{"id":19145,"date":"2026-06-05T17:08:00","date_gmt":"2026-06-05T20:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=19145"},"modified":"2026-06-05T17:12:49","modified_gmt":"2026-06-05T20:12:49","slug":"busscar-inova-com-versao-de-carrocaria-de-ultima-geracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=19145","title":{"rendered":"Busscar inova com vers\u00e3o de carro\u00e7aria de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>Aproveitando a realiza\u00e7\u00e3o do 14\u00ba Encontro Estadual de Fretamento, promovido pela Associa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte Tur\u00edstico e Fretamento de Santa Catarina (AETTUSC), a Busscar apresentou seu mais novo modelo de carro\u00e7aria, o Panor\u00e2mico P410 NB1, que segundo ela, \u00e9 um \u00f4nibus desenvolvido para entregar o equil\u00edbrio ideal entre sofistica\u00e7\u00e3o, efici\u00eancia operacional e alto desempenho estrutural.<\/p>\n<p>Na realidade, o ve\u00edculo pode ser considerado uma evolu\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o do consagrado Panor\u00e2mico, que fazia parte de sua gama de carro\u00e7arias e que, agora, traz novos conceitos em engenharia, design, acabamento, seguran\u00e7a e conforto. Assim, o modelo incorpora a padroniza\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada de componentes dos outros modelos produzidos pela Busscar, como frente, para-brisas, para-choques, conjunto \u00f3ptico, tampas e teto, o que proporciona identidade visual marcante e ganhos pr\u00e1ticos em manuten\u00e7\u00e3o, reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e disponibilidade do ve\u00edculo para opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A nova carro\u00e7aria tem 4,10 metros de altura, o que lhe garante um visual de respeito, al\u00e9m de bagageiros externos avantajados, fator que beneficia seu uso em modalidades de servi\u00e7os que requerem espa\u00e7o para mercadorias. Paulo Corso, diretor-comercial da Busscar, disse que esse novo modelo chega para ampliar a fam\u00edlia NB1 de carro\u00e7arias rodovi\u00e1rias e substituir a vers\u00e3o antiga do Vissta Buss 400. \u201cEle traz boas inova\u00e7\u00f5es que o colocam num patamar de modernidade bem interessante. Posso destacar o posto do motorista, com maior espa\u00e7o, o que possibilita a instala\u00e7\u00e3o de uma poltrona leito para o condutor auxiliar, \u00e9 10 cm mais alto, externamente, que outros produtos da concorr\u00eancia e a intercambialidade de pe\u00e7as com os modelos de nossa gama\u201d, observou.<\/p>\n<p>Um ponto forte da carro\u00e7aria \u00e9 a sua otimiza\u00e7\u00e3o operacional, fato que tende a ser atrativo para aqueles transportadores que necessita de um ve\u00edculo ajustado \u00e0s suas demandas. Nesse contexto, o Panor\u00e2mico P410 conta com amplo bagageiro com capacidade de at\u00e9 26,5 m\u00b3, ideal para servi\u00e7os de fretamento realizados por pessoas que fazem compras nos grandes centros urbanos ou mesmo em linhas regulares de grandes dist\u00e2ncias.<\/p>\n<div id=\"attachment_19147\" style=\"width: 535px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-19147\" class=\"wp-image-19147\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.52-4-225x300.jpeg\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"700\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.52-4-225x300.jpeg 225w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.52-4-768x1024.jpeg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.52-4.jpeg 1024w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><p id=\"caption-attachment-19147\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000080;\"><strong><em>Detalhes dos far\u00f3is para proporcionar uma opera\u00e7\u00e3o mais segura e permitir uma excelente vis\u00e3o noturna ao condutor. <\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<p>Corso, tamb\u00e9m, citou o novo posicionamento do sistema de ar-condicionado, que agora fica na traseira e junto ao cofre do motor, o que mantem a sua versatilidade e permite uma manuten\u00e7\u00e3o facilitada. \u201cA quest\u00e3o do maior volume de bagagem foi bem observada pela engenharia da Busscar quanto a atender as demandas operacionais em linhas longas ou nos servi\u00e7os de fretamento de compras. Al\u00e9m disso, a posi\u00e7\u00e3o do ar-condicionado vem para facilitar a manuten\u00e7\u00e3o, com acesso r\u00e1pido ao equipamento\u201d, disse o executivo.<\/p>\n<p>Ainda, na quest\u00e3o est\u00e9tica externa, o modelo foi apresentado com o sistema de retrovisores digitais (<em>mirrowcam<\/em>) com c\u00e2meras de alta resolu\u00e7\u00e3o e monitores internos que ampliam o campo de vis\u00e3o do motorista. Na vis\u00e3o de Corso, esse aspecto tende a ser usado em maior escala num futuro pr\u00f3ximo, pois traz vantagens quanto \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o dos espelhos tradicionais e permite que o condutor tenha sua visibilidade externa aumentada, eliminando pontos cegos. \u201cIsso pode virar uma tend\u00eancia muito boa quanto a seguran\u00e7a e melhor campo de vis\u00e3o\u201d.