracter\u00edsticas das rotas operadas envolvem trechos com extens\u00e3o entre 600 e 700 quil\u00f4metros, em estradas com boas condi\u00e7\u00f5es de operacionalidade. Hudinik comentou que tem uma expectativa muito positiva quanto aos novos chassis Volvo e a tecnologia embarcada, pois j\u00e1 conhece muito bem a marca desde que esteve em outras transportadoras no passado. \u201cEstou confiante com esses novos ve\u00edculos, pois sei do conceito aplicado pela Volvo em seus ve\u00edculos. Creio que os resultados ser\u00e3o muito bons em termos de manuten\u00e7\u00e3o e economia de combust\u00edvel\u201d, afirmou.<\/p>\n Operadora pernambucana renova sua frota escolhendo a tecnologia embarcada da Volvo para a otimiza\u00e7\u00e3o operacional<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Os chassis dessa compra trazem de s\u00e9rie a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do Sistema de Seguran\u00e7a Ativa (SSA) da marca, destacando as tecnologias como o aviso de colis\u00e3o com frenagem autom\u00e1tica, o alerta de ponto cego frontal, o detector de fadiga do motorista, o alerta de mudan\u00e7a involunt\u00e1ria de faixa, dentre outros sistemas que ajudam a evitar acidentes ou minimizar suas consequ\u00eancias.<\/p>\n Para a Volvo, os atributos da seguran\u00e7a e economia pesaram na decis\u00e3o, pois sua linha com motores Euro VI se destaca pela alta tecnologia embarcada, que se traduz em elevada seguran\u00e7a, economia e alta produtividade, caracter\u00edsticas importantes no transporte rodovi\u00e1rio de passageiros. A marca, ainda, destacou que outro ponto importante \u00e9 o suporte de servi\u00e7os do p\u00f3s-venda, oferecido por meio das suas concession\u00e1rias, garantindo disponibilidade dos ve\u00edculos.<\/p>\n A fabricante ressaltou que o neg\u00f3cio com a Auto Via\u00e7\u00e3o Progresso nessa renova\u00e7\u00e3o de frota representa um motivo de orgulho, afinal trata-se de um cliente bastante exigente e de longa tradi\u00e7\u00e3o, com experi\u00eancia de relacionamento com as diversas marcas de chassis. \u201cA Progresso \u00e9 uma empresa quase centen\u00e1ria, com reconhecida experi\u00eancia com diversas marcas de chassi. Esse novo neg\u00f3cio simboliza a retomada e a consolida\u00e7\u00e3o de uma parceria estrat\u00e9gica que vem sendo constru\u00edda nos \u00faltimos anos. Para os passageiros, essa renova\u00e7\u00e3o de frota trar\u00e1 uma experi\u00eancia de viagem mais segura, confort\u00e1vel e confi\u00e1vel, refletindo nosso DNA voltado para seguran\u00e7a e disponibilidade de frota\u201d, salientou Ricardo Seixas, diretor comercial de \u00f4nibus da Volvo.<\/p>\n Na parte mec\u00e2nica, os chassis contam com o motor de 13 litros e a caixa de c\u00e2mbio I-Shift de 7\u00aa gera\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o os mesmos que equipam o caminh\u00e3o Volvo FH, considerado o modelo pesado mais vendido no mercado brasileiro h\u00e1 anos. \u201cCom isso, estamos em um novo patamar com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 economia de combust\u00edvel, j\u00e1 que as solu\u00e7\u00f5es de efici\u00eancia energ\u00e9tica presentes nos caminh\u00f5es est\u00e3o tamb\u00e9m em nossos \u00f4nibus. Alguns exemplos dessas solu\u00e7\u00f5es s\u00e3o a tecnologia Common Rail<\/em>, que traz maior press\u00e3o na inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel e faz com que a queima seja perfeita, a bomba de \u00e1gua eletr\u00f4nica e o compressor de ar que desacopla quando n\u00e3o est\u00e1 trabalhando. Al\u00e9m disso, os ventiladores do radiador e do Intercooler<\/em> s\u00e3o el\u00e9tricos e s\u00f3 s\u00e3o ligados, parcial ou totalmente, quando \u00e9 necess\u00e1rio, reduzindo a perda mec\u00e2nica e hidr\u00e1ulica”, explicou Seixas.<\/p>\n Pelo lado da Marcopolo, esse neg\u00f3cio significa a continua\u00e7\u00e3o da parceria com a operadora, mantida h\u00e1 muitos anos e que s\u00f3 se refor\u00e7a com os anos. Ricardo Portolan, diretor de Opera\u00e7\u00f5es Comerciais para o Mercado Interno e Marketing da Marcopolo, comentou que a parceira \u00e9 uma operadora estrat\u00e9gica e muito importante, sendo que desde o ano passado, \u00e9 cliente 100% Marcopolo. “A empresa tem foco na inova\u00e7\u00e3o, na tecnologia e em oferecer diferenciais aos seus clientes, como os novos camarotes VIP, com c\u00e1psulas exclusivas, que ampliam ainda mais o conforto, sofistica\u00e7\u00e3o e exclusividade para os passageiros\u201d, ressaltou.<\/p>\n Muito conforto a bordo para fidelizar os passageiros em rotas de longas dist\u00e2ncias<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n Os sete primeiros \u00f4nibus dessa renova\u00e7\u00e3o t\u00eam 15 metros de de comprimento e duas diferentes configura\u00e7\u00f5es internas, com capacidade para 64 e 40 passageiros (com a exclusiva cabine VIP). Cinco unidades contam com 52 poltronas semileito (piso superior) e 12 leito (piso inferior), e dois ve\u00edculos contam com oito poltronas leito cama (piso inferior) e 32 leito (piso superior), todas com apoio para pernas, bra\u00e7os, ilumina\u00e7\u00e3o individual e tomadas USB nos padr\u00f5es A e C.<\/p>\n Al\u00e9m disso, h\u00e1 sanit\u00e1rio no piso inferior, geladeiras, tomadas 110V no porta-pacotes, bebedouro, Dispositivo de Poltrona M\u00f3vel (DPM) e itiner\u00e1rio eletr\u00f4nico em LED s\u00e3o outros equipamentos dos ve\u00edculos para ampliar o conforto, comodidade, acessibilidade e entretenimento.<\/p>\n Est\u00e3o previstas, ainda, mais 12 chassis B460R na vers\u00e3o 6×2, que, tamb\u00e9m, receber\u00e3o carro\u00e7arias Double Decker<\/em> da Marcopolo.<\/p>\n Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Operadora rodovi\u00e1ria volta a adquirir chassis da marca depois de um longo per\u00edodo em que optou por outra fabricante<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18689,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1060,90,73,80],"tags":[1129,84,172],"class_list":["post-18688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notas","category-noticias","category-tecnologia","category-transporte-rodoviario","tag-auto-viacao-progresso","tag-marcopolo","tag-volvo-buses","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/WhatsApp-Image-2026-04-22-at-12.15.13-225x300.jpeg\")
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