Segundo pesquisa realizada pela Quest Intelig\u00eancia em conjunto com o GAESI \/ USP, a maioria dos usu\u00e1rios da modalidade Uber Juntos utilizava o sistema p\u00fablico de transporte.<\/p>\n\n\n\n
A pesquisa, que abrangeu todo munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo, ouviu 351 usu\u00e1rios do aplicativo Uber, na modalidade Uber Juntos, no per\u00edodo de 18\/02\/2019 a 19\/04\/2019, entrevistados durante seu trajeto pela cidade.<\/p>\n\n\n\n
O objetivo do estudo foi verificar a aceita\u00e7\u00e3o e a origem dos usu\u00e1rios, al\u00e9m de analisar os impactos em outros meios de transporte devido a introdu\u00e7\u00e3o desta nova modalidade. O custo das viagens \u00e9 o principal atrativo apontado pelos usu\u00e1rios que em 49% das viagens pesquisadas, obtiveram custo inferior a duas tarifas do transporte p\u00fablico em S\u00e3o Paulo (R$ 8,60), sendo R$ 9,46 o custo m\u00e9dio dos deslocamentos pesquisados.<\/p>\n\n\n\n
Baixa ocupa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e deslocamentos curtos proporcionam ao usu\u00e1rio a sensa\u00e7\u00e3o de conforto inerente ao transporte individual, quesito que apresentou avalia\u00e7\u00e3o mais alta na pesquisa comparativa de qualidade com o transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
Em m\u00e9dia, as viagens do Uber Juntos percorreram 5,6 km e contaram com apenas 1,4 passageiros de ocupa\u00e7\u00e3o, excluindo o pesquisador. Isso mostra que, apesar de “juntos” em seu nome, na maioria absoluta das viagens n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio que um passageiro compartilhe seu banco com outra pessoa.<\/p>\n\n\n\n
O estudo tamb\u00e9m demonstra que a maioria dos usu\u00e1rios do Uber Juntos s\u00e3o oriundos do transporte p\u00fablico, como apontam dois dados pesquisados: o primeiro revela que antes do Uber Juntos, 62% dos usu\u00e1rios utilizavam o transporte p\u00fablico para realizar o mesmo deslocamento, sendo que metade deste n\u00famero n\u00e3o selecionou nenhum outro meio, ou seja, eram usu\u00e1rios exclusivos do transporte p\u00fablico. O segundo resultado mostra que quando questionados sobre qual a alternativa para o mesmo deslocamento, p\u00f3s uso da ferramenta, 94,5% da amostra ainda consideraria o transporte p\u00fablico, como primeira ou segunda op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A pesquisa ainda aponta que depois de ser inserido neste novo contexto de transporte, 95,2% dos utilizadores se transformam em usu\u00e1rios frequentes da ferramenta, com 4,8% de novos usu\u00e1rios, que dificilmente voltar\u00e3o a se locomover de forma “anal\u00f3gica”.<\/p>\n\n\n\n
Esta conjun\u00e7\u00e3o de dados aponta para uma migra\u00e7\u00e3o permanente de usu\u00e1rios do transporte p\u00fablico para um transporte semi-individual.<\/p>\n\n\n\n
Entre as finalidades de utiliza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o, destacaram-se os motivos: trabalho, com 45,6% e lazer, com 19,9%. A frequ\u00eancia de uso apontada foi de 3,8 viagens por semana na modalidade.<\/p>\n\n\n\n
Fonte – Quest Intelig\u00eancia e o Gaesi\/USP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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