{"id":18792,"date":"2026-05-09T09:48:01","date_gmt":"2026-05-09T12:48:01","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18792"},"modified":"2026-05-09T09:48:01","modified_gmt":"2026-05-09T12:48:01","slug":"o-bom-desempenho-em-rodoviarios-e-na-inovacao-em-descarbonizacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18792","title":{"rendered":"O bom desempenho em rodovi\u00e1rios e na inova\u00e7\u00e3o em descarboniza\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Mauricio Lucena assumiu a fun\u00e7\u00e3o de gerente de Vendas de Solu\u00e7\u00f5es para Mobilidade da Scania Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Brasil, no lugar de Gustavo Cecchetto, com a responsabilidade de manter a fabricante num patamar de evolu\u00e7\u00e3o quando o tema \u00e9 \u00f4nibus e suas vertentes no universo dos servi\u00e7os e ferramentas tecnol\u00f3gicas. Ele, que est\u00e1 na Scania h\u00e1 sete anos, passou pela \u00e1rea de caminh\u00f5es e agora tem pela frente um ambiente cheio de desafios, pr\u00f3prios de um setor que vive com margens apertadas, trabalho intenso e a necessidade por constantes investimentos.<\/p>\n

A revista AutoBus foi a primeira editoria segmentada do transporte sobre pneus a entrevistar Lucena, que revelou os principais aspectos positivos do mercado e a participa\u00e7\u00e3o da fabricante em meio \u00e0 um novo tempo do segmento que requer inova\u00e7\u00f5es e solu\u00e7\u00f5es para que o operador possa continuar sendo competitivo e tenha rentabilidade em seus neg\u00f3cios.<\/p>\n

Sobre o mercado, ele disse que em 2025 as vendas foram significantes, com predom\u00ednio dos ve\u00edculos rodovi\u00e1rios, mantendo a tradi\u00e7\u00e3o da marca em atender o segmento de linhas regulares e o fretamento tur\u00edstico. \u201cTivemos um ano muito bom, apesar das taxas de juros continuarem altas. Nossa participa\u00e7\u00e3o no segmento de chassis rodovi\u00e1rios permitiu a posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a, com 35% de participa\u00e7\u00e3o. No total, emplacamos mais de 960 chassis, incluindo mais de 100 unidades do modelo de 15 metros que foram fornecidos para os projetos de \u00f4nibus el\u00e9trico de outra fabricante\u201d, observou.<\/p>\n

A vers\u00e3o 6×2 do modelo K410, presente no portf\u00f3lio de chassis rodovi\u00e1rios, foi a que liderou as vendas para os clientes, protagonizados por operadores de linhas regulares. Com ele, a Scania teve 41% de mercado nessa configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Sobre 2026, Lucena destacou dois cen\u00e1rios, um positivo que pode ser visto bem no come\u00e7o do ano, e outro com o arrefecimento dos neg\u00f3cios no fechamento do primeiro trimestre desse per\u00edodo. De acordo com o gerente, algumas boas vendas puderam ser observadas, com o fornecimento aos clientes de algumas regi\u00f5es brasileiras, como os neg\u00f3cios fechados de 16 unidades para a empresa Lideran\u00e7a, de Goi\u00e1s, 25 chassis articulados para o transporte de Curitiba, al\u00e9m de outros operadores. \u201cHoje, com a redu\u00e7\u00e3o da taxa de juros, na casa do 0,5%, al\u00e9m da retomada do Programa Move Brasil, que nesta segunda fase incluiu os \u00f4nibus, nos faz ver um cen\u00e1rio diferente, de interesse pelas consultas. Isso permite que sejamos otimistas quanto ao incentivo das renova\u00e7\u00f5es de frotas dos nossos clientes\u201d, ressaltou.<\/p>\n

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Maur\u00edcio Lucena<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Por outro lado, o setor de fretamento tur\u00edstico e da modalidade cont\u00ednua, tamb\u00e9m, \u00e9 um importante cliente da fabricante, que disponibiliza seus produtos idealizados para as demandas operacionais. \u201cTemos o chassi K 500 8×2 muito bem aproveitado pelo segmento quando h\u00e1 a procura por um ve\u00edculo que responda pela efici\u00eancia e rentabilidade, al\u00e9m de muito conforto e seguran\u00e7a. Ele \u00e9 uma refer\u00eancia de mercado. Tamb\u00e9m, temos o K 320, um modelo espec\u00edfico que \u00e9 bem posicionado em nosso portf\u00f3lio ao cliente que necessita de resultados positivos e de desempenho em seus servi\u00e7os\u201d, observou Lucena.<\/p>\n