<\/p>\n<div id=\"attachment_19150\" style=\"width: 535px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-19150\" class=\"wp-image-19150\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.52-2-225x300.jpeg\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"700\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.52-2-225x300.jpeg 225w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.52-2-768x1024.jpeg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.52-2.jpeg 1024w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><p id=\"caption-attachment-19150\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000080;\"><em><strong>Bagageiros com avantajado volume para encomendas. Um diferencial no novo modelo.<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>Na \u00e1rea interna, os passageiros contam com sal\u00e3o dotado de assoalho totalmente plano, eliminando desn\u00edveis na parte da frente, o que aumenta a sensa\u00e7\u00e3o de amplitude, al\u00e9m de permitir maior flexibilidade de <em>layout<\/em> para diferentes configura\u00e7\u00f5es operacionais. Em rela\u00e7\u00e3o ao <em>cockpit<\/em> do motorista, trata-se de um espa\u00e7o que valoriza a ergonomia, seguran\u00e7a e padroniza\u00e7\u00e3o, onde a visibilidade frontal e lateral \u00e9 favorecida e o acesso aos comandos \u00e9 facilitado, contribuindo para uma condu\u00e7\u00e3o mais eficiente.<\/p>\n<p>Em conjunto a isso, foi instalada uma poltrona leito para o auxiliar com reclina\u00e7\u00e3o de 45 graus, conforme norma, garantindo mais conforto durante os per\u00edodos de descanso em opera\u00e7\u00f5es de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>No tocante a tecnologia a bordo, a Busscar destaca na sua nova carro\u00e7aria o sistema chamado de \u201cSobrinho\u201d, que atua como um copiloto virtual interagindo com os passageiros, realizando an\u00fancios autom\u00e1ticos de paradas por geolocaliza\u00e7\u00e3o e integrando fun\u00e7\u00f5es de ilumina\u00e7\u00e3o e entretenimento. Tal recurso permite outras possibilidades de comunica\u00e7\u00e3o e gera\u00e7\u00e3o de receita para o operador, como por exemplo, a veicula\u00e7\u00e3o de conte\u00fados informativos e publicit\u00e1rios.<\/p>\n<div id=\"attachment_19149\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-19149\" class=\"wp-image-19149\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.54-11-300x225.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.54-11-300x225.jpeg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.54-11-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.54-11-768x576.jpeg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.54-11-1080x810.jpeg 1080w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.54-11.jpeg 1365w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><p id=\"caption-attachment-19149\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000080;\"><em><strong>A estrutura incorpora o consagrado sistema construtivo da Busscar, que \u00e9 refer\u00eancia em robustez, durabilidade e redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddos, garantindo um ambiente mais silencioso e confort\u00e1vel.<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>Visando elevar a comodidade aos passageiros, a carro\u00e7aria pode vir equipada com a conex\u00e3o de internet via sat\u00e9lite, por meio da antena Starlink, favorecendo a cobertura do sinal em regi\u00f5es remotas, com sombras, para que o entretenimento e o monitoramento possam ser amplamente explorados. \u201cColocamos v\u00e1rias inova\u00e7\u00f5es que promovem ao ve\u00edculo um conceito moderno e seguro que o diferem da concorr\u00eancia e o tornam um ve\u00edculo bem competitivo. J\u00e1 negociamos as primeiras unidades com operadores de turismo\/fretamento e de linhas regulares. O Grupo Comporte \u00e9 um cliente que ter\u00e1 em sua frota o modelo, em torno de 20 unidades. Estamos confiantes com as vendas desse novo modelo\u201d, explicou Corso.<\/p>\n<div id=\"attachment_19151\" style=\"width: 535px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-19151\" class=\"wp-image-19151\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.56-16-225x300.jpeg\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"700\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.56-16-225x300.jpeg 225w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.56-16-768x1024.jpeg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-05-28-at-16.39.56-16.jpeg 1024w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><p id=\"caption-attachment-19151\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000080;\"><em><strong>O acabamento interno mant\u00e9m o mesmo padr\u00e3o oferecido pela Busscar, com destaque para o conforto e a seguran\u00e7a ao passageiro.<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A fabricante catarinense de carro\u00e7arias rodovi\u00e1rias apresentou seu mais novo produto que promete ser um competidor de peso no mercado brasileiro<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19146,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[55,1060,90,80],"tags":[56,1151],"class_list":["post-19145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-encarrocadora","category-notas","category-noticias","category-transporte-rodoviario","tag-busscar","tag-panoramico-p410","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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