Os ve\u00edculos contam com os chassis Volvo B510R (8×2) e carro\u00e7arias Marcopolo Paradiso 1800 DD G8, com 15 metros de comprimento.<\/p>\n
Desses novos \u00f4nibus que chegaram, dois contam com cabine privativa, que \u00e9 o espa\u00e7o exclusivo para um passageiro poder viajar com total conforto nas linhas da empresa. Segundo Florisvaldo Hudinik, diretor-operacional da Progresso, a inova\u00e7\u00e3o objetiva oferecer uma categoria exclusiva, onde o cliente conta com manta, kit lanche e internet via sat\u00e9lite, num espa\u00e7o \u00fanico. \u201cJ\u00e1 dispomos em diversas rotas servi\u00e7os que contemplam o conforto interno por meio da combina\u00e7\u00e3o de poltronas executivas, leito e leito cama, sendo que esta \u00faltima op\u00e7\u00e3o tem sido muito procurada por nossos clientes. Vamos avaliar a receptividade da inova\u00e7\u00e3o para podermos investir em novos espa\u00e7os nos futuros \u00f4nibus a serem adquiridos\u201d, afirmou.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/WhatsApp-Image-2026-04-16-at-16.19.27-169x300.jpeg\")
Cabine privativa para maior conforto do passageiro<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Outros p\u00fablicos, como o do avi\u00e3o e mulheres que viajam sozinhas s\u00e3o potenciais usu\u00e1rios dessa nova configura\u00e7\u00e3o exclusiva. Sobre a internet, Hudinik informou que a Progresso vem apostando nesse quesito para que seus clientes possam usufruir de comodidade e numa poss\u00edvel situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia seja o diferencial em contato. \u201cHoje, todas as pessoas est\u00e3o conectadas. N\u00e3o se trata, apenas, de um recurso para entretenimento, mas sim \u00e9 uma ferramenta de trabalho que pode ser usada em tr\u00e2nsito, a nosso favor, por isso estamos investindo na internet via sat\u00e9lite\u201d, disse.<\/p>\n Segundo o executivo, j\u00e1 s\u00e3o 15 \u00f4nibus que contam com esse tipo de servi\u00e7o e que os pr\u00f3ximos a serem adquiridos j\u00e1 vir\u00e3o com a disponibilidade da conex\u00e3o.<\/p>\n As caracter\u00edsticas das rotas operadas envolvem trechos com extens\u00e3o entre 600 e 700 quil\u00f4metros, em estradas com boas condi\u00e7\u00f5es de operacionalidade. Hudinik comentou que tem uma expectativa muito positiva quanto aos novos chassis Volvo e a tecnologia embarcada, pois j\u00e1 conhece muito bem a marca desde que esteve em outras transportadoras no passado. \u201cEstou confiante com esses novos ve\u00edculos, pois sei do conceito aplicado pela Volvo em seus ve\u00edculos. Creio que os resultados ser\u00e3o muito bons em termos de manuten\u00e7\u00e3o e economia de combust\u00edvel\u201d, afirmou.<\/p>\n Operadora pernambucana renova sua frota escolhendo a tecnologia embarcada da Volvo para a otimiza\u00e7\u00e3o operacional<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Os chassis dessa compra trazem de s\u00e9rie a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do Sistema de Seguran\u00e7a Ativa (SSA) da marca, destacando as tecnologias como o aviso de colis\u00e3o com frenagem autom\u00e1tica, o alerta de ponto cego frontal, o detector de fadiga do motorista, o alerta de mudan\u00e7a involunt\u00e1ria de faixa, dentre outros sistemas que ajudam a evitar acidentes ou minimizar suas consequ\u00eancias.<\/p>\n Para a Volvo, os atributos da seguran\u00e7a e economia pesaram na decis\u00e3o, pois sua linha com motores Euro VI se destaca pela alta tecnologia embarcada, que se traduz em elevada seguran\u00e7a, economia e alta produtividade, caracter\u00edsticas importantes no transporte rodovi\u00e1rio de passageiros. A marca, ainda, destacou que outro ponto importante \u00e9 o suporte de servi\u00e7os do p\u00f3s-venda, oferecido por meio das suas concession\u00e1rias, garantindo disponibilidade dos ve\u00edculos.<\/p>\n A fabricante ressaltou que o neg\u00f3cio com a Auto Via\u00e7\u00e3o Progresso nessa renova\u00e7\u00e3o de frota representa um motivo de orgulho, afinal trata-se de um cliente bastante exigente e de longa tradi\u00e7\u00e3o, com experi\u00eancia de relacionamento com as diversas marcas de chassis.<\/p>\n Est\u00e3o previstas, ainda, mais 12 chassis B460R na vers\u00e3o 6×2, que receber\u00e3o carro\u00e7arias Double Decker<\/em> da Marcopolo.<\/p>\n Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Operadora rodovi\u00e1ria volta a adquirir chassis da marca depois de um longo per\u00edodo em que optou por outra fabricante<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18689,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1060,90,73,80],"tags":[1129,172],"class_list":["post-18688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notas","category-noticias","category-tecnologia","category-transporte-rodoviario","tag-auto-viacao-progresso","tag-volvo-buses","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/WhatsApp-Image-2026-04-22-at-12.15.13-225x300.jpeg\")