Em se tratando de propuls\u00e3o limpa, a Scania j\u00e1 conta com seu chassi com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica (a baterias) e a gama de produtos com motoriza\u00e7\u00e3o a g\u00e1s, op\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria para o processo de descarboniza\u00e7\u00e3o. A marca disponibilizou as primeiras oito unidades do seu chassi articulado para o sistema de transporte coletivo de Goi\u00e2nia e est\u00e1 em tratativa com o sistema local para o fornecimento de outro grande volume que contempla 79 chassis articulados e outros 22 do tipo Padron. \u201cAcreditamos nesse conceito e estamos vendo que o setor tem olhado com mais aten\u00e7\u00e3o para a motoriza\u00e7\u00e3o a g\u00e1s para o uso com o biocombust\u00edvel. O exemplo goiano tem despertado interesse pelo Brasil, o que nos anima a dizer que essa op\u00e7\u00e3o tende a ganhar destaque. J\u00e1 temos v\u00e1rias demonstra\u00e7\u00f5es pelo Pa\u00eds do nosso ve\u00edculo urbano e, ainda, do chassi rodovi\u00e1rio, que est\u00e1 no Sul do Brasil sendo avaliado. Outro teste muito importante \u00e9 o que acontecer\u00e1 numa usina de cana-de-a\u00e7\u00facar do interior paulista, que usar\u00e1 o biometano produzido por ela para abastecer o nosso ve\u00edculo\u201d, adiantou Lucena.<\/p>\n

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Chassi rodovi\u00e1rio K500 8×2, modelo com alta tecnologia embarcada para a otimiza\u00e7\u00e3o operacional<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

O gerente da Scania, tamb\u00e9m, falou sobre o modelo de \u00f4nibus dessa configura\u00e7\u00e3o que est\u00e1 sendo finalizado na encarro\u00e7adora Caio, produzido sobre o padr\u00e3o da SPTrans, visando a avalia\u00e7\u00e3o no transporte coletivo paulistano. \u201cEle \u00e9 um ve\u00edculo com piso baixo, tem tanques de g\u00e1s do tipo 4, o mais moderno do mercado, e ser\u00e1 avaliado no sistema de S\u00e3o Paulo para mostrar toda a sua efici\u00eancia e viabilidade. Portanto, estamos otimistas com o conceito do biometano no processo de descarboniza\u00e7\u00e3o\u201d, disse Maur\u00edcio.<\/p>\n

Para esse tipo de neg\u00f3cio com os clientes interessados em adquirir os produtos a g\u00e1s, a Scania disp\u00f5e do financiamento CDC Green, com condi\u00e7\u00f5es atrativas proporcionadas pelo Banco Scania.<\/p>\n

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Com o fornecimento de chassis a g\u00e1s para Goi\u00e2nia, a Scania tem uma expectativa positiva quanto ao conceito ganhar corpo no transporte nacional <\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 servi\u00e7os, Lucena destacou que, o p\u00f3s-vendas \u00e9 um assunto significativo para a fabricante com solu\u00e7\u00f5es adequadas de atendimento ao cliente para que este possam alcan\u00e7ar efici\u00eancia e rentabilidade em sua opera\u00e7\u00e3o. \u201cNosso portf\u00f3lio de servi\u00e7os contempla os programas de manuten\u00e7\u00e3o dimensionados para todos os tipos de operadores. Isso gera previsibilidade \u00e0 ele quanto a custos e o tempo de parada dos ve\u00edculos. Trata-se de uma forma de fidelizar nossos clientes por meio do atendimento personalizado e dedicado. Tamb\u00e9m, n\u00e3o podemos esquecer da oferta dos servi\u00e7os de conectividade, com a telemetria e seus pacotes para que o operador possa acompanhar diversas fun\u00e7\u00f5es de seus ve\u00edculos Scania em tempo real, trazendo vantagens em seu neg\u00f3cio, agregando valor\u201d, salientou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Scania est\u00e1 preparada para os novos tempos do transporte coletivo de passageiros sobre pneus com produtos e solu\u00e7\u00f5es adequadas \u00e0s demandas operacionais e ambientais<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18793,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[485,8,919,1060,90],"tags":[100],"class_list":["post-18792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-biometano","category-gas-natural","category-meio-ambiente","category-notas","category-noticias","tag-scania","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nO bom desempenho em rodovi\u00e1rios e na inova\u00e7\u00e3o em descarboniza\u00e7\u00e3o - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=18792\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O bom desempenho em rodovi\u00e1rios e na inova\u00e7\u00e3o em descarboniza\u00e7\u00e3o - 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